Рэгуляванне прывада пераключэння перадач

РКПП F13 і F17+

1. Рэгуляванне прывада пераключэння не адносіцца да ліку руцінных працэдур бягучага абслугоўвання аўтамабіля і неабходнасць у яе правядзенні ўзнікае толькі пасля зняцця механізму пераключэння. Пры парушэнні выразнасці пераключэння перадач спраўнасць функцыянавання прывада можа быць праверана, у выпадку неабходнасці вырабляюцца адпаведныя карэкціроўкі.

2. Рэгуляванне ажыццяўляецца пасродкам ніта хамута мацавання штока выбару перадач да цягі пераключэння (гл. Раздзел 10). Ніт знаходзіцца пад сілавым агрэгатам, непасрэдна перад задняй пераборкай рухальнага адсека. На большасці мадэляў доступ да шрубы магчымы зверху, для чаго неабходна папярэдне зняць акумулятарную батарэю з паддонам (гл. Главу 5).

3. Прыслабце (але не аддавайце цалкам) ніт хамута мацавання штока выбару перадач.

4. У салоне аўтамабіля вызваліце з фіксатараў і загарніце ўверх пылавік рычага пераключэння перадач. Зафіксуйце рычаг пры дапамозе адмысловай прынады КМ-527-А (гл. сопр. ілюстрацыю) ці іншай падыходнай прылады, апранутага ў хамут злева на падставы рычага і запраўленага ў адмысловую якая фіксуе адтуліну.



5. Усталяваўшы механізм пераключэння ў становішча нейтральнай перадачы, правярніце селектарны вал, пераадольваючы супраціў спружыны, і заблакуйце механізм у гэтым становішчы, утапіўшы подпружиненный стопорный штыфт у размешчанай зверху на картэры трансмісіі вечку (Гл. супр. ілюстрацыю).




6. Пераканайцеся ў надзейнасці блакавання рычага і механізму пераключэння. зацягніце ніт хамута штока выбару перадач (гл. супр. ілюстрацыю) з высілкам 12 Нм, а затым дацягніце яго на кут 180-225.



7. Зніміце з рычага пераключэння перадач фіксуючую прынаду і праверце працу механізму пераключэння - подпружиненный стопорный штыфт аўтаматычна вызваліцца пры перакладзе рычага ў становішча задняй перадачы. Пераканайцеся, што стопорный штыфт выскачыў з вечка.

РКПП F23 і М32

8. На дадзеных скрынках прывад пераключэння перадач выкананы пасродкам трасоў (гл. супр. Ілюстрацыю).



9. Зніміце вечка цэнтральнай кансолі і пылавік рычага пераключэння (гл. Главу 11).


10. Акуратна поддевая маленькай адвёрткай, адпусціце абедзве зашчапкі прывадных трасоў (гл. супр. ілюстрацыю).

Увага: Будзьце асцярожныя пры адцісканні фіксатараў, залішняе намаганне можа прывесці да іх паломкі!

11. На РКПП F23 у рухальным адсеку ўсталюеце трансмісію ў нейтральнае становішча, затым перавядзіце рычаг пераключэння перадач у салоне аўтамабіля ў становішча нейтральнай перадачы і заблакуйце яго пры дапамозе фіксатара (гл. сопр. ілюстрацыю)



12. На РКПП F32 адцягніце зашчапку блакавання ўключэння задняй перадачы ўверх і сцісніце 2 язычка фіксатараў (гл. ілюстрацыю 9.12а) так, каб подпружиненный блакавальны блок рычага пераключэння перадач апусціцца ўніз. Пры дапамозе блакавальнага блока зафіксуйце рычаг у становішчы нейтральнай перадачы (гл. ілюстрацыю 9.12b) Затым зніміце акумулятарную батарэю з паддонам (гл. Главу 5) і зафіксуйце пры дапамозе прынады КМ-527-А ці іншай падыходнай прылады выканаўчы шток (гл. ілюстрацыю 9.12с) прывада пераключэння перадач.








13. Адціснуўшы назад, заблакуйце фіксатары абодвух трасоў (гл. супр. ілюстрацыю).



14. Усталюйце на месца ўсе якія здымаліся кампаненты, затым праверце спраўнасць функцыянавання механізму пераключэння.