Увага: Дотримуйтесь заходів безпеки (див. Розділ 1).
Див. так само Розділ 1, Розділ 9.
1. Лінії паливного тракту системи живлення прокладені між паливним баком та руховим відсіком. Сталеві трубки та гнучкі паливні шланги кріпляться до днища автомобіля за допомогою затискачів та гвинтового кріплення. Щоразу, коли автомобіль піднімається над землею з будь-якою метою (наприклад, для огляду або заміни компонентів системи випуску відпрацьованих газів), намагайтеся скористатися нагодою та перевірити стан паливних ліній та їх штуцерних з'єднань.
2. Уважно оглядайте всі шланги та трубки паливного тракту на наявність тріщин, скручувань, деформацій та інших механічних пошкоджень.
3. При виявленні ознак внутрішнього забруднення або порушення прохідності відповідну секцію паливного тракту необхідно зняти та продути стисненим повітрям.
4. Перевірте надійність затягування всіх штуцерних з'єднань шлангів та металевих трубок паливного тракту. При ослабленні та затягуванні штуцерних з'єднань користуйтеся двома гайковими ключами, щоб уникнути провертання частини роз'єму у відповідь.
5. В обов'язковому порядку перевіряйте стан використовуваних для герметизації штуцерних сполук ущільнювальних кілець. Зношені або механічно пошкоджені кільця відразу ж замініть. При заміні гнучких паливних шлангів використовуйте тільки фірмові компоненти, розраховані на високий внутрішній тиск.
6. Гнучкі паливні шланги повинні прокладатися не ближче ніж у 10 см від компонентів системи випуску газів, що відпрацювали, і не ближче ніж у 25 см від каталітичного перетворювача. Слідкуйте, щоб паливні лінії не торкалися кузовних елементів та компонентів підвіски. Мінімальна припустима величина зазору становить 6.3 мм.
7. Для заміни вивільніть секцію паливного тракту, що підлягає демонтажу, з проміжних фіксаторів кріплення її до днища автомобіля. У більшості випадків гнучкі шланги кріпляться до металевих ліній за допомогою хомутів пружинного типу. Щоб відпустити хомут, стисніть його плоскогубцями і посуньте вгору по шлангу. Деформований при відпусканні хомут повторному використанню не підлягає та має бути замінений. Простежте, щоб при під'єднанні шланг був натягнутий на трубку принаймні на 2.5 см, правильним чином встановіть хомут кріплення.
Примітка: У деяких штуцерних вузлах використовуються роз'єми швидкого стикування, які можуть мати різне виконання. Щоб не пошкодити такий роз'єм, уважно огляньте його і розберіться з принципом його дії. Без необхідності не знімайте корпус роз'єму зі штуцерної частини металевої трубки, так як це призводить до ослаблення утримуючого зусилля, що розвивається ним.
8. У разі пошкодження металеві або гнучкі паливні лінії, а також з'єднувальні штуцера відновлювальному ремонту не підлягають та вимагають заміни – намагайтеся використовувати лише фірмові запасні деталі відповідного типорозміру.
[Матеріал було взято з ресурсу OPELBOOK]
Коментарі відвідувачів