Забележка: При модели с роботизирана скоростна кутия Easytronic задвижването на съединителя е оборудвано с отделен резервоар за спирачна течност (вижте Глава 6.
23. Нивото на течността вътре в резервоара се вижда ясно през полупрозрачните стени на последния и трябва да се поддържа между маркировките MIN и MAX, малко по-късо от горната част (виж контраст илюстрация).
24. Ако е необходимо да регулирате нивото на течността, старателно избършете капачката на резервоара и зоната около нея с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.
25. Когато наливате течност в резервоара, внимавайте тя да не се пръска върху околните боядисани повърхности на елементите на каросерията. Добавяйте само прясна течност от необходимия клас към всяка система (вижте Спецификации в началото на тази глава) - смесването на две течности от различен тип при никакви обстоятелства не е приемливо и може да доведе до повреда на съответната система!
Внимание: Спирачната течност е силно химически агресивна - не позволявайте да попадне в очите ви или върху боядисани повърхности на панелите на каросерията! Не добавяйте хидравлична течност към системата, която е престояла повече от една година или която е била съхранявана в контейнер, който не е плътно затворен. Не забравяйте, че спирачната течност е много хигроскопична, т.е. има способността да абсорбира влагата от въздуха, в резултат на което ефективността на спирачната система може да бъде опасно намалена!
26. На етапа на регулиране на нивото трябва внимателно да проверите състоянието на течността и вътрешните стени на резервоара. Ако бъдат открити отлагания от мръсотия, твърди чужди частици или водни капчици, системата трябва да се източи и напълни отново с прясна хидравлична течност (вижте глава 6 и 9).
27. След като резервоарът е напълнен до необходимото ниво, поставете здраво капака върху него.
28. Не забравяйте, че нивото на спирачната течност в резервоара постепенно намалява, докато фрикционните накладки на спирачните накладки работят, но това намаление винаги е много малко. Следователно, ако течността трябва да се добавя твърде често, има теч в системата, чийто източник трябва незабавно да се установи и причината да се отстрани - внимателно проверете всички спирачни тръбопроводи и техните монтажни връзки (вижте раздел 9). Спад в нивото на течността в хидравличния резервоар на съединителя показва развитието на течове по пътя, включително подчинения цилиндър (вижте Глава 6).
29. При значителни загуби на спирачна течност, когато резервоарът е напълно празен, след отстраняване на причината за теча е необходимо да се обезвъздушат хидравличните пътища на спирачната система и задвижването на съединителя (виж гл 6 и 9).
(Източникът е на онлайн уебсайта: «www.OPELBOOK.ru»)
Коментари на посетители