1.1 Конструкція зчеплення та компонентів його приводу
1 Гідравлічна лінія приводного тракту вимкнення зчеплення
2 Демпфер
3 Шланг, що з'єднує головний циліндр із резервуаром
4 Шток штовхача головного циліндра зчеплення
5 Кронштейн педалі зчеплення
6 Датчик-вимикач положення педалі зчеплення (моделі з темпостатом)
7 Кільце ущільнювача
8 Складання виконавчого циліндра зчеплення з вичавним підшипником
9 Гідравлічна лінія
10 Болт кріплення корзини зчеплення
11 Складання кошика зчеплення з натискним диском
12 Ведений (фрикційний) диск зчеплення
13 Напрямна втулка
14 Штуцерна гайка
2. Вимкнення зчеплення здійснюється гідравлічним способом. Привід вимкнення складається з педалі зчеплення, головного гідравлічного циліндра з резервуаром, з'єднувальних ліній та об'єднаного з вичавним підшипником, посадженого безпосередньо на вхідний вал коробки передач, виконавчого циліндра (див. ілюстрацію 1.1).
Примітка: Резервуар є загальним для приводів зчеплення та робочої гальмівної системи.
3. Моделі з Easytronic мають особливості приводу та компонування. Зчеплення даних моделей обладнано модулем управління та окремим резервуаром для гідравлічної рідини (див. сопр. ілюстрацію).
Матеріал наданий цим сайтом (OPELBOOK.ru)
1.3 Компонування системи Easytronic
1 Модуль перемикання передач
2 Кабельний канал системи Easytronic
3 Резервуар для гальмівної рідини
4 Модуль управління зчепленням
5 Шланг живлення гідравлічної лінії зчеплення
6 Плита кріплення модуля управління зчепленням
7 Поворотна гідравлічна лінія
4. При вичавленні відповідної педалі в тракті системи піднімається гідравлічний тиск, який в результаті прикладається до вмонтованого у виконавчий циліндр вичавного підшипника. Підшипник під впливом гідравлічного зусилля притискається до пелюсток діафрагмової пружини натискного диска у кошику зчеплення. Вигинаючись, пружина перериває контакт натискного та веденого дисків, звільняючи останній.
Коментарі відвідувачів