Зняття та встановлення автоматичної трансмісії (Opel Vectra C)

Зауваження: Залежно від комплектації та типу AT операції зі зняття/встановлення трансмісії можуть незначно відрізнятися від наведених нижче.

1. Коробку передач можна зняти двома способами: разом із двигуном на підрамнику (див. Розділ 2) або окремо від двигуна. У другому випадку обов'язково потрібні спеціальні підйомні пристрої – тельфер, лебідка або спеціальна поперечна балка/штанга, яка встановлюється зверху на лонжерони, та комплект такелажного обладнання. На сервісних станціях компанії Opel застосовується поперечна штанга та спеціальний універсальний комплект для утримування двигуна у вивішеному положенні (див. Розділ 10).

2. Зніміть акумулятор з піддоном (див. Розділ 5). На деяких моделях може знадобитися зняття кришки двигуна (див. Розділ 2) та розширювального бачка.

3. Від'єднайте трос приводу перемикання передач (див. Розділ 3).

4. Від'єднайте та відведіть убік всі електричні та інші лінії, прокладені зверху AT.

На моделях, обладнаних AT AF23, від'єднайте впускний повітропровід (див. Главу 4).

5. Викрутіть верхні болти кріплення трансмісії до блоку двигуна на VT20-E один, на AF23 два та на AF33 три болти.

6. Виважте силовий агрегат, використовуючи підйомне обладнання (див. Розділ 10).

7. Закріпіть радіатор та зніміть накладку переднього бампера (див. Главу 11).

8. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів (див. Главу 4).

9. Встановіть пристрій для зняття правої опори двигуна (див. Розділ 2, Розділ 5) та зніміть підрамник передньої підвіски (див. Розділ 10).

Примітка: Пристрій повинен залишитися на підрамнику - в даному випадку він призначений для центрування AT під час наступного встановлення.

10. Викрутіть болти кріплення і відокремте передню опору та кронштейн задньої опори підвіски силового агрегату від купола зчеплення (див. Розділ 2).

11. Злийте ATF, потім вверніть зливну пробку на штатне місце і затягніть з необхідним зусиллям (див. Розділ 4).

12. Зніміть приводні вали, в тому числі проміжний (при відповідній комплектації) (див. Розділ 8).

13. Викрутіть болти кріплення і зніміть ліву опору силового агрегату (див. Розділ 2).

Примітка: На деяких моделях може бути потрібне зняття та кронштейна кріплення опори.

14. Поступово відпускаючи таль, опустіть силовий агрегат приблизно на 5 см - простежте, щоб не виявилися перетиснутими прокладені знизу комунікаційні лінії (шланги та електропроводка) і переконайтеся, що ніщо не заважає зняттю коробки.

15. На двигунах об'ємом 1.8, 2.0 та 2.2 л зніміть стартер. На двигуні Z32SE відокремте від трансмісії сервісну кришку, що закриває доступ до болтів кріплення гідротрансформатора.

16. Провертаючи гідротрансформатор по черзі виверніть 3 болти (див. ілюстрацію) кріплення його до приводного диска та від'єднайте трансформатор від диска.





17. Відпустіть кріплення (див. ілюстрації) та від'єднайте лінії системи охолодження ATF. Закрийте отвори AT відповідними заглушками.





18. Встановіть на коробку пристрій МКМ-886-А (див. ілюстрацію), піднявши його на домкраті





Матеріал опубліковано на сайті [opelbook.ru]

Примітка: Перед використанням пристрою уважно вивчіть інструкцію щодо його застосування.

Закріпіть коробку на пристрої виверніть нижні болти кріплення коробки передач до масляного піддону.

19. Викрутіть нижні бічні болти (див. ілюстрацію 5.18) кріплення коробки до двигуна, від'єднайте коробку від блоку циліндрів, переконайтеся, що трансформатор відокремився від приводного диска, і опустіть її на домкраті. Будьте обережні - не упустіть гідротрансформатор і не пошкодіть елементи трансмісії.

20. Закріпіть гідротрансформатор за допомогою спеціального пристрою (див. ілюстрацію).



21. Установка провадиться у порядку зворотному порядку зняття. Не забудьте відрегулювати привод перемикання передач (див. Розділ 2), а також залити свіжу рідину та зробити відповідне коригування її рівня (див. Розділ 4).