2. Отстранете батерията с тавата (вижте Глава 5). При някои модели може да се наложи да премахнете капака на двигателя (вижте Глава 2) и разширителния съд.
3. Отстранете задържащия пръстен (вижте илюстрацията) на нипелната връзка на докинг станцията на хидравличната линия и откачете маркуча за задвижване на съединителя. Внимателно стиснете ключалката, поставете задържащия пръстен на място в конектора. Уплътнителният пръстен трябва да се смени непременно. Незабавно запечатайте отворените краища на тръбите и маркуча, за да минимизирате загубата на хидравлична течност и да предотвратите навлизането на мръсотия в системата.
11.3 Захранващи линии за ръчна трансмисия (използвайки примера на ръчна трансмисия F17): 1. Фиксиращи ръкави; 2. Накрайници на кабели на задвижване на предавката; 3. Сензор-превключвател на светлини за заден ход; 4. Докинг станция за хидравлична линия; 5. Задържащ пръстен; 6. Маркуч за захранваща линия на съединителя
Внимание: Не натискайте педала на съединителя при откачен маркуч!
4. Изключете електрическото окабеляване от сензорния превключвател (вижте илюстрация 11.3) на светлините за заден ход и го освободете от междинните скоби на корпуса на скоростната кутия.
Забележка: В зависимост от конфигурацията и вида на ръчната скоростна кутия, други електрически линии могат да бъдат свързани или положени покрай нея - те също трябва да бъдат изключени.
5. Разкачете краищата на кабелите (вижте илюстрация 11.3) от механизма за смяна на скоростите, извадете ги от опорните скоби и ги отстранете. Ако е необходимо, отстранете кабелната скоба.
6. Извийте 3 горни болта за закрепване на трансмисията към двигателя (вижте собр. илюстрация).
11.6 Горни болтове (3) за закрепване на трансмисията към двигателя (например ръчна трансмисия F17)
Забележка: Местоположението на горните и долните монтажни болтове на ръчната трансмисия може леко да варира при различните модели.
7. Закачете силовия пакет с помощта на повдигащо оборудване (вижте Глава 10).
8. Фиксирайте радиатора и отстранете покритието на предната броня.
9. Отстранете изпускателната система (вижте Глава 4).
10. Поставете инструмента за отстраняване на дясната опора на двигателя (вижте Глава 2, Раздел 5) и свалете подрамата на предното окачване (вижте Глава 10).
Забележка: Приспособлението трябва да остане върху подрамката - в този случай то е проектирано да центрира ръчната трансмисия по време на последващото ѝ монтиране.
11. Отстранете задвижващите валове, включително междинния (ако има такъв) (вижте Глава 8).
12. Развийте фиксиращите болтове и отстранете лявата опора на захранващия блок (вижте Глава 2).
Забележка: При някои модели може да се наложи да отстраните и опорната монтажна скоба.
13. Развийте фиксиращите болтове и отделете предната опора и рамото на задната опора на окачващата скоба на силовия блок от купола на съединителя.
14. Постепенно освобождавайки подемника, спуснете захранващия блок с около 5 см - уверете се, че комуникационните линии, положени отдолу (маркучи и електрически кабели), не са притиснати и се уверете, че нищо не пречи на изваждането на кутията.
15. Развийте долните болтове на закрепване на трансмисията към масления палет и установете адаптация MKM-886-A (вижте sopr. илюстрация) на кутията, като я повдигнете на крика. Прикрепете кутията към приспособлението.
11.15 Инсталиране на приспособлението KM-886-A (1) - стрелките показват страничните болтове на трансмисията (за F17 - три болта)
Забележка: Преди да използвате устройството, прочетете внимателно инструкциите за неговото използване.
16. Развийте долните странични болтове (вижте илюстрация 11.15) за закрепване на кутията към двигателя, изключете кутията от блока на цилиндрите и внимателно я спуснете на крика.
17. При липса на специално устройство, използвайте помощта на един или двама помощници - развийте купола на съединителя от блока на двигателя, преместете скоростната кутия и я спуснете на ръка. Бъдете внимателни, източете трансмисионното масло, ако е необходимо.
18. Монтажът се извършва по ред, връщането към ред за премахване. Не забравяйте да обезвъздушите задвижващия механизъм на съединителя и да регулирате задвижващия механизъм за превключване (вижте раздел 8) и проверете нивото на трансмисионното масло (вижте глава 1 и раздел 4).
Коментари на посетители