Napomena: Tijekom procesa uklanjanja mjenjača, veliki broj dijelova i sklopova se odvaja - pokušajte zapamtiti položaj vijaka i potpornih nosača koje pričvršćuju.
1. Mjenjač se može skinuti na dva načina: zajedno s motorom na podokvir (vidi Poglavlje 2) ili odvojeno od motora. U drugom slučaju potrebni su posebni uređaji za dizanje - dizalica, vitlo ili posebna poprečna greda/šipka koja se ugrađuje na vrh bočnih nosača i komplet opreme za snalažljivost. Opel servisi koriste poprečnu šipku i poseban univerzalni pribor za držanje motora u visećem položaju (vidi Poglavlje 10).
2. Uklonite kanale za dovod zraka i kućište pročistača zraka (vidi Poglavlje 4).
3. Ispustite ulje iz mjenjača (pogledajte Poglavlje 1, I Odjeljak 11 ovog poglavlja).
4. Izvadite bateriju s ladicom (vidi Poglavlje 5).
5. Odspojite električno ožičenje s prekidača senzora svjetla za vožnju unatrag i otpustite ga iz međukopča na kućištu ručnog mjenjača.
Napomena: Ovisno o konfiguraciji i vrsti ručnog mjenjača, druge električne žice mogu biti spojene na njega ili položene duž njega - oni također moraju biti isključeni.
(Izvornik objavljen na web stranici: «opelbook.ru»)
6. Uklonite pričvrsni prsten spojnog spoja na vrhu kupole kvačila i odvojite crijevo (vidjeti kontrast ilustracija) pogon spojke. Lagano stišćući bravu, postavite pričvrsni prsten na svoje mjesto u konektoru. Brtveni prsten mora se zamijeniti. Odmah zatvorite otvorene krajeve cijevi i crijeva kako biste smanjili gubitak hidrauličke tekućine i spriječili ulazak prljavštine u sustav.
Pažnja: Ne pritišćite papučicu spojke dok je crijevo odvojeno!
7. Uklonite ispušnu cijev i srednji dio ispušnog sustava (vidi Poglavlje 4).
8. Na modelima opremljenim ručnim mjenjačem F13 i F17, odvojite sklop poluge mjenjača s vrha kućišta mjenjača. Na modelima s mjenjačima F23 i F32, odvojite krajeve kabela od upravljačke šipke mjenjača, uklonite ih iz potpornih nosača i pomaknite ih u stranu.
9. Uklonite pogonske osovine (vidi Poglavlje 8).
10. Objesite pogonsku jedinicu pomoću opreme za podizanje i uklonite prednji podokvir (vidi Poglavlje 10).
11. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite desni i lijevi nosač jedinice za napajanje (vidi Poglavlje 2).
12. Uklonite gornje vijke koji pričvršćuju prijenos na motor (vidjeti kontrast ilustracija).
Napomena: Položaj gornjih i donjih montažnih vijaka ručnog mjenjača može se malo razlikovati na različitim modelima.
13. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite prednji potporni nosač i nosač stražnjeg ovjesa pogonske jedinice od kupole kvačila (vidi Poglavlje 2).
14. Postupno otpuštajući dizalicu, spustite pogonsku jedinicu približno 5 cm - pazite da komunikacijski vodovi postavljeni ispod nisu priklješteni (crijeva i ožičenje) i uvjerite se da ništa ne sprječava uklanjanje kutije.
15. Uklonite donje vijke koji pričvršćuju mjenjač na motor, koristite pomoćnika za pomicanje mjenjača, odvojite kupolu kvačila od bloka motora i spustite mjenjač (ako je potrebno, u tu svrhu može se koristiti dizalica).
16. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ne zaboravite zamijeniti brtve za brtvljenje i napuniti ulje za prijenos (pogledajte Poglavlje 1 i Odjeljak 4), odzračite pogon kvačila i podesite pogon mjenjača (vidi Odjeljak 9).
Komentari posjetitelja