Atenție: Amintiți-vă că praful generat în timpul uzurii garniturilor de frecare ale discului de ambreiaj antrenat poate conține azbest dăunător sănătății. Nu eliminați praful cu aer comprimat și încercați să nu-l inhalați. Nu folosiți solvenți pe bază de petrol pentru a șterge componentele ambreiajului - utilizați numai produse de curățare speciale pentru frâne sau alcool metilic pur. Puneți cârpele folosite într-un recipient închis ermetic.
Demontarea
1. Pentru a elibera accesul la ansamblul ambreiajului, trebuie mai întâi scoateți cutia de viteze.
Notă: Dacă motorul nu a fost scos din mașină, se recomandă să sprijiniți suplimentar unitatea cu un cric sau să instalați suporturi speciale sub ea.
2. Instalați dispozitivul special KM-6263 (vezi contrastul ilustrare), aveți grijă - șuruburile inferioare de montare ale dispozitivului trebuie atașate la blocul motor și în niciun caz la baia de ulei a carterului.
Notă: La instalarea dispozitivului de fixare, șuruburile de montare nu sunt strânse, permițând elementelor de fixare să se miște.
[Articolul original pe portalul web: opelbook]
3. Introduceți tija de centrare cu atașamentul corespunzător prin orificiul din arbore cu dornul de presare (vezi ilustrația 6.2) în fusul central al arborelui cotit al motorului și strângeți șuruburile de montare ale unealtei.
Notă: Fiecare cutie are propriul atașament de centrare.
Dacă intenționați să reutilizați același coș de ambreiaj, marcați poziția acestuia pe volant (în lipsa mărcilor din fabrică).
4. Înșurubați (în sensul acelor de ceasornic) arborele cu un dorn de stoarcere până când acesta din urmă intră în contact cu marginile de lucru ale petalelor arcului diafragmei. Continuați să înșurubați arborele până când se oprește - dornul va comprima arcul și va separa discurile de ambreiaj.
5. Scoateți cele 6 șuruburi care fixează ambreiajul de volantul motorului.
6. Întoarcerea lin (în sens invers acelor de ceasornic) arborele cu dornul de deblocare, eliberați complet arcul diafragmei. Ținând coșul, scoateți tija de centrare și scoateți ansamblul ambreiajului - dacă este necesar, folosiți ajutorul unui asistent.
7. La sfârșitul procedurii, scoateți dispozitivul din blocul motor.
Examinare
8. Cel mai adesea, o defecțiune a ambreiajului este asociată cu uzura garniturilor de frecare ale discului antrenat. Cu toate acestea, este necesar să se examineze cu atenție starea tuturor celorlalte componente ale ansamblului.
9. Examinați suprafața de lucru a volantului pentru fisuri, semne de supraîncălzire, caneluri și alte daune - dacă este necesar, înlocuiți volantul (vezi capitolul 2). De asemenea, verificați starea și evaluați planeitatea suprafeței de îmbinare a plăcii de presiune a ambreiajului (vezi contrastul ilustrare).
10. Evaluați gradul de uzură a garniturilor de frecare ale discului antrenat de ambreiaj. Suprafața căptușelilor trebuie să se ridice deasupra capetelor niturilor cu cel puțin 1,6 mm. Asigurați-vă că toate niturile sunt bine așezate, verificați arcurile/amortizoarele de torsiune pentru fisuri, semne de deformare și alte daune mecanice (vezi contrastul ilustrare). Ungerea garniturilor de frecare are loc cel mai adesea din cauza defecțiunii etanșării arborelui cotit, a deteriorării integrității garniturii baii de ulei, a elementului de etanșare al ansamblului cilindrului auxiliar sau a etanșării arborelui de intrare al transmisiei manuale - înlocuiți componentele deteriorate.
11. Când este asociat cu discul antrenat, este recomandabil să înlocuiți și rulmentul de deblocare (vezi Secțiunea 3). Dacă discul antrenat este în ordine, verificați starea lagărului de deblocare - rulmentul trebuie să se rotească fără probleme, fără semne de blocare. Suprafețele de împerechere trebuie să fie absolut netede și nedeteriorate, fără crăpături, bavuri sau crestături. Dacă nu sunteți sigur că determinați starea rulmentului, înlocuiți ansamblul cilindrului secundar (vezi Secțiunea 3).
12. Evaluați starea suprafețelor prelucrate și a petalelor arcului cu diafragmă a plăcii de presiune (vezi contrastul ilustrații). Dacă se găsesc defecte, înlocuiți ansamblul coșului. Urmele de lustruire ușoară pot fi îndepărtate cu șmirghel cu granulație fină. Prin stațiile de service marca Opel puteți achiziționa oricând un ansamblu de ambreiaj recondiționat pe bază de schimb.
Instalare
13. Asigurați-vă că suprafețele de îmbinare ale volantului și discurilor de ambreiaj sunt absolut curate și uscate dacă este necesar, ștergeți suprafețele de lucru cu solvent;.
14. Montați discul de frecare cu partea proeminentă a butucului din volantă. În mod obișnuit, discul este marcat cu marcaje din fabrică care indică ce parte trebuie instalat pe volant.
15. Instalați coșul de ambreiaj - dacă instalați un coș vechi, asigurați-vă că semnele de aliniere făcute în timpul demontării sunt aliniate corect. Înșurubați șuruburile de fixare a coșului și strângeți-le deocamdată numai cu mâna pentru a asigura o centrare lină a discului antrenat.
16. Instalați dispozitivul KM-6263, introduceți tija de centrare.
Notă: Alinierea este necesară astfel încât, la instalarea transmisiei, arborele de intrare să treacă prin canelurile din disc și să intre în manșonul de ghidare în tijele arborelui cotit.
17. Folosind un dorn de presare, descărcați complet discurile de ambreiaj (vezi mai sus) și în mai mulți pași în ordine diagonală, strângeți uniform șuruburile de fixare a coșului cu forța necesară. Scoateți tija de centrare și scoateți dispozitivul.
18. Reinstalați cutia de viteze.
Caracteristici de demontare/instalare a ambreiajului Easytronic
19. Aceste modele necesită instalarea unui dispozitiv suplimentar KM-6289 pentru a asigura discurile de ambreiaj împotriva rotilor (vezi contrastul ilustrare). Înainte de instalare, dispozitivul de fixare trebuie ajustat pentru a se potrivi cu dimensiunea și tipul ambreiajului. Pentru a face acest lucru, introduceți știfturile de ghidare detașabile și știfturile cu arcuri în găurile cu marcajele corespunzătoare. Semnele "1" corespund unui diametru al ambreiajului de 200 mm, marcajele "2" - 240 mm (RWD), marcajele "3" - 240 mm (FWD).
20. Instalați dispozitivul pe coșul de ambreiaj - ar trebui să se potrivească perfect pe suprafața coșului. Ştifturile de ghidare trebuie să fie vizavi de opritoarele inelului de reglare (vezi contrastul ilustrare). Atașați cârligele cu arc la coșul de ambreiaj.
21. Instalați dispozitivul KM-6263 (vezi contrastul ilustrare).
22. Procedura ulterioară de demontare și instalare este complet similară cu cea descrisă mai sus pentru o transmisie manuală de tip convențional.
Comentariile vizitatorilor