Изключване на батерията
1. Когато извършвате ремонт, винаги се препоръчва да изключите акумулатора. По принцип, ако акумулаторът трябва да се откачи, без да се сваля от автомобила, достатъчно е да откачите само проводника от минусовата клема, но за да избегнете непредвидени инциденти, препоръчително е да откачите двата проводника и да затворите акумулатора със защитно покритие.
Забележка: Отрицателният проводник винаги се изключва първи и се свързва последен!
2. Има няколко системи, инсталирани на автомобила, които изискват постоянно захранване. Изключването на акумулатора неизбежно води до изтриване на информацията, съхранена в паметта на системата за управление на двигателя за оптимални настройки, изключване на часовника, унищожаване на кода за сигурност, въведен в радиоприемника и др. Моля, прочетете внимателно следните указания, преди да изключите батерията:
- a) При модели, оборудвани с единична ключалка, не забравяйте да извадите ключа от запалването и да го поставите в джоба си - когато батерията е свързана, всички врати ще се заключат автоматично;
- b) Изключването на батерията ще изтрие всички натрупани параметри за настройка от паметта на ECM (с изключение на основните настройки). Тези параметри включват: скорост на празен ход, максимална скорост и кодове за грешки на системата за самодиагностика. Ако е необходимо, прочетете диагностичните данни, преди да изключите батерията. След свързване всички загубени настройки ще бъдат възстановени автоматично, но това ще отнеме известно време за системата за управление, през което двигателят може да работи нестабилно в различни режими;
- c) Ако батерията е била изключена, докато алармата против кражба е била включена, системата ще остане в същия режим, след като батерията е свързана. Може да се задейства звукова аларма, когато клемите на батерията са свързани;
- d) При модели, оборудвани с бордов компютър, изключването на батерията ще изтрие и всички потребителски данни, въведени по време на работа на компютъра;
- д) Информационно-развлекателната система, инсталирана на автомобила, е оборудвана с код за сигурност, преди да изключите акумулатора, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на оборудването. Кодът за сигурност може да бъде намерен в ръководството на собственика на информационно-развлекателната система и трябва да се съхранява извън автомобила. При загуба на комбинацията потърсете помощ от специалистите на марковия сервиз на Opel.
Забележка: При моделите, произведени след 2005 г., кодът за сигурност се разпознава от електронната система без намесата на собственика и не е необходимо въвеждането му при свързване на батерията;
- f) При моделите, оборудвани с ESP, сензорът за ъгъл на завъртане трябва да бъде съпоставен чрез завъртане на волана от край до край отдясно наляво веднъж при включено запалване.
3. За да избегнете неприятните последици от изключване на батерията, можете да използвате външен източник на захранване - подробни правила за използване на такива устройства са дадени в инструкциите за експлоатация. По правило такива източници на захранване се свързват към гнездото на запалката, след което стандартната батерия може безопасно да се изключи. Токът, генериран от източника, трябва да е достатъчен, за да захранва паметта на контролния модул, да предотврати блокирането на радиото и да поддържа часовника работещ.
Внимание: Някои от тези устройства могат да доставят достатъчно ток към системата, за да захранват и други консуматори на енергия. Преди извършване на сервизно обслужване на електрически компоненти, уверете се, че съответният консуматор е напълно изключен!
4. След свързване на батерията е необходимо да се координират електрическите задвижвания на горните прозорци на люка (ако има такива).
Закупуване на нова батерия
5. При закупуване трябва да изберете нова батерия със същото номинално напрежение. 12 V и капацитета (измерен в ампер-часове (Ah)), който имаше резервната батерия.
6. В зависимост от инсталирания двигател-генератор, системата за стартиране на двигателя и броя на консуматорите на електроенергия, на автомобила може да се монтира батерия с капацитет 55 Ah / 66 Ah / 70 Ah / 72 A. Капацитетът на батерията съответства на конкретен автомобил е посочен в техническата документация към него при продажбата. Ако по време на работа е необходимо да промените броя на консуматорите на електроенергия, например при инсталиране на ново оборудване, консултирайте се със сервиз на Opel, те ще ви посъветват подробно относно възможността за промени, ще помогнат при избора и инсталирането и ще направят подходящи настройки на задвижването електрическо оборудване. В противен случай, ако се използва батерия с по-малък капацитет от необходимия капацитет, това ще доведе до постоянно презареждане на батерията, кипене на електролита и постепенно разрушаване на пластините на батерията, в резултат на което животът на батерията рязко ще намалее. Освен това изходният капацитет може да е недостатъчен за стартиране на двигателя, особено при студени стартове през зимния сезон. Закупуването на батерия с по-голям от номиналния капацитет няма да даде печалба по отношение на нейния експлоатационен живот, т.к. постоянното недозареждане ще доведе до сулфатиране на плочите. Използването на батерия с прекалено висок стартов ток може да изгори намотката на стартера.
