Poznámka: Opel neustále vylepšuje dizajn a možnosti výbavy vozidiel, takže v závislosti od motora možno použiť aj niektoré iné typy prevodoviek.
V závislosti od modelu a usporiadania existuje niekoľko možností premeny toku výkonu v prevodovke - na manuálnych prevodovkách F13 a F17+ sa na prenose toku výkonu podieľajú iba dva hriadele - primárny (pohon) a sekundárny (výstup), na manuálnej prevodovke F23 sa prietok mení pomocou prídavného vloženého hriadeľa a manuálna prevodovka M32 je vybavená dvoma výstupnými hriadeľmi. Všetky hriadele manuálnej prevodovky sú umiestnené rovnobežne s osami kľukového hriadeľa a hnacích hriadeľov tak, že ich zuby sú v stálom zábere. V polohe neutrálu sa ozubené kolesá sekundárneho hriadeľa na ňom voľne otáčajú, s výnimkou prenosu krútiaceho momentu na hnané ozubené koleso hlavného ozubeného kolesa.
Voľba prevodového stupňa sa vykonáva pomocou radiacej páky, ktorá je umiestnená na podlahe a je umiestnená na stredovej konzole. Pohon prevodovky môže byť vyrobený vo forme tyčí alebo káblov. Pri voľbe prevodového stupňa pohon núti príslušnú radiacu vidlicu do pohybu, čím zabezpečuje posun pozdĺž zostavy zodpovedajúceho hriadeľa synchronizačných spojok, ktoré sú s ním neustále v zábere. Zavedenie synchronizačnej spojky do záberu so zubami zodpovedajúceho ozubeného kolesa na sekundárnom hriadeli spôsobí, že skriňa poskytne požadovaný prevodový pomer zodpovedajúci zvolenému prevodu. Konštrukcia synchronizátorov zabezpečuje potrebnú plynulosť a nehlučnosť spínania. Synchronizačné kužele sú tvorené opracovanými plochami brzdových krúžkov a ozubených kolies.
Vzhľadom na zložitosť konštrukcie manuálnej prevodovky, nedostatok ľahko dostupných náhradných vnútorných komponentov a potrebu použitia špeciálneho vybavenia autori tohto návodu neodporúčajú, aby si majitelia automobilov vykonávali väčšie opravy prevodoviek svojpomocne. Počas demontáže a montáže prevodovky sa musí odstrániť a potom znova nainštalovať veľa malých komponentov. Je potrebné vykonať veľa presných meraní a výberom nastavovacích podložiek, krúžkov a dištančných puzdier jasne nastaviť veľa medzier. Generálnu opravu manuálnej prevodovky zverte špecialistom autoservisu. Musíme však mať na pamäti, že oprava prevodovky v autoservise je pomerne nákladná operácia, a preto by ste mali zvážiť alternatívne možnosti výmeny chybnej jednotky za novú alebo repasovanú. Akékoľvek užitočné informácie o oprave a výmene prevodovky môžete získať v servisoch Opel. Ale bez ohľadu na zvolený spôsob riešenia problémov (oprava alebo výmena), nezávislá demontáž boxu z auta výrazne zníži náklady na materiál.
Komentáre návštevníkov