Зняцце і ўстаноўка аўтаматычнай трансмісіі (Opel Vectra C)

Заўвага: У залежнасці ад камплектацыі і тыпу AT аперацыі па зняцці / усталёўцы трансмісіі могуць нязначна адрознівацца ад апісаных ніжэй.

1. Скрынку перадач можна зняць двума спосабамі: разам з рухавіком на подрамнике (гл. Главу 2) або асобна ад рухавіка. У другім выпадку абавязкова патрабуецца спецыяльныя пад'ёмныя прылады - тэльферы, лябёдка або спецыяльная папярочная бэлька/штанга, якая ўсталёўваецца зверху на лонжероны, і камплект такелажнымі абсталявання. На сэрвісных станцыях кампаніі Opel ўжываецца папярочная штанга і спецыяльны універсальны камплект для ўтрымлівання рухавіка ў вывешаным становішчы (гл. Главу 10).

2. Зніміце акумулятарную батарэю з паддонам (гл. Главу 5). На некаторых мадэлях можа запатрабавацца зняцце вечка рухавіка (гл. Главу 2) і пашыральнага бачка.

3. Адлучыце прывадны трос прывада пераключэння перадач (гл. Раздзел 3).

4. Адлучыце і адвядзіце ў бок усе электрычныя і іншыя лініі пракладзеныя зверху AT.

На мадэлях, абсталяваных AT AF23, адлучыце впускной паветравод (гл. Главу 4).

5. Вывярніце верхнія балты мацавання трансмісіі да блока рухавіка на VT20-E адзін, на AF23 два і на AF33 тры ніты.

6. Вывесце сілавы агрэгат, выкарыстоўваючы пад'ёмнае абсталяванне (гл. Главу 10).

7. Замацуеце радыятар і зніміце накладку пярэдняга бампера (гл. Главу 11).

8. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу 4).

9. Усталюйце прынаду для зняцця правай апоры рухавіка (гл. Главу 2, Раздзел 5) і зніміце падрамнік пярэдняй падвескі (гл. Главу 10).

Заўвага: Прынада павінна застацца на подрамнике - у дадзеным выпадку яно прызначана для цэнтроўкі AT пры яе наступнай усталёўцы.

10. Вывярніце крапежныя балты і аддзеліце перадпакой апору і кранштэйны задняй апоры падвескі сілавога агрэгата ад купала счаплення (гл. Главу 2).

11. Зліце ATF, затым укруціце зліўны корак на сваё штатнае месца і зацягніце з патрабаваным высілкам (гл. Раздзел 4).

12. Зніміце прывадныя валы, у тым ліку і прамежкавы (пры адпаведнай камплектацыі) (гл. Главу 8).

13. Вывярніце крапежныя балты і зніміце левую апору сілавога агрэгата (гл. Главу 2).

Заўвага: На некаторых мадэлях можа спатрэбіцца зняцце і кранштэйна мацавання апоры.

14. Паступова адпускаючы таль, апусціце сілавы агрэгат прыблізна на 5 гл, - прасочыце, каб не апынуліся пераціснутымі пракладзеныя знізу камунікацыйныя лініі (шлангі і электраправодка) і пераканайцеся, што нішто не замінае зняццю скрынкі.

15. На рухавіках аб'ёмам 1.8, 2.0 і 2.2 л зніміце стартар. На рухавіку Z32SE аддзеліце ад трансмісіі сэрвіснае вечка, якая зачыняе доступ да нітаў мацавання гідратарнсфарматара.

16. Пракручваючы гідратарнсфарматар па чарзе вывярніце 3 ніты (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання яго да прываднага дыска і адлучыце трансфарматар ад дыска.





17. Адпусціце мацаванні (гл. ілюстрацыі) і адлучыце лініі сістэмы астуджэння ATF. Зачыніце адтуліны AT прыдатнымі заглушкамі.





18. Усталюеце на скрынку прынада МКМ-886-А (гл. супр. ілюстрацыю), падняўшы яго на дамкраце

Заўвага: Перад выкарыстаннем прынады ўважліва вывучыце інструкцыю па ім ужыванню.

Замацуеце скрынку на прынадзе вывярніце ніжнія балты мацавання скрынкі перадач да алейнага паддона.

19. Вывярніце ніжнія бакавыя балты (гл. ілюстрацыю 5.18) мацавання скрынкі да рухавіка, адлучыце скрынку ад блока цыліндраў, пераканаецеся што трансфарматар аддзяліўся ад прываднага дыска, і апусціце яе на дамкраце. Будзьце асцярожныя - не выпусціце гідратарнсфарматар і не пашкодзіце элементы трансмісіі.

20. Замацуйце гідратарнсфарматар пры дапамозе спецыяльнай прынады (гл. супр. ілюстрацыю).



21. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку зваротным парадку зняцця. Не забудзьцеся адрэгуляваць прывад пераключэння перадач (гл. Раздзел 2), а таксама заліць свежую вадкасць і вырабіць адпаведную карэкціроўку яе ўзроўню (гл. Раздзел 4).