Отстраняване на въздуха от хидравличния път на задвижването за освобождаване на съединителя

Внимание: Спирачната течност, използвана като работна течност в задвижващия път на съединителя, е токсично и химически агресивно съединение и при контакт с панелите на каросерията разрушава боята. Преди да започнете процедурата, покрийте калниците и предния панел на автомобила със специални покривала или просто стари одеяла. Обезвъздушете спирачната система, докато носите предпазни очила. Ако спирачна течност случайно попадне в очите ви, незабавно ги изплакнете обилно с вода и потърсете медицинска помощ!

1. Хидравличното задвижване на съединителя трябва да се обезвъздушава всеки път, когато неговите компоненти се отстраняват, а също и когато нивото на течността в резервоара падне толкова много, че въздухът навлиза в главния цилиндър. При обезвъздушаване използвайте само прясна спирачна течност с необходимия клас (D0T-4). Уверете се, че съединенията на хидравличния път на съединителя са стегнати.

Внимание: Не използвайте повторно течност, която е изпомпана от системата, както и течност, която е била съхранявана дълго време в хлабаво затворен съд!

2. Хидравличният път се обезвъздушава чрез специална връзка с помощта на набор от специално оборудване, което се използва за обезвъздушаване на работната спирачна система.

Внимание: Ръчното обезвъздушаване на устройството вече не е приемливо!

Общата схема на свързване на комплекта е показана в реф. илюстрации - преди да използвате комплекта, прочетете внимателно инструкциите за неговото използване.

3. Свалете капачката на резервоара на главния цилиндър и напълнете резервоара с прясна хидравлична течност, за да доведете нивото до маркировката MAX. Свържете специален адаптер към резервоара (вижте илюстрация 4.2) и прикрепете към него устройството MKM-6174-2 - спуснете свободния край на маркуча в подходящ дренажен контейнер. Отстранете предпазната капачка на връзката за обезвъздушаване и свържете устройството MKM-6174-2 към нея. Свържете другия край на устройството към изпомпващото устройство.

4. Включете помпеното устройство, завъртете съединителя (вижте илюстрация 4.2) 2-3 завъртания и вентилът за обезвъздушаване ще се отвори. Кървенето трябва да продължи, докато спре отделянето на въздушни мехурчета от дренажния маркуч. В края на процедурата затегнете ръчно съединителя, изключете устройството и отстранете всички инсталирани компоненти. Отстранете всички следи от течове на спирачна течност.

5. При модели, оборудвани с роботизирана скоростна кутия Easytronic, преди да свържете устройството за обезвъздушаване, първо трябва да извадите батерията с тавата. Устройството трябва да се използва само заедно с диагностичното устройство TESN-2 - внимателно прочетете инструкциите на устройството. Местоположението на връзката за кървене е показано на резистора. илюстрации.

Забележка: При тези модели адаптерът е монтиран на резервоара за течност на съединителя.

Внимание: Най-малкото количество минерално масло, попаднало в спирачната течност на Easytronic, ще доведе до повреда на съединителя!

6. Проверката на нивото на спирачната течност в резервоара на системата Easytronic също се извършва при отстранена опорна тава на акумулатора - нивото трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" (виж контраст илюстрация).



7. Проверете правилното функциониране на задвижването на съединителя, както и всички компоненти на задвижването за течове.