Забележка: В зависимост от конфигурацията и типа на AT, операциите по премахване/инсталиране на трансмисията може леко да се различават от описаните по-долу.
1. Скоростната кутия може да се свали по два начина: заедно с двигателя на подрамката (вижте Глава 2) или отделно от двигателя. Във втория случай са необходими специални подемни устройства - подемник, лебедка или специална напречна греда/пръчка, която се монтира отгоре на страничните греди, и комплект такелажно оборудване. Сервизите на Opel използват напречна греда и специален универсален комплект за задържане на двигателя във висящо положение (вижте глава 10).
2. Извадете батерията с тавата (вижте глава 5). Някои модели може да изискват премахване на капака на двигателя (вижте Глава 2) и разширителен съд.
3. Изключете кабела на задвижването на предавката (вижте раздел 3).
4. Изключете и преместете настрани всички електрически и други линии, минаващи отгоре на АТ.
При модели, оборудвани с AT AF23, изключете канала за всмукване на въздух (вижте глава 4).
5. Завъртете горните болтове на трансмисията на блок на двигателя на VT20-E един, на AF23 два и на AF33 три болта.
6. Повдигнете захранващия блок с помощта на повдигащо оборудване (вижте глава 10).
7. Закрепете радиатора и свалете капака на предната броня (виж глава 11).
8. Отстранете изпускателната система (вижте глава 4).
9. Инсталирайте десния инструмент за отстраняване на опората на двигателя (вижте глава 2, раздел 5) и свалете подрамата на предното окачване (вижте глава 10).
Забележка: Инструментът трябва да остане върху подрамката - в този случай той е предназначен да центрира АТ при последващото му монтиране.
10. Отстранете монтажните болтове и отделете предната опора и задната опорна скоба на окачването на силовото предаване от купола на съединителя (вижте Глава 2).
11. Източете ATF, след това завийте пробката за източване обратно на първоначалното й място и я затегнете до необходимия въртящ момент (вижте раздел 4).
12. Отстранете задвижващите валове, включително междинния вал (с подходящо оборудване) (вижте Глава 8).
13. Развийте монтажните болтове и отстранете лявата опора на захранващия блок (вижте Глава 2).
Забележка: При някои модели може да е необходимо да премахнете и монтажната скоба на опората.
14. Постепенно освободете подемника и спуснете захранващия блок с приблизително 5 см, като се уверите, че комуникационните линии, положени отдолу, не са притиснати (маркучи и кабели) и се уверете, че нищо не пречи на изваждането на кутията.
15. При двигатели 1.8, 2.0 и 2.2 L свалете стартера. При двигателя Z32SE свалете сервизния капак от трансмисията, който покрива достъпа до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент.
16. Завъртайки преобразувателя на въртящия момент, развийте 3 болта един по един (виж прил. илюстрация) прикрепете го към диска и изключете трансформатора от диска.
5.16 Отвори за достъп за монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент (използвайки AF33 като пример): I. Двигатели Y20DTH и Y22DTR; II. Двигател Z32SE
17. Освободете крепежните елементи (вижте илюстрациите) и изключете линиите на охлаждащата система ATF. Затворете AT отворите с подходящи тапи.
5.17a Разкачване на скобите (2), закрепващи охладителните линии на AT (трансмисия VT20-E): 1. Защитни пръстени 3 Устройство KM-J-4162-B
5.17b Гайка (3) за закрепване на линии (2) на охладителната система AT (трансмисия AF23)
18. Инсталирайте устройството MKM-886-A върху кутията (виж прил. илюстрация), повдигайки го с крик
5.18 Инсталиране на устройството KM886-A (3) (използвайки AF33 като пример): 1, 2. Монтажни болтове от страната на трансмисията
Забележка: Преди да използвате уреда, прочетете внимателно инструкциите за употреба.
Закрепете кутията към приспособлението и отстранете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към масления съд.
19. Отстранете долните странични болтове (виж илюстрация 5.18) закрепвайки кутията към двигателя, изключете кутията от цилиндровия блок, уверете се, че трансформаторът се е отделил от задвижващия диск и го спуснете на крика. Внимавайте да не изпуснете преобразувателя на въртящия момент или да не повредите компоненти на трансмисията.
20. Закрепете преобразувателя на въртящия момент с помощта на специално устройство (виж прил. илюстрация).
5.20 Монтиране на устройството KM 6388 (1) за закрепване на преобразувателя на въртящия момент
21. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Не забравяйте да регулирате задвижването на скоростния лост (вижте раздел 2), а също така напълнете свежа течност и направете съответните корекции на нейното ниво (вижте раздел 4).
Коментари на посетители