Napomena: Opel stalno unapređuje dizajn i mogućnosti opreme vozila, pa se ovisno o motoru mogu koristiti i neki drugi tipovi mjenjača.
Ovisno o modelu i rasporedu, postoji nekoliko opcija za pretvorbu toka snage u mjenjaču - na ručnim mjenjačima F13 i F17+ u prijenosu toka snage sudjeluju samo dvije osovine - primarna (pogonska) i sekundarna (izlazna), na ručnom mjenjaču F23 protok se pretvara pomoću dodatne međuosovine, a ručni mjenjač M32 opremljen je s dva izlazna vratila. Sve osovine ručnog prijenosa smještene su paralelno s osovinama radilice i pogonskih osovina na način da su njihovi zubi u stalnom zahvatu. U neutralnom položaju zupčanika, zupčanici sekundarne osovine slobodno se okreću na njemu, isključujući prijenos momenta na pogonski zupčanik glavnog zupčanika.
Odabir stupnjeva prijenosa vrši se pomoću poluge mjenjača, koja se nalazi na podu i nalazi se na središnjoj konzoli. Pogon mjenjača može biti izveden u obliku šipki ili sajli. Prilikom odabira stupnja prijenosa, pogon prisiljava odgovarajuću vilicu mjenjača da se pomiče, čime se osigurava pomak duž sklopa odgovarajućeg vratila spojki sinkronizatora koje su stalno u zahvatu s njim. Uvođenje spojke sinkronizatora u zahvat sa zubima odgovarajućeg zupčanika na sekundarnom vratilu uzrokuje da kutija osigura potrebni prijenosni omjer koji odgovara odabranom stupnju prijenosa. Dizajn sinkronizatora osigurava potrebnu glatkoću i bešumnost prebacivanja. Konusi za sinkronizaciju formiraju se strojno obrađenim površinama kočionih prstenova i zupčanika.
Zbog složenosti dizajna ručnog mjenjača, nedostatka lako dostupnih zamjenskih unutarnjih komponenti i potrebe za korištenjem posebne opreme, autori ovog priručnika ne preporučuju vlasnicima automobila da sami izvrše veće popravke mjenjača. Tijekom postupaka rastavljanja i sastavljanja mjenjača, mnoge male komponente moraju se ukloniti i zatim ponovno instalirati. Potrebno je izvršiti puno preciznih mjerenja i odabirom podložnih pločica, prstenova i odstojnih čahura jasno odrediti mnoge zazore. Remont ručnog mjenjača treba povjeriti stručnjacima autoservisa. Ali moramo imati na umu da je popravak mjenjača u autoservisu prilično skupa operacija, pa biste trebali razmotriti alternativne mogućnosti zamjene pokvarene jedinice novom ili obnovljenom. Sve korisne informacije o popravku i zamjeni mjenjača možete dobiti u Opel servisima. Ali bez obzira na odabranu metodu otklanjanja kvara (popravak ili zamjena), neovisna demontaža kutije iz automobila značajno će smanjiti materijalne troškove.
Komentari posjetitelja