Pažnja: Imajte na umu da prašina nastala tijekom trošenja tarnih obloga pogonskog diska kvačila može sadržavati azbest koji je štetan za zdravlje. Nemojte otpuhivati prašinu komprimiranim zrakom i pokušajte je ne udisati. Ne koristite otapala na bazi nafte za brisanje dijelova kvačila - koristite samo posebna sredstva za čišćenje kočnica ili čisti metilni alkohol. Iskorištene krpe staviti u hermetički zatvorenu posudu.
1. Sklop podređenog cilindra s ležajem za otpuštanje pričvršćen je s unutarnje strane kupole kvačila i potrebno ga je ukloniti rastaviti kutiju mjenjač.
2. Na modelima s ručnim mjenjačem F13, F17+, F17+MTA, F23, temeljito obrišite cilindar izvana, zatim olabavite spojnu maticu i odvojite hidraulički vod od cilindra (vidjeti kontrast ilustracija) — Sve tragove prolivene kočione tekućine odmah pokupite krpom. Uklonite 3 pričvrsna vijka i uklonite cilindar s ulaznog vratila.
3. Na modelima s ručnim mjenjačem M32, hidraulički vod mora se odvojiti izvana i ukloniti zajedno sa sklopom podređenog cilindra, za što je potrebno otpustiti maticu vanjske spojnice, a zatim ukloniti spojku (vidjeti kontrast ilustracija) hidraulički vod.
4. Uklonite brtveni prsten postavljen između cilindra i kućišta ručnog mjenjača - prsten se mora zamijeniti. Poduzmite mjere protiv ulaska prljavštine u kutiju.
(Izvorni izvor se nalazi na web stranici www.opelbook.ru)
5. Pokvareni izvršni cilindar ne može se popraviti. Ako dođe do curenja kočione tekućine, zamijenite sklop cilindra.
6. Prije ugradnje, provjerite jesu li spojne površine cilindra i kućišta radilice ručnog mjenjača apsolutno čiste i suhe. Postavite novi O-prsten u prihvatni utor na kućištu prijenosa. Prilikom ugradnje novog sklopa pomoćnog cilindra, zaštitna stezaljka se mora ukloniti (crvena). Podmažite cilindar čistim uljem za prijenos.
7. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ne zaboravite odzračiti hidraulički vod (vidi odjeljak 4).
Komentari posjetitelja