Notă: În procesul de îndepărtare a cutiei de viteze, un număr mare de piese și ansambluri sunt deconectate - încercați să vă amintiți locația șuruburilor și a consolelor de sprijin fixate de acestea.
1. Cutia de viteze poate fi demontată în două moduri: împreună cu motorul pe subcadru (vezi capitolul 2) sau separat de motor. În al doilea caz, sunt necesare dispozitive speciale de ridicare - un palan, un troliu sau o grindă / tijă transversală specială, care este instalată deasupra traverselor laterale și un set de echipamente de tachelaj. Service-urile Opel folosesc o bară transversală și un kit universal special pentru a ține motorul în poziție suspendată (vezi capitolul 10).
2. Scoateți conductele de admisie și carcasa filtrului de aer (vezi capitolul 4).
3. Goliți uleiul de transmisie (cm. Capitolul 1, Și Secțiunea 11 acest capitol).
4. Scoateți bateria din tavă (vezi capitolul 5).
5. Deconectați cablajul electric de la senzorul-întrerupător al luminilor de marșarier și eliberați-l de clemele intermediare de pe carcasa cutiei de viteze.
Notă: În funcție de configurația și tipul transmisiei manuale, alte linii electrice de cablare pot fi conectate sau așezate prin aceasta - trebuie de asemenea deconectate.
6. Scoateți inelul de blocare al îmbinării din partea superioară a cupolei ambreiajului și deconectați furtunul (vezi rezista. ilustrare) antrenare cu ambreiaj. Strângând ușor încuietoarea, puneți inelul de reținere la locul său în conector. Inelul de etanșare trebuie înlocuit fără greșeală. Sigilați imediat capetele deschise ale tubului și furtunului pentru a minimiza pierderile de lichid hidraulic și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
Atenție: Nu apăsați pedala de ambreiaj cu furtunul deconectat!
7. Scoateți țeava frontală și secțiunea din mijloc a sistemului de evacuare (vezi capitolul 4).
8. La modelele echipate cu transmisii manuale F13 și F17, deconectați ansamblul tijei schimbătorului de viteze din partea de sus a carcasei transmisiei. La modelele cu cutii de viteze F23 și F32, deconectați capetele cablurilor de la tija de acționare a cutiei de viteze, scoateți-le din suporturile de susținere și luați-le deoparte.
9. Scoateți arborii de transmisie (vezi capitolul 8).
10. Agățați unitatea de putere folosind un echipament de ridicare și scoateți cadrul frontal (vezi capitolul 10).
11. Scoateți șuruburile de fixare și îndepărtați suportul din dreapta și din stânga al unității de alimentare (vezi capitolul 2).
12. Scoateți șuruburile superioare de fixare a transmisiei la motor (vezi rezista. ilustrare).
Notă: Locația șuruburilor de fixare a transmisiei manuale superioare și inferioare poate varia ușor de la modele diferite.
13. Scoateți șuruburile de fixare și separați un braț al unui suport înainte și un suport din spate al unui suport de suspensie al unității de alimentare de un dom de cuplare (vezi capitolul 2).
14. Eliberând treptat palanul, coborâți unitatea de alimentare cu aproximativ 5 cm - asigurați-vă că liniile de comunicație așezate de jos nu sunt ciupit (furtunuri și cablaje) și asigurați-vă că nimic nu împiedică scoaterea cutiei.
15. Scoateți șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze de motor, folosiți ajutorul unui asistent pentru a muta cutia de viteze, separați cupola ambreiajului de blocul motor și coborâți cutia de viteze (dacă este necesar, se poate folosi un cric în acest scop).
16. Montarea se face într-o comandă, revenirea la o comandă de îndepărtare. Nu uitați să înlocuiți garniturile, să umpleți uleiul de transmisie (cm. Capitolul 1 Și Secțiunea 4), purjați sistemul de antrenare a ambreiajului și reglați transmisia schimbătorului de viteze (vezi Secțiunea 9).
Comentariile vizitatorilor