Трансмисия AF22/AF33
2. Поставете скоростния лост в положение "P".
3. В двигателното отделение, за да осигурите достъп до сензора за положение на скоростния лост, в зависимост от модела, свалете капака на двигателя, освободете устройството за управление на системата за предварително нагряване (вижте илюстрацията) от ключалките, развийте болта, разхлабете гайката и отделете монтажната скоба на електрическото окабеляване от сензора.
2.3 Устройство за управление на системата за предварително нагряване (1) и фиксиране на кабелния сноп - фиксиращата гайка е обозначена със стрелка: 2. Фиксиращ болт; 3. Монтажна скоба
4. С помощта на инструмента KM6042 (вижте илюстрацията) изключете върха на задвижващия кабел от сензорния лост, преместете втулката на кабела назад и я издърпайте от държача. Разхлабете монтажната гайка на рамото на сензора.
2.4 Откачване на задвижващия кабел (2) на задвижващия механизъм за превключване: 1. Съединител; 3. Сензорно рамо; 4. Фиксираща гайка; 5. Адаптация КМ-6042; 6. Държач за въже
5. Уверете се, че сензорът за положение на скоростния лост е настроен на позиция "P" (лостът е преместен напред докрай). Използвайте лоста, за да поставите сензора в положение "N". Отстранете лоста от оста на сензора.
6. Използвайте плоска, достатъчно дълга метална плоча (например шублер), монтирайте я така, че страничната повърхност на плочата да е в непосредствена близост до плоския слот на оста на сензора за положение на скоростния лост (вижте илюстрацията), докато плочата трябва да е успоредна на маркировката "N".
2.6 Регулиране на датчика за положение на скоростния лост: 1, 2. Фиксиращи болтове; 3. Сензорна ос
7. Ако това условие не е изпълнено, е необходимо да разхлабите 2 фиксиращи болта (вижте илюстрация 2.6) и да затегнете сензора до необходимата степен, след което затегнете болтовете с необходимата сила (вижте спецификациите) .
8. Монтирайте лоста на сензора на място, затегнете фиксиращата гайка и преместете сензора в позиция "P" (лостът напред до упор). Свържете кабела и инсталирайте отново всички премахнати компоненти.
9. Ако е необходимо, позицията на скоростния лост и сензора може да се синхронизира, това се извършва по същия принцип като синхронизирането на лоста и скоростния механизъм при модели с ръчна трансмисия (виж Глава 6, Раздел 8).
10. В колата поставете скоростния лост в положение "P". Свалете предния пепелник и леко повдигнете с малка отвертка, за да освободите ключалката на задвижващия кабел, като по този начин го отделите от скоростния лост.
11. Инсталирайте сензора в положение "P", като натиснете лоста му напред, докато спре, свържете задвижващия кабел към селекторния лост, като щракнете ключалката. Поставете отново пепелника.
Специални характеристики на трансмисията VT20E (CVTronic)
12. Извършете операциите, посочени в параграфи 2-4.
Забележка: Освен това може да се наложи да се премахне разширителният съд. Според условията на разположението на тези модели лостът на датчика за положение на скоростния лост се движи във вертикална равнина.
13. Освободете фиксиращата гайка и разкачете лоста (вижте sopr. илюстрация).
2.13 Гайка (2), закрепваща лоста (1) сензор за положение на скоростния лост (AT VT20-E)
14. Преместете оста на сензора в позиция "N", за което издърпайте лоста до упор и след това го натиснете надолу с две щраквания.
15. Инсталирайте тестовия инструмент KM-J-44810-A (вижте илюстрацията) върху оста на сензора за положение на скоростния лост, докато инструментът трябва да влезе в сензора
2.15 Болтове (2) за монтиране на сензора (1) за сензора за положение на скоростния лост (AT VT20-E): 3. Инструмент KM-J-44810-A
Ако това не се случи, е необходимо да разхлабите 2 болта и да затегнете сензора до необходимия ъгъл. Затегнете фиксиращите болтове до необходимия въртящ момент. 16 Инсталирайте в ред, обратен на премахването. Синхронизирането се извършва по същия начин, както при AT AF23/33 (виж по-горе).
Коментари на посетители