Napomena: Ovisno o konfiguraciji i vrsti AT-a, radnje za uklanjanje/ugradnju mjenjača mogu se malo razlikovati od dolje opisanih.
1. Mjenjač se može skinuti na dva načina: zajedno s motorom na podokvir (vidi poglavlje 2) ili odvojeno od motora. U drugom slučaju potrebni su posebni uređaji za dizanje - dizalica, vitlo ili posebna poprečna greda / šipka, koja se postavlja na vrh bočnih nosača, i set opreme za opremanje. Opel servisi koriste poprečnu šipku i poseban univerzalni pribor za držanje motora u visećem položaju (vidi poglavlje 10).
2. Izvadite bateriju iz ladice (vidi poglavlje 5). Neki modeli mogu zahtijevati uklanjanje poklopca motora (vidi poglavlje 2) i ekspanzijski spremnik.
3. Odspojite kabel pogona mjenjača (vidi odjeljak 3).
4. Isključite i odložite sve električne i druge vodove koji su postavljeni iznad AT.
Na modelima opremljenim s AT AF23, odvojite usisni kanal (vidi poglavlje 4).
5. Odvrnite gornje vijke pričvršćivanja mjenjača na blok motora na VT20-E jedan, na AF23 dva i na AF33 tri vijka.
6. Objesite agregat pomoću opreme za podizanje (vidi poglavlje 10).
7. Popravite hladnjak i skinite poklopac prednjeg branika (vidi poglavlje 11).
8. Uklonite ispušni sustav (vidi poglavlje 4).
9. Ugradite odgovarajući alat za skidanje nosača motora (vidi Poglavlje 2, odjeljak 5) i uklonite podokvir prednjeg ovjesa (vidi poglavlje 10).
Napomena: Alat mora ostati na pomoćnom okviru - u ovom slučaju je dizajniran za centriranje AT-a kada se kasnije ugradi.
10. Odvrnite pričvrsne vijke i odvojite prednji nosač i krak stražnjeg nosača ovjesnog nosača agregata od kupole spojke (vidi poglavlje 2).
11. Ispraznite ATF, zatim zavrnite čep za pražnjenje na mjesto i zategnite na potrebni moment (vidi odjeljak 4).
12. Uklonite pogonske osovine, uključujući međuosovine (uz odgovarajuću opremu) (vidi poglavlje 8).
13. Odvrnite pričvrsne vijke i uklonite lijevi nosač pogonske jedinice (vidi poglavlje 2).
Napomena: Neki modeli također mogu zahtijevati uklanjanje potpornog nosača.
14. Postupno otpuštajući dizalicu, spustite agregat za približno 5 cm - pazite da komunikacijski vodovi postavljeni odozdo nisu priklješteni (crijeva i ožičenje) i provjerite da ništa ne sprječava uklanjanje kutije.
15. Na motorima od 1,8, 2,0 i 2,2 litre, uklonite starter. Na motoru Z32SE odvojite servisni poklopac od prijenosa, koji blokira pristup pričvrsnim vijcima pretvarača zakretnog momenta.
16. Okrećući pretvarač zakretnog momenta, odvrnite 3 vijka jedan po jedan (vidi odoljeti. ilustracija) pričvrstite ga na pogonski disk i odvojite transformator od pogona.
5.16 Pristupni otvori za vijke pretvarača zakretnog momenta (na primjeru AF33): I. Motori Y20DTH i Y22DTR; II. Z32SE motor
17. Otpustite pričvršćivače (pogledajte ilustracije) i odspojite vodove ATF rashladnog sustava. Zatvorite AT rupe odgovarajućim čepovima.
5.17a Uklanjanje stezaljki (2) pričvršćivanje rashladnih vodova AT (prijenos VT20-E): 1. Zaštitni prstenovi 3 Alat KM-J-4162-B
5.17b Matica (3) pričvrsne linije (2) AT sustavi hlađenja (AF23 prijenos)
18. Instalirajte alat MKM-886-A na kutiju (vidi odoljeti. ilustracija), podižući ga
5.18 Ugradnja KM886-A učvršćenja (3) (na primjeru AF33): 1, 2. Bočni vijci mjenjača
Napomena: Prije uporabe uređaja pažljivo pročitajte upute za njegovu uporabu.
Pričvrstite mjenjač na učvršćenje, uklonite donje vijke koji pričvršćuju mjenjač na korito ulja.
19. Odvrnite donje bočne vijke (vidi sliku 5.18) pričvršćujući kutiju na motor, odvojite kutiju od bloka cilindra, provjerite je li transformator odvojen od pogonskog diska i spustite ga na dizalicu. Pazite da vam ne ispadne pretvarač momenta ili oštetite komponente prijenosa.
20. Pričvrstite pretvarač momenta posebnim alatom (vidi odoljeti. ilustracija).
5.20 Ugradnja alata KM 6388 (1) za pričvršćivanje pretvarača zakretnog momenta
21. Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Ne zaboravite podesiti mjenjač (vidi odjeljak 2), kao i ulijte svježu tekućinu i izvršite odgovarajuću prilagodbu njezine razine (vidi odjeljak 4).
Komentari posjetitelja