2. Izvadite bateriju iz ladice (vidi poglavlje 5). Neki modeli mogu zahtijevati uklanjanje poklopca motora (vidi poglavlje 2) i ekspanzijski spremnik.
3. Uklonite sigurnosni prsten (vidi odoljeti. ilustracija) spoj na priključnoj stanici hidrauličkog voda i odvojite crijevo kvačila. Lagano stisnuvši bravu, postavite pričvrsni prsten na mjesto u konektoru. Brtveni prsten mora se zamijeniti bez greške. Odmah zatvorite otvorene krajeve cijevi i crijeva kako biste smanjili gubitak hidrauličke tekućine i spriječili ulazak prljavštine u sustav.
11.3 Opskrbni vodovi RKPP (na primjeru ručnog mjenjača F17): 1. Učvršćivanje rukava; 2. Vrhovi kabela pogona za promjenu stupnja prijenosa; 3. Senzor-prekidač svjetala za vožnju unatrag; 4. Priključna stanica hidrauličke linije; 5. Potporni prsten; 6. Crijevo dovodnog voda spojke
Pažnja: Ne pritišćite papučicu spojke dok je crijevo odvojeno!
4. Odvojite električno ožičenje od senzorskog prekidača (vidi sliku 11.3) svjetla za vožnju unatrag i oslobodite ga iz međukopča na kućištu mjenjača.
Napomena: Ovisno o konfiguraciji i vrsti ručnog mjenjača, na njega se mogu spojiti ili polagati drugi električni vodovi - oni također moraju biti isključeni.
5. Odspojite krajeve kabela (vidi sliku 11.3) iz mehanizma mjenjača, uklonite ih iz potpornih nosača i pomaknite ih u stranu. Ako je potrebno, uklonite nosač kabela.
6. Odvrnite 3 gornja vijka za pričvršćivanje mjenjača na motor (vidi odoljeti. ilustracija).
11.6 Gornji vijci (3) nosače mjenjača na motor (na primjeru ručnog mjenjača F17)
Napomena: Položaj gornjih i donjih montažnih vijaka ručnog mjenjača može se malo razlikovati na različitim modelima.
7. Objesite agregat pomoću opreme za podizanje (vidi poglavlje 10).
8. Pričvrstite hladnjak i uklonite oblogu prednjeg branika.
9. Uklonite ispušni sustav (vidi poglavlje 4).
10. Ugradite odgovarajući alat za skidanje nosača motora (vidi Poglavlje 2, odjeljak 5) i uklonite podokvir prednjeg ovjesa (vidi poglavlje 10).
Napomena: Učvršćenje mora ostati na pomoćnom okviru - u ovom slučaju, dizajnirano je za centriranje ručnog mjenjača tijekom njegove naknadne ugradnje.
11. Uklonite pogonske osovine, uključujući međuosovine (uz odgovarajuću opremu) (vidi poglavlje 8).
12. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite lijevi nosač pogonske jedinice (vidi poglavlje 2).
Napomena: Neki modeli također mogu zahtijevati uklanjanje potpornog nosača.
13. Odvrnite pričvrsne vijke i odvojite prednji nosač i krak stražnjeg nosača ovjesnog nosača agregata od kupole spojke.
14. Postupno otpuštajući dizalicu, spustite agregat za približno 5 cm - pazite da komunikacijski vodovi postavljeni odozdo nisu priklješteni (crijeva i ožičenje) i provjerite da ništa ne sprječava uklanjanje kutije.
15. Uklonite donje vijke koji pričvršćuju mjenjač na korito ulja i ugradite alat MKM-886-A na mjenjač (vidi odoljeti. ilustracija), podižući ga. Pričvrstite kutiju na učvršćenje.
11.15 Ugradnja učvršćenja KM-886-A (1) - strelice označavaju bočne vijke mjenjača (za F17 - tri vijka)
Napomena: Prije uporabe uređaja pažljivo pročitajte upute za njegovu uporabu.
16. Odvrnite donje bočne vijke (vidi sliku 11.15) pričvršćujući kutiju na motor, odvojite kutiju od bloka cilindra i pažljivo je spustite na dizalicu.
17. U nedostatku posebnog uređaja, koristite pomoć jednog ili dva pomoćnika - odvrnite kupolu kvačila od bloka motora, pomaknite mjenjač i spustite ga rukom. Budite oprezni, po potrebi ispustite ulje mjenjača.
18. Montaža se vrši po redoslijedu, povratak na redoslijed demontaže. Ne zaboravite odzračiti pogon kvačila i prilagoditi pogon mjenjača (vidi Odjeljak 8), te također provjerite razinu ulja u mjenjaču (vidi poglavlje 1 i odjeljak 4).
Komentari posjetitelja