Увага: Гальмівна рідина, що використовується в якості робочого тіла в тракті приводу зчеплення, відноситься до токсичних і хімічно агресивних сполук і при контакті з кузовними панелями руйнує лакофарбове покриття. Перш ніж приступати до виконання процедури, прикрийте крила і панель передка автомобіля спеціальними чохлами або просто старими ковдрами. Прокачування гальмівної системи робіть у захисних окулярах. При випадковому попаданні гальмівної рідини в очі негайно промийте їх великою кількістю води та зверніться по допомогу до лікаря!
1. Прокачування гідравлічного приводу вимикання зчеплення повинна здійснюватися щоразу після зняття його компонентів, а також коли рівень рідини в резервуарі падає настільки, що в головний циліндр потрапляє повітря. При прокачуванні використовувати тільки свіжу гальмівну рідину необхідного сорту (D0T-4). Переконайтеся в герметичності штуцерних сполук гідравлічного тракту зчеплення.
Увага: Не використовуйте повторно викачану із системи рідину, а також рідину, яка тривалий час зберігалася в нещільно закритій тарі!
2. Прокачування гідравлічного тракту здійснюється через спеціальне з'єднання за допомогою комплекту спеціального обладнання, яке використовується для прокачування робочої гальмівної системи.
Увага: Прокачування приводу вручну вже не допустиме!
Загальна схема підключення комплекту наведена на співпр. ілюстрації — перед використанням комплекту уважно ознайомтеся з інструкцією з експлуатації.
3. Зніміть кришку резервуара головного циліндра та залийте в резервуар свіжу гідравлічну рідину, довівши її рівень до позначки МАХ. Підключіть до резервуару спеціальний перехідник (див. ілюстрацію 4.2) і приєднайте до нього пристрій МКМ-6174-2 - опустіть вільний кінець шланга у відповідну зливну ємність. Зніміть захисний ковпачок з'єднання для прокачування та приєднайте до нього пристрій МКМ-6174-2. Інший кінець пристрою приєднайте до пристрою, що прокачує.
4. Увімкніть пристрій, що прокачує, поверніть муфту (див. ілюстрацію 4.2) на 2-3 обороти, при цьому відкриється клапан для прокачування. Прокачування слід продовжувати доти, доки не припиниться виділення повітряних бульбашок із зливного шланга. Після закінчення процедури вручну затягніть муфту, вимкніть пристрій і зніміть всі компоненти, що встановлюються. Видаліть сліди потоків гальмівної рідини.
5. На моделях, обладнаних роботизованою коробкою передач Easytronic, перед під'єднанням пристрою для прокачування необхідно зняти акумуляторну батарею з піддоном. Пристрій повинен використовуватися лише спільно з діагностичним приладом ТЕСН-2 – уважно ознайомтеся з інструкцією. Розташування з'єднання для прокачування наведено на співпр. ілюстрації.
Примітка: На цих моделях перехідник встановлюється на резервуар для зчеплення рідини.
Увага: Попадання найменшої кількості мінеральної олії в гальмівну рідину Easytronic призведе до виходу з ладу зчеплення!
Матеріал взято з інтернет-порталу: OPELBOOK.ru
6. Перевірка рівня гальмівної рідини в резервуарі системи Easytronic також проводиться при знятому опорному піддоні акумуляторної батареї - рівень повинен перебувати між відмітками "MIN" та "МАХ" (див. ілюстрацію).
7. Перевірте функціонування приводу зчеплення, а також всі компоненти приводу на наявність витоків.
Коментарі відвідувачів