1.1 A tengelykapcsoló és hajtóelemeinek kialakítása
1 Hidraulikus vezeték a tengelykapcsoló-kioldó hajtási útvonalhoz
2 Lengéscsillapító
3 A főhengert a tartályhoz csatlakoztató tömlő
4 Tengelykapcsoló főhenger tolórúd
5 Kuplungpedál tartó
6 Kuplungpedál helyzetkapcsoló (temposztáttal ellátott modellek)
7 O-gyűrű
8 A tengelykapcsoló munkahengerének összeszerelése kioldócsapággyal
9 Hidraulika vezeték
10 Kuplungkosár rögzítőcsavar
11 Nyomólappal ellátott tengelykapcsolókosár összeszerelése
12 Rabszolga (súrlódás) kuplungtárcsa
13 Vezető hüvely
14 Uniós anya
2. A tengelykapcsolót hidraulikusan oldja ki. A leállító hajtás egy tengelykapcsoló pedálból, egy tartályos fő hidraulikus hengerből, összekötő vezetékekből és egy kioldócsapággyal kombinált végrehajtó hengerből áll, közvetlenül a sebességváltó bemenő tengelyére ültetett (lásd az 1.1. ábrát).
Megjegyzés: A tartály megosztva van a tengelykapcsoló működtetői és az üzemi fékrendszer között.
3. Az Easytronic-kal szerelt modellek meghajtási és elrendezési jellemzőkkel rendelkeznek. Ezeknek a modelleknek a tengelykapcsolója vezérlőmodullal és külön hidraulikafolyadék-tartállyal van felszerelve (lásd ellenállni. ábra).
1.3 Easytronic rendszer elrendezése
1 műszakos modul
2 Easytronic védőcső
3 Fékfolyadék tartály
4 Tengelykapcsoló vezérlő modul
5 Tengelykapcsoló hidraulikavezeték-ellátó tömlő
6 Kuplungvezérlő modul rögzítőlapja
7 Vissza a hidraulika vezetéket
4. A megfelelő pedál lenyomásakor a hidraulikus nyomás megemelkedik a rendszer útjában, ami ennek eredményeként a szolgahengerbe szerelt kioldó csapágyra hat. A csapágy hidraulikus erő hatására a tengelykapcsolókosárban lévő nyomólemez membránrugójának szirmaihoz nyomódik. Hajlításkor a rugó megszakítja a nyomó- és hajtott tárcsák érintkezését, az utóbbiakat elengedve.
Látogatói megjegyzések