Забележка: В зависимост от конфигурацията и типа на AT, операциите за премахване/инсталиране на трансмисията може леко да се различават от описаните по-долу.
1. Скоростната кутия може да се демонтира по два начина: заедно с двигателя върху подрама (виж Глава 2) или отделно от двигателя. Във втория случай са необходими специални повдигащи устройства - подемник, лебедка или специална напречна греда / прът, който е монтиран отгоре на страничните елементи, и комплект оборудване за такелаж. Сервизите на Opel използват напречна греда и специален универсален комплект за задържане на двигателя във висящо положение (вижте Глава 10).
2. Отстранете батерията с тавата (вижте Глава 5). При някои модели може да се наложи да премахнете капака на двигателя (вижте Глава 2) и разширителния съд.
3. Изключете кабела на задвижването на предавките (вижте Раздел 3).
4. Изключете и оставете настрана всички електрически и други линии, прекарани отгоре на AT.
При модели, оборудвани с AT AF23, изключете канала за всмукване на въздух (вижте Глава 4).
5. Развийте горните болтове на закрепването на трансмисията към блока на двигателя на VT20-E един, на AF23 два и на AF33 три болта.
6. Закачете силовия пакет с помощта на повдигащо оборудване (вижте Глава 10).
7. Прикрепете радиатора и свалете тапицерията на предната броня (вижте Глава 11).
8. Отстранете изпускателната система (вижте Глава 4).
9. Инсталирайте инструмента за отстраняване на дясната опора на двигателя (вижте глава 2, раздел 5) и свалете подрамата на предното окачване (вижте глава 10).
Забележка: Приспособлението трябва да остане върху подрамката - в този случай е предназначено да центрира AT, когато бъде инсталиран по-късно.
10. Отстранете монтажните болтове и отделете предната опора и опорната скоба на окачването на задното задвижващо предаване от купола на съединителя (вижте Глава 2).
11. Източете ATF, след това завийте пробката за източване обратно на мястото и я затегнете до правилния въртящ момент (вижте Раздел 4).
12. Отстранете задвижващите валове, включително междинния (ако има такъв) (вижте Глава 8).
13. Развийте фиксиращите болтове и отстранете лявата опора на захранващия блок (вижте Глава 2).
Забележка: При някои модели може да се наложи да отстраните и опорната монтажна скоба.
14. Постепенно освобождавайки подемника, спуснете захранващия блок с около 5 см - уверете се, че комуникационните линии, положени отдолу (маркучи и електрически кабели), не са притиснати и се уверете, че нищо не пречи на изваждането на кутията.
15. При двигатели от 1,8, 2,0 и 2,2 литра, свалете стартера. При двигателя Z32SE отделете сервизния капак от трансмисията, който блокира достъпа до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент.
16. Завъртете преобразувателя на въртящия момент, развийте 3 болта (вижте илюстрацията), които го закрепват към задвижващия диск и изключете трансформатора от диска.
5.16 Отвори за достъп до монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент (на примера на AF33): I. Двигатели Y20DTH и Y22DTR; II. Двигател Z32SE
17. Освободете закопчалките (вижте илюстрациите) и изключете линиите на системата за охлаждане ATF. Затворете AT отворите с подходящи тапи.
5.17a Разкачване на скобите (2) за закрепване на охлаждащите линии AT (трансмисия VT20-E): 1. Защитни пръстени 3 Инструмент KM-J-4162-B
5.17b Гайка (3) за закрепващи линии (2) на AT охладителна система (трансмисия AF23)
18. Инсталирайте устройството MKM-886-A върху кутията (вижте илюстрацията), като го повдигнете на крик
5.18 Инсталиране на инструмента KM886-A (3) (на примера на AF33): 1, 2. Странични болтове на трансмисията
Забележка: Преди да използвате устройството, прочетете внимателно инструкциите за неговото използване.
Закрепете скоростната кутия към приспособлението, отстранете долните болтове, закрепващи скоростната кутия към масления съд.
19. Развийте долните странични болтове (вижте илюстрация 5.18) за закрепване на кутията към двигателя, изключете кутията от блока на цилиндрите, уверете се, че трансформаторът е отделен от задвижващия диск и го спуснете на крика. Внимавайте да не изпуснете преобразувателя на въртящия момент или да повредите компонентите на трансмисията.
20. Фиксирайте хидротрансформатора с помощта на специално приспособление (вижте sopr. илюстрация).
5.20 Инсталиране на инструмента KM 6388 (1) за закрепване на преобразувателя на въртящия момент
21. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Не забравяйте да регулирате задвижващия механизъм за превключване (вижте Раздел 2) и добавете прясна течност и съответно регулирайте нивото (вижте Раздел 4).
Коментари на посетители