2. Уклоните батерију са лежиштем (види поглавље 5). Неки модели ће можда захтевати уклањање поклопца мотора (види поглавље 2) и експанзиони резервоар.
3. Уклоните причврсни прстен (погледајте пратећу илустрацију) са спојне навртке на прикључку хидрауличног вода и одвојите црево погона квачила. Лагано стисните браву и поставите причврсни прстен на његово место у конектору. Заптивни прстен мора бити замењен без грешке. Одмах затворите отворене крајеве цеви и црева да бисте смањили губитак хидрауличке течности и спречили да прљавштина уђе у систем.
11.3 Подводящие линије РКПП (на примеру РКПП F17): 1. Причвршћивање чаура; 2. Предводи ужади погон мењач; 3. Сензор прекидача светла за вожњу уназад; 4. Хидраулична спојна јединица; 5. Потпорни прстен; 6. Црево за напајање погона квачила
Опрез: Немојте стискати педалу квачила када је црево искључено!
4. Одвојите електричну жицу од сензора прекидача (погледајте илустрацију 11.3) светла за ход уназад и ослободите га од средњих затварача на кућишту мењача.
Напомена: У зависности од конфигурације и типа ручног мењача, на њега могу бити прикључени или положени други водови електричних инсталација - они такође морају бити искључени.
5. Одвојите крајеве каблова (погледајте илустрацију 11.3) од механизма мењача, уклоните их са потпорних конзола и померите их у страну. Ако је потребно, уклоните носач кабла.
6. Уклоните 3 горња монтажна вијка преноса на мотор (погледајте пратећу илустрацију).
11.6 Горња вијака (3) причвршћивање пренос на мотору (на примеру РКПП F17)
Напомена: Положај горњих и доњих вијака за монтажу мењача може се незнатно разликовати између модела.
7. Подигните јединицу за напајање помоћу опреме за подизање (види поглавље 10).
8. Причврстите хладњак и скините поклопац предњег браника.
9. Уклоните издувни систем (види поглавље 4).
10. Инсталирајте десни скидач носача мотора (види Поглавље 2, Одељак 5) и уклоните подрам предњег вешања (види поглавље 10).
Напомена: Уређај мора остати на подоквиру - у овом случају је намењен за центрирање ручног мењача приликом његове накнадне уградње.
11. Уклоните погонска вратила, укључујући међувратило (ако је у опреми) (види поглавље 8).
12. Одврните монтажне завртње и уклоните леви носач јединице за напајање (види поглавље 2).
Напомена: На неким моделима ће можда бити потребно уклонити и држач за монтажу.
13. Уклоните монтажне завртње и одвојите предњи ослонац и задњи носач вешања погонског склопа од куполе квачила.
(Текст копиран са онлајн ресурса: «opelbook.ru»)
14. Постепено отпустите дизалицу и спустите агрегат за приближно 5 цм, пазећи да комуникациони водови (црева и електричне жице) који се налазе испод нису прикљештени и да ништа не омета уклањање кутије.
15. Одврните доње завртње који причвршћују мењач за уљну посуду и инсталирајте уређај МКМ-886-А (погледајте пратећу илустрацију) на мењач, подижући га дизалицом. Причврстите кутију за учвршћење.
11.15 Инсталација уређаја КМ-886-А (1) - стрелице показују завртње за причвршћивање бочног мењача (за F17 - три вијка)
Напомена: Пре употребе уређаја пажљиво прочитајте упутства за употребу.
16. Одврните доње бочне завртње (погледајте илустрацију 11.15) који причвршћују мењач за мотор, одвојите мењач од блока цилиндра и пажљиво га спустите на дизалицу.
17. Ако немате посебан уређај, користите помоћ једног или два помоћника - одврните куполу квачила од блока мотора, померите мењач и спустите га руком. Будите опрезни и по потреби испустите уље из мењача.
18. Инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Не заборавите да одзрачите погон квачила и подесите погон мењача (види одељак 8), а такође проверите ниво уља у мењачу (види поглавље 1 и Одељак 4).
Коментари посетилаца