Зняття та встановлення МКПП (Opel Vectra C)

1. Коробку передач можна зняти двома способами: разом із двигуном на підрамнику (див. Розділ 2) або окремо від двигуна. У другому випадку обов'язково потрібні спеціальні підйомні пристрої – тельфер, лебідка або спеціальна поперечна балка/штанга, яка встановлюється зверху на лонжерони, та комплект такелажного обладнання. На сервісних станціях компанії Opel застосовується поперечна штанга та спеціальний універсальний комплект для утримування двигуна у вивішеному положенні.

2. Зніміть акумулятор з піддоном (див. Розділ 5). На деяких моделях може знадобитися зняття кришки двигуна (див. Розділ 2) та розширювального бачка.

3. Зніміть стопорне кільце (див. ілюстрацію) штуцерного з'єднання на стикувальному вузлі гідравлічної лінії та від'єднайте шланг приводу зчеплення. Акуратно стиснувши замок, посадіть стопорне кільце на своє місце у роз'ємі. Кільце ущільнювача підлягає заміні в обов'язковому порядку. Відразу ж закупорьте відкриті кінці трубки та шланга з метою мінімізації втрат гідравлічної рідини та щоб уникнути попадання в систему бруду.

Увага: Не стискайте педаль зчеплення при від'єднаному шлангу!

4. Від'єднайте електропроводку від датчика-вимикача (див. ілюстрацію 11.3) вогнів заднього ходу та вивільніть її з проміжних фіксаторів на картері РКПП.

Зауваження: Залежно від комплектації та типу РКПП до неї можуть бути підведені або прокладені по ній інші лінії електропроводки – вони також мають бути від'єднані.

5. Від'єднайте наконечники тросів (див. ілюстрацію 11.3) від механізму перемикання передач, зніміть їх із опорних кронштейнів та відведіть убік. За потреби зніміть кронштейн тросів.

6. Викрутіть 3 верхні болти кріплення трансмісії до двигуна (див. ілюстрацію).

Примітка: Розташування як верхніх, так і нижніх болтів кріпильних РКПП може дещо відрізнятися на різних моделях.

7. Вивісьте силовий агрегат, використовуючи підйомне обладнання (див. Розділ 10).

8. Закріпіть радіатор та зніміть накладку переднього бампера.

9. Зніміть систему випуску відпрацьованих газів (див. Главу 4).

10. Встановіть пристрій для зняття правої опори двигуна (див. Розділ 2, Розділ 5) та зніміть підрамник передньої підвіски (див. Розділ 10).

Примітка: Пристрій повинен залишитися на підрамнику - в даному випадку він призначений для центрування РКПП під час її встановлення.

11. Зніміть приводні вали, в тому числі проміжний (при відповідній комплектації) (див. Розділ 8).

12. Викрутіть болти кріплення і зніміть ліву опору силового агрегату (див. Розділ 2).

Примітка: На деяких моделях може бути потрібне зняття та кронштейна кріплення опори.

13. Викрутіть болти кріплення і відокремте передню опору і кронштейн задньої опори підвіски силового агрегату від купола зчеплення.

14. Поступово відпускаючи таль, опустіть силовий агрегат приблизно на 5 см - простежте, щоб не виявилися перетиснутими прокладені знизу комунікаційні лінії (шланги та електропроводка) і переконайтеся, що ніщо не заважає зняттю коробки.

15. Викрутіть нижні болти кріплення коробки передач до масляного піддону та встановіть на коробку пристрій МКМ-886-А (див. ілюстрацію), піднявши його на домкраті. Закріпіть коробку на пристрої.

Примітка: Перед використанням пристрою уважно вивчіть інструкцію щодо його застосування.

16. Викрутіть нижні бічні болти (див. ілюстрацію 11.15) кріплення коробки до двигуна, від'єднайте коробку від блоку циліндрів та обережно опустіть її на домкраті.

17. За відсутності спеціального пристрою скористайтеся допомогою одного-двох помічників - відболтуйте купол зчеплення від блоку двигуна, посуньте коробку передач і опустіть її на руках. Будьте обережні, при необхідності злийте трансмісійне масло.

18. Установка проводиться у порядку, зворотному порядку зняття. Не забудьте прокачати привід зчеплення і відрегулювати привід перемикання передач (див. Розділ 8), а також перевірити рівень трансмісійної олії (див. Розділ 1 і Розділ 4).