Pažnja: Imajte na umu da prašina nastala tijekom trošenja tarnih obloga pogonskog diska kvačila može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. Nemojte otpuhivati prašinu komprimiranim zrakom i pokušajte je ne udisati. Ne koristite otapala na bazi nafte za brisanje dijelova kvačila - koristite samo posebna sredstva za čišćenje kočnica ili čisti metilni alkohol. Iskorištene krpe staviti u hermetički zatvorenu posudu.
Uklanjanje
1. Da biste oslobodili pristup sklopu kvačila, prvo morate skinite mjenjač.
Napomena: Ako motor nije uklonjen iz automobila, preporuča se dodatno poduprijeti jedinicu dizalicom ili postaviti posebne stalke ispod nje.
2. Instalirajte poseban uređaj KM-6263 (vidjeti kontrast ilustracija), budite oprezni - donji pričvrsni vijci uređaja moraju biti pričvršćeni na blok motora, a ni u kojem slučaju na karter kućišta radilice.
Napomena: Prilikom postavljanja učvršćenja, pričvrsni vijci nisu zategnuti, što dopušta pomicanje elemenata učvršćenja.
3. Umetnite šipku za centriranje s odgovarajućim dodatkom kroz rupu u osovini s trnom za prešanje (vidi sliku 6.2) u središnji rukavac koljenastog vratila motora i zategnite pričvrsne vijke alata.
Napomena: Svaka kutija ima svoj nastavak za centriranje.
Ako planirate ponovno koristiti istu košaru kvačila, označite njen položaj na zamašnjaku (u nedostatku tvorničkih oznaka).
4. Zavrtite (u smjeru kazaljke na satu) osovinu s trnom za stiskanje dok ovaj ne dođe u kontakt s radnim rubovima latica opruge dijafragme. Nastavite uvrtati osovinu dok se ne zaustavi - trn će stisnuti oprugu i odvojiti diskove kvačila.
5. Uklonite 6 vijaka koji pričvršćuju kvačilo na zamašnjak motora.
6. Glatko okretanje (suprotno od kazaljke na satu) vratilo s iglom za otpuštanje, potpuno otpustite oprugu dijafragme. Držeći košaru, uklonite šipku za centriranje i uklonite sklop kvačila - ako je potrebno, koristite pomoć pomoćnika.
7. Na kraju postupka uklonite uređaj iz bloka motora.
Ispitivanje
8. Najčešće je neispravnost kvačila povezana s trošenjem tarnih obloga pogonjenog diska. Međutim, potrebno je pažljivo ispitati stanje svih ostalih komponenti sklopa.
9. Pregledajte radnu površinu zamašnjaka na pukotine, znakove pregrijavanja, brazde i druga oštećenja - ako je potrebno, zamijenite zamašnjak (vidi Poglavlje 2). Također provjerite stanje i procijenite ravnost spojne površine potisne ploče kvačila (vidjeti kontrast ilustracija).
10. Procijenite stupanj istrošenosti tarnih obloga pogonskog diska kvačila. Površina obloga mora se uzdizati iznad glava zakovica za najmanje 1,6 mm. Provjerite jesu li sve zakovice čvrsto postavljene, provjerite torzijske opruge/prigušivače na pukotine, znakove deformacije i druga mehanička oštećenja (vidjeti kontrast ilustracija). Do zauljivanja tarnih obloga najčešće dolazi zbog kvara uljne brtve radilice, oštećenja cjelovitosti brtve uljnog korita, brtvenog elementa sklopa pomoćnog cilindra ili uljne brtve ulaznog vratila ručnog mjenjača - zamijenite oštećene komponente.
11. Kada je uparen s pogonskim diskom, preporučljivo je također zamijeniti otkočni ležaj (vidi odjeljak 3). Ako je pogonski disk u redu, provjerite stanje ležaja za otpuštanje - ležaj bi se trebao okretati glatko, bez znakova zaglavljivanja. Površine koje se spajaju moraju biti apsolutno glatke i neoštećene, bez pukotina, neravnina ili udubljenja. Ako niste sigurni u određivanju stanja ležaja, zamijenite sklop pomoćnog cilindra (vidi odjeljak 3).
12. Procijenite stanje obrađenih površina i latica opruge dijafragme tlačne ploče (vidjeti kontrast ilustracije). Ako se pronađu nedostaci, zamijenite sklop košare. Tragovi laganog poliranja mogu se ukloniti brusnim papirom sitnog zrna. Preko servisnih postaja marke Opel uvijek možete kupiti obnovljeni sklop spojke na bazi zamjene.
Montaža
13. Uvjerite se da su spojne površine zamašnjaka i diskova kvačila potpuno čiste i suhe; ako je potrebno, obrišite radne površine otapalom.
14. Ugradite tarnu ploču s izbočenim dijelom glavčine iz zamašnjaka. Tipično, disk je označen tvorničkim oznakama koje pokazuju s koje strane treba biti instaliran na zamašnjak.
15. Ugradite košaru kvačila - ako postavljate staru košaru, provjerite jesu li oznake za poravnanje napravljene tijekom rastavljanja ispravno poravnate. Uvrnite pričvrsne vijke košare i za sada ih zategnite samo rukom kako biste osigurali glatko centriranje pogonskog diska.
16. Ugradite uređaj KM-6263, umetnite šipku za centriranje.
Napomena: Poravnanje je potrebno tako da prilikom postavljanja mjenjača ulazna osovina prođe kroz žljebove na disku i uđe u čahuru za vođenje u rukavcu radilice.
17. Pomoću igle za stezanje potpuno rasteretite diskove spojke (vidi gore) i u nekoliko koraka dijagonalnim redoslijedom ravnomjerno zategnite vijke za pričvršćivanje košare potrebnom silom. Skinite šipku za centriranje i uklonite uređaj.
18. Ponovno postavite mjenjač.
Značajke skidanja/ugradnje Easytronic spojke
19. Ovi modeli zahtijevaju ugradnju dodatnog uređaja KM-6289 za osiguranje diskova kvačila od okretanja (vidjeti kontrast ilustracija). Prije postavljanja, učvršćenje se mora prilagoditi veličini i vrsti kvačila. Da biste to učinili, umetnite uklonjive vodilice i klinove s oprugama u rupe s odgovarajućim oznakama. Oznake "1" odgovaraju promjeru kvačila od 200 mm, oznake "2" - 240 mm (RWD), oznake "3" - 240 mm (FWD).
20. Ugradite uređaj na košaru kvačila - trebao bi čvrsto pristajati uz površinu košare. Vodilice moraju biti nasuprot graničnika prstena za podešavanje (vidjeti kontrast ilustracija). Pričvrstite opružne kuke na košaru kvačila.
21. Instalirajte uređaj KM-6263 (vidjeti kontrast ilustracija).
22. Daljnji postupak uklanjanja i ugradnje potpuno je sličan gore opisanom za konvencionalni tip ručnog mjenjača.
Komentari posjetitelja