Notă: La modelele cu cutie de viteze robotizată Easytronic, transmisia ambreiajului este echipată cu un rezervor separat de lichid de frână (vezi capitolul 6.
23. Nivelul lichidului din interiorul rezervorului este clar vizibil prin pereții translucizi ai acestuia din urmă și trebuie menținut între marcajele MIN și MAX, puțin sub partea de sus (vezi contrastul ilustrare).
24. Dacă este necesar să reglați nivelul lichidului, ștergeți bine capacul rezervorului și zona din jurul acestuia cu o cârpă curată pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul hidraulic.
25. Când turnați lichid în rezervor, asigurați-vă că acesta nu stropește pe suprafețele vopsite din jur ale elementelor corpului. Adăugați numai lichid proaspăt de gradul necesar în fiecare sistem (vezi Specificații la începutul acestui capitol) - amestecarea a două lichide de tipuri diferite nu este în niciun caz acceptabilă și poate duce la defecțiunea sistemului respectiv!
Textul a fost copiat de pe portal (OPELBOOK)
Atenție: Lichidul de frână este foarte agresiv din punct de vedere chimic - nu permiteți să vă pătrundă în ochi sau pe suprafețele vopsite ale panourilor caroseriei! Nu adăugați lichid hidraulic la sistemul care a stat mai mult de un an sau care a fost depozitat într-un recipient care nu este închis ermetic. Amintiți-vă că lichidul de frână este foarte higroscopic, adică. are capacitatea de a absorbi umezeala din aer, drept urmare eficacitatea sistemului de frânare poate fi redusă periculos!
26. În etapa de reglare a nivelului, ar trebui să verificați cu atenție și starea lichidului și a pereților interiori ai rezervorului. Dacă sunt detectate depuneri de murdărie, particule străine solide sau picături de apă, sistemul trebuie golit și completat cu lichid hidraulic proaspăt (vezi capitolele 6 şi 9).
27. Odată ce rezervorul este umplut la nivelul necesar, puneți ferm capacul pe el.
28. Rețineți că nivelul lichidului de frână din rezervor scade treptat pe măsură ce funcționează garniturile de frecare ale plăcuțelor de frână, dar această scădere este întotdeauna foarte mică. Dacă lichidul trebuie adăugat prea des, prin urmare, există o scurgere în sistem, a cărei sursă trebuie identificată imediat și cauza eliminată - inspectați cu atenție toate conductele de frână și conexiunile lor (vezi Secțiunea 9). O scădere a nivelului lichidului în rezervorul hidraulic al ambreiajului indică dezvoltarea scurgerilor pe traseu, inclusiv în cilindrul secundar (vezi capitolul 6).
29. În cazul pierderilor semnificative de lichid de frână, atunci când rezervorul este complet gol, după eliminarea cauzei scurgerii, este necesară purjarea căilor hidraulice ale sistemului de frânare și a antrenamentului ambreiajului (vezi capitolul 6 şi 9).
Comentariile vizitatorilor