Батерия — проверка, изключване, премахване и избор (Opel Vectra C)

Изключване на акумулатора

1. Когато извършвате ремонтни дейности, винаги се препоръчва да изключите акумулатора. По принцип, ако акумулаторът трябва да се откачи, без да се сваля от колата, достатъчно е да откачите само проводника от минусовата клема, но за да избегнете непредвидени инциденти, препоръчително е да откачите двата проводника и да покриете акумулатора с защитно покритие.

Внимание: Винаги изключвайте първо отрицателния проводник и го свързвайте последен!

2. Превозното средство има няколко системи, които изискват постоянно захранване. Изключването на батерията неизбежно води до изтриване на информацията за оптималните настройки, съхранена в паметта на системата за управление на двигателя, деактивиране на часовника, унищожаване на кода за сигурност, въведен в радиоприемника и т.н. Преди да изключите батерията, моля, прочетете внимателно следните указания:

• a) При модели, оборудвани с единична ключалка, не забравяйте да извадите ключа от запалването и да го поставите в джоба си - когато батерията е свързана, всички врати ще се заключат автоматично;
• b) Изключването на батерията ще изтрие всички придобити настройки от паметта на ECM (с изключение на основните настройки). Тези параметри включват: скорост на празен ход, максимална скорост и кодове за грешки на системата за самодиагностика. Ако е необходимо, извършете диагностично четене на данни, преди да изключите батерията. След свързване всички загубени настройки ще бъдат възстановени автоматично, но системата за управление ще се нуждае от известно време, през което двигателят може да работи нестабилно в различни режими;
• c) Ако батерията е изключена, докато алармата против кражба е активирана, системата ще остане в същия режим, след като батерията е свързана. Може да прозвучи звукова аларма, когато клемите на батерията са свързани;
• d) При модели, оборудвани с бордов компютър, изключването на батерията също ще изтрие всички потребителски данни, въведени по време на работа на компютъра;
• e) Информационно-развлекателната система, инсталирана в автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на оборудването. Кодът за сигурност е предоставен в ръководството на информационно-развлекателната система и трябва да се съхранява извън автомобила. Ако загубите комбинацията, моля, свържете се със специалистите във вашия сервиз на Opel за съдействие.

Забележка: При модели, произведени след 2005 г., кодът за сигурност се разпознава от електронната система без намесата на собственика и не е необходимо да се въвежда при свързване на батерията;

• f) При моделите, оборудвани със системата ESP, е необходимо да съпоставите сензора за ъгъл на волана, като завъртите волана веднъж от дясно на ляво от край до край при включено запалване.

3. Можете да избегнете неприятните последици от изключването на батерията, като използвате външен източник на захранване - подробни правила за използване на такива устройства са дадени в инструкциите за тяхната работа. Обикновено такива източници на захранване се свързват към гнездото на запалката, след което стандартната батерия може безопасно да бъде изключена. Токът, генериран от източника, трябва да е достатъчен за захранване на паметта на контролния модул, предотвратяване на блокиране на радиото и поддържане на функционалността на часовника.

Забележка: Някои от тези устройства може да доставят достатъчно ток към системата за нормална работа на други консуматори на енергия. Преди извършване на сервизно обслужване на електрически компоненти, уверете се, че съответният консуматор е напълно изключен!

4. След свързване на батерията е необходимо да се координират електрическите задвижвания на горните повдигачи на прозорците на покрива (с подходящо оборудване).

Закупуване на нова батерия

5. При закупуване е необходимо да изберете нова батерия със същото номинално напрежение. 12V и капацитета (измерен в амперчасове (Ah)), който е имала сменяната батерия.

6. В зависимост от монтирания двигател генератор, система за стартиране на двигателя и броя на електрическите консуматори, на автомобила може да се монтира акумулатор с капацитет 55 Ah/66 Ah/70 Ah/72 A превозното средство е посочено в приложената към него техническа документация. Ако по време на работа е необходимо да промените броя на потребителите на електроенергия, например при инсталиране на ново оборудване, свържете се със сервиза на Opel за съвет, те ще предоставят подробни съвети относно възможността за такива промени, ще помогнат при избора и инсталирането и извършват подходящи настройки към електрическото оборудване на двигателя. В противен случай, ако се използва батерия с по-нисък от необходимия капацитет, това ще доведе до постоянно презареждане на батерията, кипене на електролита и постепенно разрушаване на пластините на батерията, в резултат на което животът на батерията ще бъде рязко намален. В допълнение, отделеният капацитет може да е недостатъчен за стартиране на двигателя, особено при студени стартове през зимата. Закупуването на батерия с капацитет, по-голям от номиналния й капацитет, няма да осигури никаква полза по отношение на нейния експлоатационен живот, т.к Постоянното недозареждане ще доведе до сулфатиране на плочите. Използването на батерия с прекалено висок стартов ток може да доведе до изгаряне на намотката на стартера.



