Демонтажа и уградња аутоматског мењача (Opel Vectra C)

Напомена: У зависности од конфигурације и типа AT операције уклањања/инсталације преноса могу се незнатно разликовати од оних описаних у наставку.

1. Мењач се може уклонити на два начина: заједно са мотором на подраму (види поглавље 2) или одвојено од мотора. У другом случају, потребни су посебни уређаји за подизање - дизалица, витло или специјална попречна греда/шип, која се поставља на бочне елементе, и сет опреме за причвршћивање. На сервисним станицама компаније Opel пречка и посебан универзални комплет се користе за држање мотора у суспендованом положају (види поглавље 10).

2. Уклоните батерију са лежиштем (види поглавље 5). Неки модели ће можда захтевати уклањање поклопца мотора (види поглавље 2) и експанзиони резервоар.

3. Одспојите погонски кабл погона мењача (види одељак 3).

4. Искључите и померите све електричне и друге водове изнад вас AT.

На моделима опремљеним са AT AF23, искључите усисни канал (види поглавље 4).

5. Уклоните горње монтажне завртње блока преноса и мотора VT20-E један, на AF23 два и даље AF33 три вијка.

6. Подигните јединицу за напајање помоћу опреме за подизање (види поглавље 10).

7. Причврстите хладњак и скините поклопац предњег браника (види поглавље 11).

8. Уклоните издувни систем (види поглавље 4).

9. Инсталирајте десни скидач носача мотора (види Поглавље 2, Одељак 5) и уклоните подрам предњег вешања (види поглавље 10).

Напомена: Алат мора остати на подоквиру - у овом случају је намењен за центрирање AT приликом његове накнадне инсталације.

10. Уклоните монтажне завртње и одвојите предњи ослонац и задњи носач суспензије погонског склопа од куполе квачила (види поглавље 2).



11. Драин ATF, затим заврните чеп за испуштање на првобитно место и затегните га потребним обртним моментом (види одељак 4).

12. Уклоните погонска вратила, укључујући међувратило (ако је у опреми) (види поглавље 8).

13. Одврните монтажне завртње и уклоните леви носач јединице за напајање (види поглавље 2).

Напомена: На неким моделима ће можда бити потребно уклонити и држач за монтажу.

14. Постепено отпустите дизалицу и спустите агрегат за приближно 5 цм, пазећи да комуникациони водови (црева и електричне жице) који се налазе испод нису прикљештени и да ништа не омета уклањање кутије.

15. На моторима од 1,8, 2,0 и 2,2 Л уклоните стартер. На мотору Z32SE скините сервисни поклопац са мењача, који покрива приступ завртњима за причвршћивање претварача обртног момента.

16. Окрећући претварач обртног момента, један по један одврните 3 вијка (погледајте пратећу илустрацију) који га причвршћују за диск погона и одвојите трансформатор од диска.



17. Отпустите причвршћиваче (погледајте слике) и одвојите водове система за хлађење ATF. Затворите рупе AT са одговарајућим утикачима.







18. Инсталирајте МКМ-886-А уређај (погледајте пратећу илустрацију) на кутију, подижући га дизалицом

Напомена: Пре употребе уређаја пажљиво прочитајте упутства за употребу.

Причврстите кутију за учвршћење и уклоните доње завртње који причвршћују мењач за уљну посуду.

19. Одврните доње бочне завртње (погледајте илустрацију 5.18) који причвршћују мењач за мотор, одвојите мењач од блока цилиндра, уверите се да се трансформатор одвојио од погонског диска и спустите га на дизалицу. Пазите да не испустите претварач обртног момента или да оштетите било коју компоненту преноса.

20. Осигурајте претварач обртног момента помоћу посебног уређаја (погледајте пратећу илустрацију).



21. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Не заборавите да подесите погон мењача (види одељак 2), а такође напуните свежу течност и извршите одговарајућа подешавања њеног нивоа (види одељак 4).