2. Izvadite bateriju s ladicom (vidi Poglavlje 5). Neki modeli mogu zahtijevati uklanjanje poklopca motora (vidi Poglavlje 2) i ekspanzijski spremnik.
3. Uklonite sigurnosni prsten (vidjeti pril. ilustracija) spojni spoj na jedinici spojke hidrauličkog voda i odvojite pogonsko crijevo kvačila. Nježno stisnite bravu i postavite pričvrsni prsten na njegovo mjesto u konektoru. Brtveni prsten mora se zamijeniti bez greške. Odmah začepite otvorene krajeve cijevi i crijeva kako biste smanjili gubitak hidrauličke tekućine i spriječili ulazak prljavštine u sustav.
11.3 Opskrbni vodovi ručnog prijenosa (na primjeru ručnog mjenjača F17): 1. Učvrsne čahure; 2. Krajevi sajle mjenjača; 3. Senzor prekidača svjetla za vožnju unazad; 4. Jedinica spojke hidrauličkog voda; 5. Potporni prsten; 6. Crijevo dovodnog voda pogona kvačila
Oprez: Ne stiskajte papučicu spojke kada je crijevo odvojeno!
4. Odspojite ožičenje s prekidača senzora (vidi sliku 11.3) svjetla za vožnju unazad i oslobodite ga iz međupričvršćivača na kućištu mjenjača.
Napomena: Ovisno o konfiguraciji i vrsti ručnog mjenjača, druge električne žice mogu biti spojene na njega ili položene duž njega - oni također moraju biti isključeni.
5. Odspojite krajeve kabela (vidi sliku 11.3) iz mehanizma mjenjača, uklonite ih iz potpornih nosača i pomaknite ih u stranu. Ako je potrebno, uklonite nosač kabela.
6. Uklonite 3 gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača i motora (vidjeti pril. ilustracija).
11.6 Gornji vijci (3) koji pričvršćuju prijenos na motor (na primjeru ručnog mjenjača F17)
Napomena: Položaj gornjih i donjih montažnih vijaka mjenjača može se malo razlikovati od modela do modela.
7. Podignite pogonsku jedinicu pomoću opreme za podizanje (vidi Poglavlje 10).
8. Osigurajte hladnjak i uklonite poklopac prednjeg odbojnika.
9. Uklonite ispušni sustav (vidi Poglavlje 4).
10. Ugradite odgovarajući alat za skidanje nosača motora (vidi Poglavlje 2, odjeljak 5) i uklonite podokvir prednjeg ovjesa (vidi Poglavlje 10).
Napomena: Uređaj mora ostati na pomoćnom okviru - u ovom slučaju je namijenjen za centriranje ručnog mjenjača tijekom njegove naknadne ugradnje.
11. Uklonite pogonske osovine, uključujući međuosovinu (uz odgovarajuću opremu) (vidi Poglavlje 8).
12. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite lijevi nosač jedinice za napajanje (vidi Poglavlje 2).
Napomena: Na nekim modelima možda će biti potrebno ukloniti i držač za montažu potpore.
13. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite prednji potporni i stražnji potporni nosač ovjesa pogonskog sklopa od kupole kvačila.
14. Postupno otpustite dizalicu i spustite pogonsku jedinicu za otprilike 5 cm, pazeći da komunikacijske linije postavljene ispod nisu priklještene (crijeva i ožičenje) i pobrinite se da ništa ne ometa uklanjanje kutije.
15. Odvijte donje vijke koji pričvršćuju mjenjač na korito ulja i ugradite uređaj MKM-886-A na mjenjač (vidjeti pril. ilustracija), podižući ga dizalicom. Pričvrstite kutiju za učvršćenje.
11.15 Ugradnja uređaja KM-886-A (1) - strelice označavaju pričvrsne vijke bočnog prijenosa (za F17 - tri vijka)
Napomena: Prije uporabe uređaja pažljivo pročitajte upute za uporabu.
16. Uklonite donje bočne vijke (vidi sliku 11.15) pričvršćujući kutiju na motor, odvojite kutiju od bloka cilindra i pažljivo je spustite na dizalicu.
17. Ako nemate poseban uređaj, koristite pomoć jednog ili dva pomoćnika - odvrnite kupolu kvačila od bloka motora, pomaknite mjenjač i spustite ga rukom. Budite oprezni i po potrebi ispustite ulje iz mjenjača.
18. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ne zaboravite odzračiti pogon kvačila i prilagoditi pogon mjenjača (vidi Odjeljak 8), a također provjerite razinu ulja u mjenjaču (vidi Poglavlje 1 i Odjeljak 4).
Komentari posjetitelja