Notă: În funcție de configurația și tipul de AT, operațiunile de demontare/instalare a transmisiei pot diferi ușor de cele descrise mai jos.
1. Cutia de viteze poate fi demontată în două moduri: împreună cu motorul pe subcadru (vezi capitolul 2) sau separat de motor. În al doilea caz, sunt necesare dispozitive speciale de ridicare - un palan, un troliu sau o grindă/tijă transversală specială, care este instalată deasupra traverselor laterale și un set de echipamente de tachelaj. Service-urile Opel folosesc o bară transversală și un kit universal special pentru a ține motorul în poziție suspendată (vezi capitolul 10).
2. Scoateți bateria cu tava (vezi capitolul 5). Unele modele pot necesita îndepărtarea capacului motorului (vezi capitolul 2) și rezervorul de expansiune.
3. Deconectați cablul de transmisie a schimbătorului de viteze (vezi Secțiunea 3).
4. Deconectați și mutați deoparte toate liniile electrice și de altă natură care rulează deasupra AT.
La modelele echipate cu AT AF23, deconectați conducta de admisie a aerului (vezi capitolul 4).
5. Scoateți șuruburile superioare de transmisie de blocul motor pe VT20-E unul, pe AF23 două și pe AF33 cele trei șuruburi.
6. Ridicați unitatea de putere folosind un echipament de ridicare (vezi capitolul 10).
7. Fixați radiatorul și scoateți capacul barei de protecție față (vezi capitolul 11).
8. Scoateți sistemul de evacuare (vezi capitolul 4).
9. Instalați dispozitivul de demontare corect al suportului motorului (vezi Capitolul 2, Secțiunea 5) și scoateți subcadru suspensiei față (vezi capitolul 10).
Notă: unealta trebuie să rămână pe subcadru - în acest caz este destinat să centreze AT în timpul instalării sale ulterioare.
10. Scoateți șuruburile de montare și separați suportul față și suportul din spate al suspensiei grupului motopropulsor de cupola ambreiajului (vezi capitolul 2).
11. Goliți ATF, apoi înșurubați dopul de scurgere înapoi în locul inițial și strângeți-l la cuplul necesar (vezi Secțiunea 4).
12. Scoateți arborii de antrenare, inclusiv arborele intermediar (cu echipament adecvat) (vezi capitolul 8).
13. Deșurubați șuruburile de montare și scoateți suportul din stânga al unității de alimentare (vezi capitolul 2).
Articol postat pe o resursă online opelbook.ru
Notă: La unele modele poate fi necesar să îndepărtați și suportul de montare.
14. Eliberați treptat palanul și coborâți unitatea de alimentare cu aproximativ 5 cm, asigurându-vă că liniile de comunicație așezate dedesubt nu sunt ciupit (furtunuri și cablaje) și asigurați-vă că nimic nu interferează cu scoaterea cutiei.
15. La motoarele de 1,8, 2,0 și 2,2 L, scoateți demarorul. La motorul Z32SE, scoateți capacul de service al transmisiei, care acoperă accesul la șuruburile de montare ale convertizorului de cuplu.
16. Rotiți convertizorul de cuplu, deșurubați 3 șuruburi unul câte unul (vezi adj. ilustrare) atașați-l pe discul unității și deconectați transformatorul de pe disc.
5.16 Orificii de acces pentru șuruburile de montare ale convertizorului de cuplu (folosind AF33 ca exemplu): I. Motoare Y20DTH și Y22DTR; II. Motor Z32SE
17. Eliberați elementele de fixare (vezi ilustratii) și deconectați liniile sistemului de răcire ATF. Închideți orificiile AT cu dopuri adecvate.
5.17a Deconectarea clemelor (2) care fixează liniile de răcire AT (transmisie VT20-E): 1. Inele de protectie 3 Dispozitiv KM-J-4162-B
5.17b Piuliță (3) pentru liniile de fixare (2) ale sistemului de răcire AT (transmisie AF23)
18. Instalați dispozitivul MKM-886-A pe cutie (vezi adj. ilustrare), ridicându-l cu un cric
5.18 Instalarea dispozitivului KM886-A (3) (folosind AF33 ca exemplu): 1, 2. Șuruburi de fixare laterale ale transmisiei
Notă: Înainte de a utiliza dispozitivul, citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare.
Fixați cutia de dispozitiv și scoateți șuruburile inferioare care fixează cutia de viteze pe baia de ulei.
19. Scoateți șuruburile laterale inferioare (vezi ilustrația 5.18) fixând cutia de motor, deconectați cutia de blocul cilindrilor, asigurați-vă că transformatorul s-a separat de discul de antrenare și coborâți-l pe cric. Aveți grijă să nu scăpați convertizorul de cuplu și să nu deteriorați componentele transmisiei.
20. Asigurați convertizorul de cuplu folosind un dispozitiv special (vezi adj. ilustrare).
5.20 Instalarea dispozitivului KM 6388 (1) pentru fixarea convertizorului de cuplu
21. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Nu uitați să reglați schimbătorul de viteze (vezi Secțiunea 2), și, de asemenea, completați lichid proaspăt și faceți ajustările corespunzătoare la nivelul acestuia (vezi Secțiunea 4).

Comentariile vizitatorilor