Регулиране на сензора за положение на скоростния лост и задвижването на скоростния лост (автоматична скоростна кутия) (Opel Vectra C)

1. Преместете скоростния лост от крайно предно положение ("P") в крайно задно положение ("D") и се уверете, че последователно избраните позиции съответстват на показанията на дисплея на избрания режим на скоростната кутия не съответства, регулирайте сензора за положение на скоростния лост и задвижването на скоростния лост.

Трансмисия AF22/AF33

2. Поставете скоростния лост в положение "P".

3. В двигателното отделение, за да осигурите достъп до сензора за положение на скоростния лост, в зависимост от модела, свалете капака на двигателя, освободете устройството от ключалките (виж прил. илюстрация) управление на системата за предварително нагряване, развийте болта, разхлабете гайката и отделете конзолата за окабеляване от сензора.



4. Използване на устройството KM6042 (виж прил. илюстрация) изключете края на задвижващия кабел от сензорния лост, плъзнете втулката на кабела назад и я издърпайте от държача. Разхлабете монтажната гайка на сензорния лост.





5. Уверете се, че сензорът за положение на скоростния лост е настроен на позиция "P" (лостът се премества напред до упор). С помощта на лоста поставете сензора в положение "N". Отстранете лоста от сензорния вал.

6. Използвайте плоска, достатъчно дълга метална плоча (например с дебеломерна линийка), монтирайте го така, че страничният ръб на плочата да пасне на плоския прорез на оста на сензора за положение на скоростния лост (виж прил. илюстрация), докато табелата трябва да е разположена успоредно на маркировката "N".





7. Ако това условие не е изпълнено, е необходимо да се разхлабят 2-та монтажни болта (виж илюстрация 2.6) и завъртете сензора до желаната стойност, след което затегнете болтовете с необходимата сила (вижте Спецификации).

8. Поставете лоста на сензора на място, затегнете закрепващата гайка и преместете сензора в положение "P" (лост напред до упор). Свържете отново кабела и инсталирайте отново всички премахнати компоненти.

9. В случай на необходимост може да се извърши синхронизация на положение на лоста на селектора и сензор, тя се изпълнява на същия принцип, че и за синхронизиране на лост и механизъм за смяна на предавките при моделите с РКПП (вижте глава 6, раздел 8).

10. В купето на автомобила поставете скоростния лост в положение "P". Отстранете предния пепелник и с помощта на малка отвертка внимателно повдигнете ключалката на задвижващия кабел, като по този начин го отделите от скоростния лост.

11. Поставете сензора в положение "P", като натиснете лоста му напред, докато спре, свържете задвижващия кабел към скоростния лост, като щракнете ключалката на място. Поставете пепелника обратно на мястото му.

Характеристики на трансмисията VT20E (CVTronic)

12. Извършете операциите, посочени в параграфи 2-4.

Забележка: Освен това може да се наложи да премахнете разширителния съд. Според условията на разположението на тези модели лостът на датчика за положение на скоростния лост се движи във вертикална равнина.

13. Разхлабете закрепващата гайка и разкачете лоста (виж прил. илюстрация).





14. Преместете оста на сензора в позиция "N", като издърпате лоста нагоре до ограничителя и след това го натиснете надолу с две щраквания.

15. Инсталирайте тестовото приспособление KM-J-44810-A (вижте придружаващата илюстрация) върху оста на сензора за положение на скоростния лост, докато устройството трябва да влезе в сензора



Ако това не се случи, трябва да разхлабите 2 болта и да завъртите сензора до необходимия ъгъл. Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент. 16 Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Синхронизирането се извършва по същия начин, както при AT AF23/33 (виж по-горе).