1.1 Конструкция на съединителя и неговите задвижващи компоненти
1 Хидравлична линия на задвижващия път на освобождаване на съединителя
2 амортисьор
3 Маркуч, свързващ главния цилиндър с резервоара
4 Тласкач на главния цилиндър на съединителя
5 Скоба на педала на съединителя
6 Превключвател за положение на педала на съединителя (модели със скоростостат)
7 О-пръстен
8 Монтаж на работния цилиндър на съединителя с освобождаващ лагер
9 Хидравлична линия
10 Монтажен болт на кошницата на съединителя
11 Сглобяване на кошницата на съединителя с притискащата плоча
12 роб (триене) диск на съединителя
13 Водеща втулка
14 Съединителна гайка
2. Съединителят се освобождава хидравлично. Освобождаващото задвижване се състои от педал на съединителя, главен хидравличен цилиндър с резервоар, свързващи линии и, комбиниран с освобождаващ лагер и монтиран директно на входящия вал на скоростната кутия, задвижващ цилиндър (вижте илюстрация 1.1).
Забележка: Резервоарът се споделя между задвижващите механизми на съединителя и работната спирачка.
3. Моделите с Easytronic имат функции за задвижване и оформление. Съединителят на тези модели е оборудван с контролен модул и отделен резервоар за хидравлична течност (виж контраст илюстрация).
1.3 Разположение на системата Easytronic
1 Модул за превключване на скоростите
2 кабелен канал Easytronic
3 Резервоар за спирачна течност
4 Модул за управление на съединителя
5 Маркуч за захранване на хидравличната линия на съединителя
6 Монтажна плоча на модула за управление на съединителя
7 Хидравличен обратен тръбопровод
4. При натискане на съответния педал хидравличното налягане се повишава в системния път, което в резултат се прилага към освобождаващия лагер, монтиран в подчинения цилиндър. Лагерът под въздействието на хидравлична сила се притиска към венчелистчетата на диафрагмената пружина на притискащата плоча в коша на съединителя. Чрез огъване пружината прекъсва контакта между притискащия и задвижвания диск, освобождавайки последния.
Коментари на посетители