2. Зніміце акумулятарную батарэю з паддонам (гл. Главу 5). На некаторых мадэлях можа запатрабавацца зняцце вечка рухавіка (гл. Главу 2) і пашыральнага бачка.
3. Зніміце стопорнае кольца (гл. супр. ілюстрацыю) штуцэрнага злучэння на стыкоўным вузле гідраўлічнай лініі і адлучыце шланг прывада счаплення. Акуратна сціснуўшы замак, пасадзіце стопарнае кольца на сваё месца ў раздыме. Ушчыльняльнае кольца падлягае замене ў абавязковым парадку. Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубкі і шланга з мэтай мінімізацыі страт гідраўлічнай вадкасці і, каб пазбегнуць траплення ў сістэму бруду.
11.3 Падводзяць лініі РКПП (на прыкладзе РКПП F17): 1. Фіксуючыя ўтулкі; 2. Наканечнікі трасоў прывада пераключэння перадач; 3. Датчык-выключальнік агнёў задняга ходу; 4. Стыкавальны вузел гідраўлічнай лініі; 5. Стопарнае кольца; 6. Шланг сілкавальнай лініі прывада счаплення
Увага: Не сціскайце педаль счаплення пры адлучаным шлангу!
4. Адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка (гл. ілюстрацыю 11.3) агнёў задняга ходу і вызваліце яе з прамежкавых фіксатараў на картэры РКПП.
Заўвага: У залежнасці ад камплектацыі і тыпу РКПП да яе могуць быць падведзены ці пракладзены па ёй іншыя лініі электраправодкі - яны таксама павінны быць адлучаныя.
5. Адлучыце наканечнікі трасоў (гл. ілюстрацыю 11.3) ад механізму пераключэння перадач, зніміце іх з апорных кранштэйнаў і адвядзіце ў бок. Пры неабходнасці зніміце кранштэйны трасоў.
6. Вывярніце 3 верхніх ніта мацавання трансмісіі да рухавіка (гл. супр. ілюстрацыю).
11/06 Верхнія балты (3) мацавання трансмісіі да рухавіка (на прыкладзе РКПП F17)
Заўвага: Месцазнаходжанне як верхніх, так і ніжніх крапежных нітаў РКПП можа некалькі адрознівацца на розных мадэлях.
7. Вывесце сілавы агрэгат, выкарыстоўваючы пад'ёмнае абсталяванне (гл. Главу 10).
8. Замацуеце радыятар і зніміце накладку пярэдняга бампера.
9. Зніміце сістэму выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу 4).
10. Усталюйце прынаду для зняцця правай апоры рухавіка (гл. Главу 2, Раздзел 5) і зніміце падрамнік пярэдняй падвескі (гл. Главу 10).
Заўвага: Прынада павінна застацца на подрамнике - у дадзеным выпадку яно прызначана для цэнтроўкі РКПП пры яе наступнай усталёўцы.
11. Зніміце прывадныя валы, у тым ліку і прамежкавы (пры адпаведнай камплектацыі) (гл. Главу 8).
12. Вывярніце крапежныя балты і зніміце левую апору сілавога агрэгата (гл. Главу 2).
Заўвага: На некаторых мадэлях можа спатрэбіцца зняцце і кранштэйна мацавання апоры.
13. Вывярніце крапежныя ніты і аддзеліце перадпакой апору і кранштэйн задняй апоры падвескі сілавога агрэгата ад купала счаплення.
14. Паступова адпускаючы таль, апусціце сілавы агрэгат прыблізна на 5 гл, - прасочыце, каб не апынуліся пераціснутымі пракладзеныя знізу камунікацыйныя лініі (шлангі і электраправодка) і пераканайцеся, што нішто не замінае зняццю скрынкі.
[Крыніца знаходзіцца на анлайн-сайце opelbook]
15. Вывярніце ніжнія ніты мацавання скрынкі перадач да алейнага паддона і ўсталюеце на скрынку прынада МКМ-886-А (гл. супр. ілюстрацыю), падняўшы яго на дамкраце. Замацуеце пушцы на прынадзе.
11.15 Устаноўка прыстасавання КМ-886-А (1) - стрэлкамі пазначаны бакавыя балты мацавання трансмісіі (для F17 - тры ніта)
Заўвага: Перад выкарыстаннем прынады ўважліва вывучыце інструкцыю па ім ужыванню.
16. Вывярніце ніжнія бакавыя балты (гл. ілюстрацыю 11.15) мацавання скрынкі да рухавіка, адлучыце скрынку ад блока цыліндраў і асцярожна апусціце яе на дамкраты.
17. Пры адсутнасці спецыяльнай прынады скарыстайцеся дапамогай аднаго-двух асістэнтаў - отболтите купал счаплення ад блока рухавіка, ссуньце скрынку перадач і апусціце яе на руках. Выконвайце асцярожнасць, пры неабходнасці зліце трансмісійны алей.
18. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Не забудзьцеся, прапампаваць прывад счаплення і адрэгуляваць прывад пераключэння перадач (гл. Раздзел 8), а таксама праверыць узровень трансмісійнага алею (гл. Главу 1 і Раздзел 4).
Каментары наведвальнікаў