Demontaža i ugradnja automatskog mjenjača (Opel Vectra C)

Napomena: Ovisno o konfiguraciji i vrsti AT-a, operacije uklanjanja/ugradnje mjenjača mogu se malo razlikovati od dolje opisanih.

1. Mjenjač se može skinuti na dva načina: zajedno s motorom na podokvir (vidi Poglavlje 2) ili odvojeno od motora. U drugom slučaju, potrebni su posebni uređaji za dizanje - dizalica, vitlo ili posebna poprečna greda/šipka, koja se postavlja na vrh bočnih nosača, te komplet opreme za snalažljivost. Opel servisi koriste prečku i poseban univerzalni pribor za držanje motora u visećem položaju (vidi Poglavlje 10).

2. Izvadite bateriju s ladicom (vidi Poglavlje 5). Neki modeli mogu zahtijevati uklanjanje poklopca motora (vidi Poglavlje 2) i ekspanzijski spremnik.

3. Odspojite kabel pogona mjenjača (vidi odjeljak 3).

4. Odspojite i pomaknite u stranu sve električne i druge vodove koji prolaze na vrhu AT.

Na modelima opremljenim s AT AF23, odvojite kanal za dovod zraka (vidi Poglavlje 4).

5. Skinite gornje vijke za pričvršćivanje pogonskih na blok motora na VT20-E jedan, na AF23 dva i na AF33 tri vijka.

6. Podignite pogonsku jedinicu pomoću opreme za podizanje (vidi Poglavlje 10).

7. Učvrstite hladnjak i uklonite poklopac prednjeg odbojnika (vidi Poglavlje 11).

8. Uklonite ispušni sustav (vidi Poglavlje 4).

9. Ugradite odgovarajući alat za skidanje nosača motora (vidi Poglavlje 2, odjeljak 5) i uklonite podokvir prednjeg ovjesa (vidi Poglavlje 10).

Napomena: Alat mora ostati na pomoćnom okviru - u ovom slučaju namijenjen je za centriranje AT-a tijekom njegove naknadne ugradnje.

10. Uklonite pričvrsne vijke i odvojite prednji nosač i stražnji nosač ovjesa pogonskog sklopa od kupole spojke (vidi Poglavlje 2).

11. Ispraznite ATF, zatim zavrnite čep za pražnjenje natrag na njegovo originalno mjesto i zategnite ga potrebnim momentom (vidi odjeljak 4).

12. Uklonite pogonske osovine, uključujući međuosovinu (uz odgovarajuću opremu) (vidi Poglavlje 8).

13. Odvijte pričvrsne vijke i uklonite lijevi nosač jedinice za napajanje (vidi Poglavlje 2).

Napomena: Na nekim modelima možda će biti potrebno ukloniti i držač za montažu potpore.

14. Postupno otpustite dizalicu i spustite pogonsku jedinicu za otprilike 5 cm, pazeći da komunikacijske linije postavljene ispod nisu priklještene (crijeva i ožičenje) i pobrinite se da ništa ne ometa uklanjanje kutije.

15. Na motorima od 1.8, 2.0 i 2.2 L, uklonite starter. Na motoru Z32SE uklonite servisni poklopac s mjenjača, koji pokriva pristup pričvrsnim vijcima pretvarača zakretnog momenta.

16. Okrećući pretvarač zakretnog momenta, odvrnite 3 vijka jedan po jedan (vidjeti pril. ilustracija) spojite ga na pogonski disk i odvojite transformator od diska.





17. Otpustite pričvrsne elemente (pogledajte ilustracije) i odspojite vodove ATF rashladnog sustava. Zatvorite AT rupe odgovarajućim čepovima.





18. Instalirajte uređaj MKM-886-A na kutiju (vidjeti pril. ilustracija), podižući ga dizalicom

Napomena: Prije uporabe uređaja pažljivo pročitajte upute za uporabu.

Pričvrstite kutiju za učvršćenje i uklonite donje vijke koji pričvršćuju mjenjač na korito ulja.

Izvor se nalazi na ovom resursu opelbook.ru

19. Uklonite donje bočne vijke (vidi sliku 5.18) pričvršćujući kutiju na motor, odvojite kutiju od bloka cilindra, provjerite je li transformator odvojen od pogonskog diska i spustite ga na dizalicu. Pazite da vam ne ispadne pretvarač zakretnog momenta ili da oštetite bilo koju komponentu prijenosa.

20. Osigurajte pretvarač zakretnog momenta posebnom napravom (vidjeti pril. ilustracija).



21. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ne zaboravite podesiti pogon mjenjača (vidi odjeljak 2), a također ulijte svježu tekućinu i izvršite odgovarajuća podešavanja njezine razine (vidi odjeljak 4).