7. Съвременните технологии позволяват да се произвеждат батерии, които надеждно осигуряват функционирането на всички системи с минимална поддръжка. При спазване на правилата за работа батерията ще издържи 4-5 години. Все пак трябва да се има предвид, че управлението на двигателя на съвременните автомобили, включително моделите, разгледани в това ръководство, се извършва с помощта на електронни системи. Увеличен е и броят на електронното оборудване за осигуряване на удобство и комфорт за водача и пътниците. Цялото електронно оборудване е много взискателно към постоянството и големината на напрежението в електрическата мрежа. Следователно, ако има нужда от често зареждане на акумулатора, неговите стартови свойства се влошават и т.н. Не отлагайте закупуването на нова батерия - това ще ви спести пари за много по-скъпи ремонти на електронни системи.

Сваляне и поставяне на батерията

Забележка: Моля, прочетете внимателно инструкциите по-горе, преди да изключите батерията.

8. Изключете всички електрически консуматори и изчакайте приблизително 1 минута, за да премахнете вътрешното електрическо напрежение на електронните вериги.

9. Батерията е монтирана в предния ляв ъгъл на двигателното отделение и поставена в предпазен кожух.





10. Отворете защитния капак (виж прил. илюстрация), свалете капака на батерията (при правилно изпълнение), разхлабете гайката на клемата и изключете проводника от отрицателната клема.

(Материал, копиран от този портал: «Opelbook.ru»)

11. Ако има такъв, повдигнете капака на положителния полюс и изключете втория проводник от батерията.

12. Развийте монтажния болт (виж прил. илюстрация), свалете монтажната скоба и извадете акумулатора от двигателното отделение.



13. Ако е необходимо, развийте монтажните болтове и отстранете тавата за монтаж на батерията (вижте по-долу).

14. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите. Преди да свържете батерията, е необходимо да почистите нейните повърхности и клеми от следи от окисление и мръсотия (вижте глава 1). След като свържете проводниците, смажете клемните блокове с технически вазелин.

Внимание: Отрицателният проводник трябва да бъде свързан последен! Не смесвайте клемите на акумулатора, когато свързвате проводниците - това може да причини сериозна повреда на генератора и друго електрическо оборудване! Уверете се, че батерията е здраво закрепена.

15. След свързване на батерията е необходимо да се координират електрическите задвижвания на повдигачите на прозорците и горния люк (с подходящо оборудване), както и сензора за ъгъл на кормилната колона (виж по-горе).

Сваляне и поставяне на кутията на батерията

16. Отстранете батерията (вижте по-горе).

17. При дизеловите модели отстранете вакуумната камера (виж прил. илюстрация) и устройство за управление (система за предварително нагряване.



18. Изключете от междинните скоби и държачите на тавата (виж прил. илюстрация) маркуч на охладителната система и всички кабелни снопове. Отстранете блока за управление на трансмисията заедно с държача и предния капак на батерията.





19. Отстранете 3 болта (виж илюстрация 8.18) крепежни елементи и извадете монтажната тава на акумулатора от двигателното отделение.

20. Монтажът се извършва в обратен ред.

Проверка на състоянието и смяна на кабелите на акумулатора

1. Редовно проверявайте проводниците на акумулатора по цялата им дължина за следи от механични повреди, пукнатини и изгоряла изолация, както и следи от корозия. Не забравяйте, че лошото качество на електрическото свързване на контактните клеми може да доведе до затруднения при стартиране на двигателя, както и до намаляване на неговата ефективност.

2. Проверете клемите на кабела за пукнатини, признаци на загуба на меден проводник и следи от корозия. Наличието на бели прахообразни отлагания, натрупани под изолационния слой близо до върховете на клемите, показва развитие на корозия и необходимост от смяна на проводника. Проверете клемите на батерията и скобите, които държат краищата на проводниците върху тях за признаци на деформация, разхлабени болтове и корозия.

3. Когато сменяте проводниците, следвайте инструкциите, дадени в Раздел 8. Не забравяйте да изключите отрицателния кабел, дори ако се сменя само положителният кабел. Опитайте се да запомните маршрутите на двата проводника, за да ги следвате, когато инсталирате нови.

4. Вземете кабела за смяна със себе си в магазина като проба. Изключително важен фактор е дизайнът на кабелните скоби да съответства на формата на свързващите клеми на автомобила.

Забележка: Като правило, проводниците могат лесно да се различат един от друг по цвета на изолацията, винаги черен за отрицателния и червен за положителния. Освен това положителният проводник обикновено има по-голямо напречно сечение.

5. Преди да свържете новия проводник към клемата на батерията, уверете се, че тя стига свободно до клемата на батерията без прекомерно напрежение. Почистете старателно клемите на батерията, след което ги смажете леко с вазелин без киселина.