1.1 Конструкция на съединителя и неговите задвижващи компоненти
1 Хидравличен тръбопровод за задвижващ път на освобождаване на съединителя
2 амортисьор
3 Маркуч, свързващ главния цилиндър с резервоара
4 Бутач на главния цилиндър на съединителя
5 Скоба на педала на съединителя
6 Превключвател за положение на педала на съединителя (модели с темпостат)
7 О-пръстен
8 Сглобяване на работния цилиндър на съединителя с освобождаващ лагер
9 Хидравлична линия
10 Монтажен болт на кошницата на съединителя
11 Сглобяване на коша на съединителя с притискаща плоча
12 Задвижван (фрикционен) диск на съединителя
13 Водеща втулка
14 Съединителна гайка
2. Съединителят се освобождава хидравлично. Освобождаващото задвижване се състои от педал на съединителя, главен хидравличен цилиндър с резервоар, свързващи линии и изпълнителен цилиндър, комбиниран с освобождаващ лагер, монтиран директно на входящия вал на скоростната кутия (вижте илюстрация 1.1).
Забележка: Резервоарът се споделя между задвижващите механизми на съединителя и работната спирачна система.
3. Моделите с Easytronic имат функции за задвижване и оформление. Съединителят на тези модели е оборудван с контролен модул и отделен резервоар за хидравлична течност (виж илюстрацията).
1.3 Оформление на системата Easytronic
1 сменен модул
2 Easytronic тръбопровод
3 Резервоар за спирачна течност
4 Модул за управление на съединителя
5 Маркуч за захранване на хидравличната линия на съединителя
6 Монтажна плоча на модула за управление на съединителя
7 Обратна хидравлична линия
4. Когато съответният педал е натиснат, хидравличното налягане се повишава в системния път, което в резултат се прилага към освобождаващия лагер, монтиран в подчинения цилиндър. Лагерът под въздействието на хидравлична сила се притиска към венчелистчетата на диафрагмената пружина на притискащата плоча в коша на съединителя. Огъвайки се, пружината прекъсва контакта на натискащия и задвижвания диск, освобождавайки последния.
Коментари на посетители