2. Уклоните батерију из лежишта (види поглавље 5). Неки модели могу захтевати уклањање поклопца мотора (види поглавље 2) и експанзиони резервоар.
3. Уклоните причврсни прстен (види одолети. илустрација) спој на прикључној станици хидрауличног вода и одвојите црево квачила. Лагано стиснувши браву, ставите причврсни прстен на место у конектору. Заптивни прстен мора бити замењен без грешке. Одмах затворите отворене крајеве цеви и црева да бисте смањили губитак хидрауличке течности и спречили улазак прљавштине у систем.
11.3 РЦПП водови за снабдевање (на примеру ручног мењача Ф17): 1. Навлаке за причвршћивање; 2. Врхови каблова погона мењача; 3. Сензор-прекидач светла за вожњу уназад; 4. Прикључна станица за хидрауличну линију; 5. Потпорни прстен; 6. Црево за напајање квачила
Пажња: Не притискајте педалу квачила када је црево искључено!
4. Одспојите електричну инсталацију са сензорског прекидача (видети илустрацију 11.3) светла за рикверц и ослободите га од међуквачица на кућишту мењача.
Напомена: У зависности од конфигурације и типа ручног мењача, на њега се могу прикључити или положити други водови електричних инсталација - они такође морају бити искључени.
5. Одвојите крајеве каблова (видети илустрацију 11.3) са механизма мењача, уклоните их са потпорних конзола и померите их у страну. Ако је потребно, уклоните носач кабла.
6. Изврните 3 горња вијка за причвршћивање мењача на мотор (види одолети. илустрација).
11.6 Горњи вијци (3) мењач се монтира на мотор (на примеру ручног мењача Ф17)
Напомена: Положај горњих и доњих монтажних вијака ручног мењача може се мало разликовати на различитим моделима.
7. Окачите напајање помоћу опреме за подизање (види поглавље 10).
8. Поправите радијатор и уклоните преклоп предњег браника.
9. Уклоните издувни систем (види поглавље 4).
10. Инсталирајте десни скидач носача мотора (види Поглавље 2, Одељак 5) и уклоните подоквир предњег вешања (види поглавље 10).
Напомена: Учвршћење мора остати на подоквиру - у овом случају је дизајнирано да центрира ручни мењач током његове накнадне уградње.
11. Уклоните погонска вратила, укључујући међупростор (са одговарајућом опремом) (види поглавље 8).
12. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните леви носач напајања (види поглавље 2).
Напомена: Неки модели ће можда захтевати и уклањање носача за монтажу.
13. Изврните завртње за причвршћивање и одвојите предњи носач и крак задњег носача овјеса погонског агрегата од куполе спојнице.
14. Постепено отпуштајући дизалицу, спустите агрегат за приближно 5 цм - пазите да комуникационе линије положене одоздо нису прикљештене (црева и ожичење) и уверите се да ништа не спречава уклањање кутије.
15. Уклоните доње завртње који причвршћују мењач за уљну посуду и поставите алат МКМ-886-А на мењач (види одолети. илустрација), подижући га. Причврстите кутију на уређај.
11.15 Инсталирање уређаја КМ-886-А (1) - стрелице показују бочне вијке мењача (за Ф17 - три вијка)
Напомена: Пре употребе уређаја пажљиво прочитајте упутства за његову употребу.
16. Одврните доње бочне завртње (видети илустрацију 11.15) причвршћивањем кутије на мотор, одвојите кутију од блока цилиндра и пажљиво је спустите на дизалицу.
17. У недостатку посебног уређаја, користите помоћ једног или два помоћника - одврните куполу квачила од блока мотора, померите мењач и спустите га руком. Будите опрезни, испустите уље из мењача ако је потребно.
18. Монтажа се врши по редоследу, враћање на ред уклањања. Не заборавите да одзрачите погон квачила и подесите мењач (види одељак 8), а такође проверите ниво уља у мењачу (види поглавље 1 И Одељак 4).
Коментари посетилаца