Заўвага: У працэсе зняцця каробкі перадач адлучаецца вялікая колькасць дэталяў і вузлоў - паспрабуйце запомніць размяшчэнне нітаў і фіксаваных імі апорных кранштэйнаў.
1. Скрынку перадач можна зняць двума спосабамі: разам з рухавіком на подрамнике (гл. Кіраўнік 2) або асобна ад рухавіка. У другім выпадку абавязкова патрабуецца спецыяльныя пад'ёмныя прылады — тэльферы, лябёдка або спецыяльная папярочная бэлька/штанга, якая ўсталёўваецца зверху на лонжероны, і камплект такелажнымі абсталявання. На сэрвісных станцыях кампаніі Opel ўжываецца папярочная штанга і спецыяльны універсальны камплект для ўтрымлівання рухавіка ў вывешаным становішчы (гл. Кіраўнік 10).
2. Зніміце ўпускныя паветраводы і корпус паветраачышчальніка (гл. Раздзел 4).
3. Зліце трансмісійны алей (гл. Кіраўнік 1, і Раздзел 11 сапраўднай Кіраўніка).
4. Зніміце акумулятарную батарэю з паддонам (гл. Главу 5).
5. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка агнёў задняга ходу і вызваліце яе з прамежкавых фіксатараў на картэры РКПП.
Заўвага: У залежнасці ад камплектацыі і тыпу РКПП да яе могуць быць падведзены ці пракладзены па ёй іншыя лініі электраправодкі - яны таксама павінны быць адлучаныя.
6. Зніміце стопорнае кольца штуцэрнага злучэння зверху на купале счаплення і адлучыце шланг (гл. супр. ілюстрацыю) прывада счаплення. Акуратна сціснуўшы замак, пасадзіце стопарнае кольца на сваё месца ў раздыме. Ушчыльняльнае кольца падлягае замене ў абавязковым парадку. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубкі і шланга з мэтай мінімізацыі страт гідраўлічнай вадкасці і, каб пазбегнуць траплення ў сістэму бруду.
Увага: Не выціскайце педаль счаплення пры адлучаным шлангу!
7. Зніміце прыёмную трубу і сярэднюю секцыю сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Раздзел 4).
8. На мадэлях, абсталяваных РКПП F13 і F17, адлучыце вузел цяг пераключэння ад верхняй часткі картара трансмісіі. На мадэлях са скрынкамі F23 і F32 адлучыце наканечнікі трасоў ад выканаўчага штока скрынкі перадач, зніміце іх з апорных кранштэйнаў і адвядзіце ў бок.
9. Зніміце прывадныя валы (гл. Раздзел 8).
10. Вывесьце сілавы агрэгат, выкарыстоўваючы пад'ёмнае абсталяванне і зніміце пярэдні падрамнік (гл. Кіраўнік 10).
11. Вывярніце крапежныя балты і зніміце правую і левую апоры сілавога агрэгата (гл. Кіраўнік 2).
12. Вывярніце верхнія балты мацавання трансмісіі да рухавіка (гл. супр. ілюстрацыю).
Заўвага: Месцазнаходжанне як верхніх, так і ніжніх крапежных нітаў РКПП можа некалькі адрознівацца на розных мадэлях.
13. Вывярніце крапежныя балты і аддзеліце кранштэйны пярэдняй апоры і заднюю апору падвескі сілавога агрэгата ад купала счаплення (гл. Кіраўнік 2).
14. Паступова адпускаючы таль, апусціце сілавы агрэгат прыблізна на 5 гл - прасочыце, каб не апынуліся пераціснутымі пракладзеныя знізу камунікацыйныя лініі (шлангі і электраправодка) і пераканайцеся, што нішто не замінае зняццю скрынкі.
15. Вывярніце ніжнія балты мацавання скрынкі перадач да рухавіка, скарыстайцеся дапамогай асістэнта - ссуньце скрынку перадач, аддзеліце купал счаплення ад блока рухавіка і апусціце скрынку перадач (у выпадку неабходнасці для гэтай мэты можа выкарыстоўвацца дамкрат).
16. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльныя пракладкі, заправіць трансмісійны алей (гл. Кіраўнік 1 і Раздзел 4), прапампаваць прывад счаплення і адрэгуляваць прывад пераключэння перадач (гл. Раздзел 9).
Каментары наведвальнікаў