Опрез: Имајте на уму да прашина која се ствара током хабања фрикционих облога дискова са квачилом може садржати азбест, који је штетан по здравље. Не дувајте прашину компримованим ваздухом и покушајте да је не удишете. Немојте користити раствараче на бази нафте за чишћење компоненти квачила - користите само специјална средства за чишћење кочница или чисти метил алкохол. Ставите искоришћене крпе у херметички затворену посуду.
Уклањање
1. Да бисте приступили склопу квачила, потребно је прво уклоните мењач.
Напомена: Ако мотор није уклоњен из возила, препоручује се да се јединица додатно подупре дизалицом или испод ње угради посебна постоља.
2. Инсталирајте специјални уређај КМ-6263 (погледајте пратећу илустрацију), будите опрезни - доњи завртњи за монтажу уређаја морају бити причвршћени за блок мотора, а ни у ком случају за уљну посуду.
Напомена: Приликом уградње уређаја, завртњи за монтажу нису затегнути, што омогућава померање елемената учвршћења.
3. Убаците шипку за центрирање са одговарајућим прикључком кроз отвор на осовини са трном за пресовање (погледајте илустрацију 6.2) у централни носач радилице мотора и затегните монтажне завртње уређаја.
Напомена: Свака кутија има свој додатак за центрирање.
Ако планирате да поново користите исту корпу квачила, означите њен положај на замајцу (ако нема фабричких ознака).
4. Зашрафити (у смеру казаљке на сату) осовину са трном за отпуштање док овај не дође у контакт са радним ивицама латица мембранске опруге. Наставите да завртите осовину док се не заустави - трн ће стиснути опругу и одвојити дискове квачила.
5. Уклоните 6 вијака који причвршћују квачило за замајац мотора.
6. Глатким окретањем (у смеру супротном од казаљке на сату) вратило са трном за отпуштање, потпуно отпустите мембранску опругу. Док држите корпу, уклоните шипку за центрирање и уклоните склоп квачила - користите помоћника ако је потребно.
(Текст копиран са овог портала: www.OPELBOOK.ru)
7. Након завршетка поступка, уклоните уређај из блока мотора.
Испитивање
8. Најчешће кршење исправности функционисања квачила испоставило се односе на хабање фрикционих облога славе диска. Међутим, потребно је пажљиво испитати стање свих осталих компоненти скупштине.
9. Прегледајте радну површину замајца на пукотине, трагове прегревања, жлебове и друга оштећења - замените замајац ако је потребно (види поглавље 2). Такође проверите стање и процените равност спојне површине потисне плоче квачила (погледајте пратећу илустрацију).
10. Процените степен истрошености тарних облога погоњеног диска квачила. Површина облога мора бити изнад глава заковица најмање 1,6 мм. Уверите се да су све заковице чврсто постављене, проверите да ли торзионе опруге/пригушивачи има напрслина, знакова деформације и других механичких оштећења (погледајте пратећу илустрацију). До подмазивања тарних облога најчешће долази услед квара уљне заптивке радилице, оштећења интегритета заптивке уљног корита, заптивног елемента склопа помоћног цилиндра или уљне заптивке примарног вратила ручног мењача - заменити оштећене компоненте.
11. Препоручљиво је заменити отклопни лежај заједно са погонским диском (види одељак 3). Ако је погонски диск исправан, проверите стање отпуштајућег лежаја - лежај треба да се окреће глатко, без знакова заглављивања. Спојне површине морају бити апсолутно глатке и неоштећене, без пукотина, неравнина или рупа. Ако нисте сигурни у стање лежаја, замените склоп помоћног цилиндра (види одељак 3).
12. Процените стање обрађених површина и латица мембранске опруге потисне плоче (погледајте пратећу илустрацију). Ако се пронађу недостаци, замените склоп корпе. Лагани трагови полирања могу се уклонити финим брусним папиром. Преко брендираних сервисних станица компаније Opel увек је могуће купити обновљени склоп квачила уз замену.
Инсталација
13. Уверите се да су спојне површине замајца и дискова квачила апсолутно чисте и суве, ако је потребно, обришите радне површине растварачем.
14. Инсталирајте фрикциони диск са избоченим делом главчине даље од замајца. Типично, диск ће имати фабричке ознаке које указују на коју страну треба да се инсталира према замајцу.
15. Инсталирајте корпу квачила – ако постављате стару корпу, уверите се да су ознаке за монтажу направљене током демонтаже правилно поравнате. Уврнути завртње за монтажу корпе и затегнути их за сада само ручно како би се обезбедила могућност несметаног центрирања гоњеног диска.
16. Инсталирајте КМ-6263 уређај, уметните шипку за центрирање.
Напомена: Поравнање је неопходно тако да приликом уградње мењача његова улазна осовина пролази кроз уторе диска и улази у водећу чауру у рукавцу радилице.
17. Користећи трн за пресовање, потпуно растеретите дискове квачила (види горе) и, у неколико корака, по дијагонали, равномерно затегните завртње за монтажу корпе на потребну силу. Уклоните шипку за центрирање и уклоните учвршћење.
18. Инсталирајте мењач на место.
Карактеристике уклањања/уградње система квачила Easytronic
19. Ови модели захтевају уградњу додатног уређаја КМ-6289 како би се спречило окретање дискова квачила (погледајте пратећу илустрацију). Пре уградње, уређај мора бити подешен према величини и врсти квачила. Да бисте то урадили, у рупице са одговарајућим ознакама уметните уклоњиве вођице и игле са опругама. Ознаке "1" одговарају пречнику квачила од 200 мм, ознаке "2" - 240 мм (RWD), ознаке "3" - 240 мм (FWD).
20. Инсталирајте уређај на корпу за квачило - требало би да се чврсто уклапа у површину корпе. Водећи клинови морају бити постављени насупрот граничника прстена за подешавање (погледајте пратећу илустрацију). Причврстите куке за опруге на корпу квачила.
21. Инсталирајте КМ-6263 уређај (погледајте пратећу илустрацију).
22. Даља процедура за уклањање и уградњу је потпуно аналогна горе описаној за конвенционални тип мануелног мењача.
Коментари посетилаца