Хидравлична течност за спирачки и съединители

22. Резервоарът за спирачна течност се намира в двигателното отделение на задната стена над главния спирачен цилиндър (MBC) и се използва за съхраняване на резервен запас от течност в хидравличните задвижващи пътища както на спирачните механизми, така и на съединителя (вижте глави 6 и 9).

Забележка: При модели с роботизирана скоростна кутия Easytronic задвижването на съединителя е оборудвано с отделен резервоар за спирачна течност (вижте Глава 6.

23. Нивото на течността вътре в резервоара се вижда ясно през полупрозрачните стени на последния и трябва да се поддържа между маркировките MIN и MAX, малко по-късо от горната част (виж контраст илюстрация).



24. Ако е необходимо да регулирате нивото на течността, старателно избършете капачката на резервоара и зоната около нея с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.

25. Когато наливате течност в резервоара, внимавайте тя да не се пръска върху околните боядисани повърхности на елементите на каросерията. Добавяйте само прясна течност от необходимия клас към всяка система (вижте Спецификации в началото на тази глава) - смесването на две течности от различен тип при никакви обстоятелства не е приемливо и може да доведе до повреда на съответната система!

Внимание: Спирачната течност е силно химически агресивна - не позволявайте да попадне в очите ви или върху боядисани повърхности на панелите на каросерията! Не добавяйте хидравлична течност към системата, която е престояла повече от една година или която е била съхранявана в контейнер, който не е плътно затворен. Не забравяйте, че спирачната течност е много хигроскопична, т.е. има способността да абсорбира влагата от въздуха, в резултат на което ефективността на спирачната система може да бъде опасно намалена!

26. На етапа на регулиране на нивото трябва внимателно да проверите състоянието на течността и вътрешните стени на резервоара. Ако бъдат открити отлагания от мръсотия, твърди чужди частици или водни капчици, системата трябва да се източи и напълни отново с прясна хидравлична течност (вижте глава 6 и 9).

27. След като резервоарът е напълнен до необходимото ниво, поставете здраво капака върху него.

28. Не забравяйте, че нивото на спирачната течност в резервоара постепенно намалява, докато фрикционните накладки на спирачните накладки работят, но това намаление винаги е много малко. Следователно, ако течността трябва да се добавя твърде често, има теч в системата, чийто източник трябва незабавно да се установи и причината да се отстрани - внимателно проверете всички спирачни тръбопроводи и техните монтажни връзки (вижте раздел 9). Спад в нивото на течността в хидравличния резервоар на съединителя показва развитието на течове по пътя, включително подчинения цилиндър (вижте Глава 6).

29. При значителни загуби на спирачна течност, когато резервоарът е напълно празен, след отстраняване на причината за теча е необходимо да се обезвъздушат хидравличните пътища на спирачната система и задвижването на съединителя (виж гл 6 и 9).