Uwaga: Smary i płyny zalecane do stosowania przez producenta pojazdu w momencie pisania niniejszej instrukcji zostały wymienione poniżej. Jeśli instrukcja nie zawiera informacji o typie oleju lub płynu do określonych jednostek lub potrzebujesz bardziej aktualnych informacji, skontaktuj się z oficjalnymi dealerami firmy Opel w celu uzyskania porady.
Rodzaje, właściwości i objętości płynów roboczych
Przestroga: Używanie benzyny ołowiowej i nadużywanie dodatków do paliwa może spowodować awarię katalizatora, awarię emisji i uszkodzenie silnika. W modelach z silnikiem wysokoprężnym nigdy nie należy stosować dodatków do eksploatacji zimowej, które zwiększają płynność paliwa. Jeśli te wymagania nie zostaną spełnione w przypadku awarii silnika, zobowiązania gwarancyjne producenta nie mają zastosowania do tego pojazdu!
Paliwo
Silniki gamy modelowej Opla są zaprojektowane dla gatunków paliw, które spełniają wymagania norm europejskich (EN).
Typ
- Silniki benzynowe - Benzyna bezołowiowa AI-95, AI-98 (Norma EN 228: S - super, SP - super plus).
Uwaga: Gdy benzyna bezołowiowa super nie jest dostępna, można zastosować benzynę o liczbie oktanowej 91, unikając dużego obciążenia silnika i pełnego obciążenia pojazdu, a także jazdy w górach z przyczepą lub dużym ładunkiem, co zmniejsza moc silnika i moment obrotowy. Regulator spalania stukowego w zależności od rodzaju tankowanego paliwa (jego liczba oktanowa) automatycznie reguluje układ zapłonowy.
Uwaga: Silniki fabrycznie przystosowane do pracy na benzynie AI-95 mogą być również eksploatowane na benzynie AI-98 bez ograniczeń, jednak nie spowoduje to poprawy ekonomiki ani osiągów pojazdu.
Silniki wysokoprężne — olej napędowy o liczbie cetanowej co najmniej 49 (Norma EN590)
Uwaga: W przypadku stosowania zimowych gatunków oleju napędowego wartość ta może być niższa.
Ze względu na cechy konstrukcyjne silników Diesla. wyposażone w system «Common Rail», jakości stosowanego paliwa stawiane są wysokie wymagania. Należy używać paliwa w pełni zgodnego z normą EN 590, w przeciwnym razie w przypadku awarii silnika pojazd nie będzie objęty gwarancją. Federacja Rosyjska jest jednym z regionów, w których szereg oferowanych paliw nie spełnia normy EN 590 i wymagana jest szczególna ostrożność przy wyborze paliwa.
Tom, l
- Modele Astry - 52
- Modele Zafiry — 58
Olej silnikowy
Uwaga: Zwróć uwagę na warunki gwarancji nowego samochodu dotyczące stosowania syntetycznych olejów silnikowych!
Typ
- Silniki benzynowe - Olej silnikowy na każdą pogodę API SJ / SL, ILSAC GF2 / GF3 ACEA-AZ / VZ ACEA-A2 / B2
- Silniki wysokoprężne — olej silnikowy na każdą pogodę API CD/CG-4/CH-4, ASEA-VZ/V4.
Wskazówka: Eksploatacja silników wysokoprężnych o pojemności skokowej 1,9 litra jest dozwolona wyłącznie z olejem silnikowym o jakości GM-LL-B-025, ACEA AZ/VZ lub ACEA-VZ/BA.
Mapa lepkości oleju silnikowego
System chłodzenia
rodzaj płynu chłodzącego
Należy używać wyłącznie koloru czerwonego (ciemna pomarańcza), niezawierający krzemianów płyn niezamarzający zalecany przez firmę Opel - na etykiecie musi być podany numer 19 40 650/09 194 431. Uwaga: Kolor płynu niezamarzającego może zmienić się na żółty podczas dłuższej eksploatacji. Nie wpływa to na właściwości płynu chłodzącego i można go nadal używać do następnej zaplanowanej konserwacji.
Uwaga: Nigdy nie używaj zielono-niebieskich środków przeciw zamarzaniu/płynów przeciw zamarzaniu zawierających krzemiany w układzie chłodzenia!
Skład płynu chłodzącego
Uwaga: Dodawanie jakichkolwiek dodatków do płynu niezamarzającego (w tym do uszczelnienia układu i wyeliminowania drobnych nieszczelności) gorszący!
Tabela przedstawia proporcje koncentratu płynu niezamarzającego i czystej, wolnej od wapna wody pitnej do samodzielnego przygotowania płynu chłodzącego z koncentratu płynu niezamarzającego:
Zalecane całoroczne stosowanie mieszanki w stosunku 1:1 - 50% wody i 50% płynu niezamarzającego.
