Хидравлична течност за спирачките и съединителя

22. Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение на задната стена над главния спирачен цилиндър (GTZ) и се използва за съхраняване на резервен запас от течност в хидравличните задвижващи пътища както на спирачните механизми, така и на съединителя (вижте глави 6 и 9).

Забележка: При моделите с роботизирана трансмисия Easytronic, задвижващият механизъм на съединителя е оборудван с отделен резервоар за спирачна течност (вижте Глава 6.

23. Нивото на течността вътре в резервоара се вижда ясно през полупрозрачните стени на последния и трябва да се поддържа между маркировките MIN и MAX, като леко не достига горната (вижте илюстрацията).



24. Ако е необходимо да регулирате нивото на течността, внимателно избършете капачката на резервоара и зоната около нея с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.

25. Когато наливате течност в резервоара, уверете се, че тя не се пръска върху околните боядисани повърхности на елементите на тялото. Добавете само прясна течност от определения клас към всяка система (вижте Спецификации в началото на тази глава) - смесването на две течности от различни степени в никакъв случай не е приемливо и може да доведе до повреда на системата!

Внимание: Спирачната течност е силно химически агресивна - избягвайте контакт с очите и боядисаните повърхности на панелите на каросерията! Не използвайте хидравлична течност, която е престояла повече от една година или е била съхранявана в хлабаво затворен контейнер, за да добавите към системата. Не забравяйте, че спирачната течност е много хигроскопична, т.е. има способността да абсорбира влагата от въздуха, в резултат на което ефективността на спирачната система може да бъде опасно намалена!

26. На етапа на регулиране на нивото трябва внимателно да проверите състоянието на течността и вътрешните стени на резервоара. В случай на отлагания на мръсотия, твърди чужди частици или водни капки, системата трябва да се изпразни и напълни с прясна хидравлична течност (вижте глави 6 и 9).

27. След като резервоарът се напълни до правилното ниво, поставете капака плътно върху резервоара.

28. Запомнете, че нивото на спирачната течност в резервоара постепенно спада със задействането на фрикционните накладки на спирачните накладки, но това намаление винаги е много малко. Следователно, ако течността трябва да се допълва твърде често, има теч в системата, чийто източник трябва незабавно да бъде идентифициран и причината да бъде коригирана - внимателно проверете всички спирачни тръбопроводи и техните фитинги (вижте раздел 9). Спад в нивото на течността в хидравличния резервоар на съединителя показва развитие на течове по пътя, включително подчинения цилиндър (вижте Глава 6).

29. При значителна загуба на спирачна течност, когато резервоарът е напълно празен, след отстраняване на причината за теча е необходимо да се обезвъздушат хидравличните пътища на спирачната система и актуатора на съединителя (виж Глава 6 и 9).