Ръчна скоростна кутия F13 и F17+
1. Регулирането на скоростния механизъм не е една от рутинните процедури за рутинна поддръжка на автомобила и необходимостта от това възниква едва след отстраняване на механизма за превключване. Ако яснотата на превключване на предавките е нарушена, може да се провери правилното функциониране на задвижването и, ако е необходимо, да се направят подходящи настройки.
2. Регулирането се извършва с помощта на болта на скобата, закрепващ пръта за избор на предавка към пръта за превключване (вижте раздел 10). Болтът се намира под силовия агрегат, точно пред задната преграда на двигателното отделение. При повечето модели достъпът до винта е възможен отгоре, за което първо трябва да извадите батерията с тавата (вижте Глава 5).
3. Разхлабете (но не го предавайте напълно) болт на скобата, закрепваща пръта за избор на скорости.
4. Вътре в колата освободете багажника на скоростния лост от скобите и го завийте. Фиксирайте лоста с помощта на специално устройство KM-527-A (виж контраст илюстрация) или друг подходящ инструмент, завинтен в скобата отляво в основата на лоста и пъхнат в специален фиксиращ отвор.
5. Когато механизмът за превключване е в неутрално положение, завъртете селекторния вал срещу съпротивлението на пружината и заключете механизма в това положение, като натиснете заключващия щифт с пружина в капака, разположен отгоре на корпуса на трансмисията (Вижте придружаващите илюстрация).
6. Уверете се, че лостът и скоростният механизъм са добре заключени. затегнете болта на скобата на селекторния прът (виж контраст илюстрация) със сила 12 Nm и след това го издърпайте под ъгъл 180-225.
7. Отстранете заключващото устройство от скоростния лост и проверете работата на механизма за превключване - пружинният заключващ щифт ще се освободи автоматично, когато лостът се премести в задна позиция. Уверете се, че заключващият щифт изскочи от капачката.
Ръчна скоростна кутия F23 и M32
8. На тези кутии задвижването на предавките е направено с помощта на кабели (виж контраст илюстрация).
9. Свалете капака на централната конзола и багажника на скоростния лост (виж глава 11).
10. Внимателно повдигайки с малка отвертка, освободете двата ключалки на кабела на устройството (виж контраст илюстрация).
Внимание: Бъдете внимателни, когато натискате ключалките; прекомерната сила може да ги счупи!
11. При ръчна скоростна кутия F23, в двигателното отделение, поставете трансмисията в "неутрално" положение, след това преместете лоста за смяна на скоростите в интериора на автомобила в неутрално положение и го заключете с ключалката (виж контраст илюстрация)
12. При ръчна трансмисия F32 дръпнете ключалката на заден ход и стиснете 2-те заключващи зъбчета (виж илюстрация 9.12a) докато блокиращият блок на скоростния лост с пружина се премести надолу. Използвайте заключващия блок, за да закрепите лоста в неутрално положение (вижте илюстрация 9.12b) След това извадете батерията с тавата (вижте Глава 5) и фиксирайте задвижващия прът с помощта на устройството KM-527-A или друг подходящ инструмент (вижте илюстрация 9.12c) задвижване на предавките.
13. Натискайки назад, заключете скобите на двата кабела (виж контраст илюстрация).
14. Инсталирайте отново всички отстранени компоненти, след което проверете дали превключващият механизъм функционира правилно.
Коментари на посетители