Demontáž a montáž automatickej prevodovky (Opel Vectra C)

Poznámka: V závislosti od konfigurácie a typu AT sa operácie odstránenia/inštalácie prenosu môžu mierne líšiť od operácií popísaných nižšie.

1. Prevodovku je možné demontovať dvoma spôsobmi: spolu s motorom na pomocnom ráme (pozri kapitolu 2) alebo oddelene od motora. V druhom prípade sú potrebné špeciálne zdvíhacie zariadenia - kladkostroj, navijak alebo špeciálny priečny nosník/tyč, ktorý sa inštaluje na bočné prvky, a súprava takelážneho vybavenia. Na čerpacích staniciach Opel sa používa priečnik a špeciálna univerzálna súprava na držanie motora v zavesenej polohe (pozri kapitolu 10).

2. Vyberte batériu so zásobníkom (pozri kapitolu 5). Niektoré modely môžu vyžadovať odstránenie krytu motora (pozri kapitolu 2) a expanznej nádoby.

3. Odpojte lanko pohonu radenia prevodových stupňov (pozri časť 3).

4. Odpojte a odsuňte všetky elektrické a iné vedenia vedúce na vrchu AT.

Na modeloch vybavených AT AF23 odpojte potrubie nasávania vzduchu (pozri kapitolu 4).

5. Uvoľnite hornú prenos upevňovacie skrutky na bloku motora na VT20-E jeden, na AF23 dve, a na AF33 tri skrutky.

6. Zdvihnite pohonnú jednotku pomocou zdvíhacieho zariadenia (pozri kapitolu 10).

7. Zaistite chladič a odstráňte kryt predného nárazníka (pozri kapitolu 11).

8. Odstráňte výfukový systém (pozri kapitolu 4).

9. Nainštalujte správny odstraňovač držiaka motora (pozri kapitolu 2, oddiel 5) a odstráňte pomocný rám predného odpruženia (pozri kapitolu 10).

Poznámka: Náradie musí zostať na pomocnom ráme – v tomto prípade je určené na vycentrovanie AT pri jeho následnej inštalácii.

10. Odstráňte upevňovacie skrutky a oddeľte prednú podperu a zadnú podpernú konzolu zavesenia hnacej sústavy od kupole spojky (pozri kapitolu 2).

11. Vypustite kvapalinu ATF, potom zaskrutkujte vypúšťaciu zátku späť na pôvodné miesto a utiahnite ju požadovaným momentom (pozri časť 4).

12. Odstráňte hnacie hriadele vrátane medzihriadeľa (s príslušným vybavením) (pozri kapitolu 8).

13. Odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte ľavú podperu pohonnej jednotky (pozri kapitolu 2).

Poznámka: Pri niektorých modeloch môže byť potrebné odstrániť aj podpornú montážnu konzolu.

14. Postupne uvoľňujte kladkostroj a spustite pohonnú jednotku približne o 5 cm, pričom dbajte na to, aby nedošlo k priškripnutiu komunikačných liniek pod nimi (hadice a rozvody) a uistite sa, že nič nebráni pri vyberaní škatule.

15. Pri motoroch 1,8, 2,0 a 2,2 l demontujte štartér. Na motore Z32SE odstráňte servisný kryt z prevodovky, ktorý zakrýva prístup k montážnym skrutkám meniča krútiaceho momentu.

16. Otáčaním meniča krútiaceho momentu odskrutkujte 3 skrutky jednu po druhej (pozri adj. ilustrácie) pripojte ho k disku mechaniky a odpojte transformátor od disku.





17. Uvoľnite upevňovacie prvky (pozri ilustrácie) a odpojte vedenia chladiaceho systému ATF. Zatvorte otvory AT vhodnými zátkami.





18. Nainštalujte zariadenie MKM-886-A na krabicu (pozri adj. ilustrácie), zdvihnite ho pomocou zdviháka

Poznámka: Pred použitím zariadenia si pozorne prečítajte návod na použitie.

Pripevnite skriňu k upevneniu a odstráňte spodné skrutky pripevňujúce prevodovku k olejovej vani.

19. Odstráňte spodné bočné skrutky (pozri obrázok 5.18) pripevnenie skrinky k motoru, odpojte skrinku od bloku valcov, uistite sa, že sa transformátor oddelil od hnacieho disku a spustite ho na zdvihák. Dávajte pozor, aby vám nespadol menič krútiaceho momentu alebo nepoškodili žiadne súčasti prevodovky.

20. Zaistite menič krútiaceho momentu pomocou špeciálneho zariadenia (pozri adj. ilustrácie).



21. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži. Nezabudnite nastaviť pohon radenia (pozri časť 2) a tiež naplňte čerstvú kvapalinu a vykonajte príslušné úpravy jej hladiny (pozri časť 4).