Tom, l
Olej przekładniowy do manualnej skrzyni biegów
Typ — brak informacji
Lepkość (SAE) — 80
Tom, l
- Ręczna skrzynia biegów M32 - 2,4 l (pełny) - stosować się do wymagań podanych w ust Rozdział 6.
- Dla innych modeli z manualną skrzynią biegów - brak informacji
ATF dla AT
Typ — brak informacji
Objętość, l — 4,0
Płyn hamulcowy/płyn hydrauliczny sprzęgła
Typ - DOT-4+
Płyn wspomagania kierownicy
Typ - Specjalny olej hydrauliczny Opel 19 40 715 (93 160 548)
Tom, l
- Pompa TRW - 0,7
- Pompa ZF - brak informacji
Płyn do spryskiwaczy
Typ - Dowolna zastrzeżona wycieraczka szyby przedniej
Tom, l
- Modele ze spryskiwaczami soczewek reflektorów - 4.0
- Modele bez spryskiwaczy soczewek reflektorów - 2.4
W przypadku stosowania płynu marki Opel zalecane są następujące proporcje płynu i wody:
Smar do podwozia
Uniwersalny smar na bazie litu NGLI No2
Smar do zacisków akumulatora
Bosch FT 40 v 1
Silnik
System smarowania
Rodzaj filtra oleju
- Silniki Z14XEP, Z22Y, Z13DTH, Z17DT (L/H), Z19D (J/H) - z wymiennym elementem filtrującym
- Silniki Z16XEP, Z18XE (R) i Z20LE (L/H/R) nierozłączne, całkowicie wymienne
Dopuszczalne zużycie oleju na 1000 km biegu - 0,6 l
Sytem zapłonu (modele benzynowe)
1) Znak towarowy NGK.
Uwaga: W związku z ciągłymi modyfikacjami układów zapłonowych możliwe jest, że w Państwa pojeździe będą stosowane świece zapłonowe o innej charakterystyce niż podane w poniższej tabeli. W celu ustalenia wymaganego typu świec zapłonowych należy podać odpowiednie dane wpisane w dokumentacji pojazdu – skonsultuj się z autoryzowanymi przedstawicielami firmy Opel.
Układ hamulcowy
Uwaga: Hamulce przednie są typu wentylowanego.
Charakterystyka mechanizmów hamulcowych (mm)
Dopuszczalne bicie boczne tarcz hamulcowych, mm
- Koła przednie - 0,11
- Koła tylne - 0,03
Dopuszczalna głębokość bruzdy (zadrapania), mm — 0,4
Maksymalne odchylenie grubości tarczy hamulcowej, mm - 0,01
Minimalna dopuszczalna grubość okładzin ciernych klocków hamulcowych, mm - 2,0
Koła i opony
Cm. Specyfikacje do głowy «Sterowanie i metody działania».
Kategorie prędkości opon (oznaczenia)
Uwaga: uwaga «REINFORCED» na końcu oznaczenia opony oznacza wzmocnioną wydajność.
- Około 160 kilometrów na godzinę
- S 180 km/godz
- T 190 km/godz
- 210 km/h
- V 240 kilometrów na godzinę
- ZR ponad 240 km/h
- W 270 km/godz
- Y powyżej 270 km/h
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm
Korek spustowy miski olejowej silnika
- Silnik 214HER, Z20LEL (R/H) — 10
- Silniki Z18XE, Z16XEP - 14
- Silniki Z13DTH, Z19DT (J/H) — 20
- Silniki Z17DTL, Z17DTH - 80
Filtr oleju/nasadki filtra oleju
- Silnik Z14XEP - 15
- Silniki Z13DTH, Z19DT (J/H), Z22YH — 25
- Silniki Z18XE, Z16XEP - 11
- Silnik Z20LEL (R/H) — 15
- Silnik Z17DT (L/H) — 25
Śruby mocujące moduł zapłonu (modele benzynowe) — 8
Świeca (modele benzynowe) — 25
Śruby pokrywy filtra powietrza - 8
Śruba zaciskowa filtra paliwa (modele z silnikiem Diesla) — 6
Pierścień zaciskowy pokrywy filtra paliwa (silniki Z13DTH, Z 19 DT (J/H)) — 30
Przenoszenie
- korek spustowy (F23) — 35
- korek spustowy (M32) — 30
- Wtyczka kontrolna (F13 i F17) - 4 Nm + (45 + 135) ’
- Wtyczka kontrolna (F23) — 35
- Korek wlewu (F23) — 35
Włącznik świateł cofania (F13 i F17) — 20
Włącznik świateł cofania (F23) — 15
Śruby do kół - 110
Komentarze gości