7. Съвременните технологии позволяват да се произвеждат батерии, които надеждно осигуряват функционирането на всички системи с минимална поддръжка. При спазване на правилата за експлоатация батерията издържа 4-5 години. Трябва обаче да се има предвид, че управлението на двигателя на съвременните автомобили, включително моделите, разгледани в това ръководство, се извършва чрез електронни системи. Броят на електронното оборудване също е увеличен, за да се осигури удобството и комфорта на водача и пътниците. Цялото електронно оборудване е много взискателно към постоянството и големината на напрежението в мрежата. Следователно, ако има нужда от често зареждане на акумулатора, неговите стартови свойства са се влошили и т.н.
Премахване и поставяне на батерията
Забележка: Моля, прочетете внимателно горните инструкции, преди да изключите батерията.
8. Изключете всички електрически консуматори и изчакайте приблизително 1 минута, за да премахнете вътрешното електрическо напрежение на електронните вериги.
9. Батерията е монтирана в предния ляв ъгъл на двигателното отделение и поставена в предпазен кожух.
8.10 Премахване на капака на батерията (1)
10. Отворете капака на защитния корпус (вижте придружаващата илюстрация), отстранете капака на батерията (ако е приложимо), разхлабете гайката на клемата и разкачете проводника от отрицателния терминал.
11. Ако е приложимо, повдигнете защитния капак на положителния полюс и изключете втория проводник от батерията.
12. Отстранете фиксиращия болт (вижте илюстрацията), отстранете монтажната скоба и извадете батерията от двигателното отделение.
8.12 Болт (1) за монтажна скоба на батерията
13. Ако е необходимо, отстранете монтажните болтове и отстранете тавата за инсталиране на батерията (вижте по-долу).
14. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтажа на компонентите. Преди да свържете батерията, е необходимо да почистите нейните повърхности и клеми от следи от оксид и мръсотия (вижте Глава 1). Смажете клемните блокове с вазелин след свързване на проводниците.
Забележка: Отрицателният проводник трябва да се свързва последен! Не обръщайте полюсите на батерията, когато свързвате проводниците - това може да причини сериозна повреда на генератора и друго електрическо оборудване! Уверете се, че батерията е стабилна.
15. След свързване на батерията е необходимо да координирате електрическите прозорци и горния люк (ако има такъв), както и сензора за ъгъл на кормилната колона (вижте по-горе).
Премахване и поставяне на поставката за батерии
16. Отстранете батерията (вижте по-горе).
17. При дизелови модели отстранете вакуумната камера (вижте илюстрацията) и контролното устройство (система за предварително нагряване.
8.17 Вакуумна камера (1) и устройство (2) за управление на системата за предварително нагряване (дизелови модели)
18. Изключете от междинните скоби и държачите на палета (вижте sopr. илюстрация) маркуча на системата за охлаждане и всички електропроводни плитки. Отстранете блока за управление на трансмисията заедно с държача и предния капак на батерията.
8.18 Гайки (1), закрепващи тавата за инсталиране на батерията: 2. Управление на скоростната кутия; 3. Преден капак; 4. Държачи на маркуча на охладителната система; 5. Положителен кабел на кутията с предпазители
19. Развийте 3 болта (вижте илюстрация 8.18) закрепване и извадете регулиращия палет на батерията от отделението за двигател.
20. Монтажът се извършва в обратен ред.
Проверка на състоянието и подмяна на кабелите на батерията
1. Редовно проверявайте проводниците на акумулатора по цялата им дължина за признаци на механични повреди, пукнатини и прогаряне на изолацията, както и корозия. Не забравяйте, че нарушаването на качеството на електрическото свързване на контактните клеми може да доведе до затруднения при стартиране на двигателя, както и до намаляване на ефективността на връщането му.
2. Проверете кабелните клеми за пукнатини, признаци на падане на медни нишки и признаци на корозия. Наличието на бели прахообразни отлагания, натрупани под изолационния слой близо до изводите на клемите, показва развитие на корозия и необходимост от смяна на проводника. Проверете клемите на батерията и скобите на края на проводника за признаци на деформация, разхлабени болтове и корозия.
3. Когато сменяте проводниците, следвайте инструкциите, дадени в Раздел 8. Не забравяйте да изключите отрицателния проводник, дори ако трябва да смените само положителния. Опитайте се да запомните маршрутите за полагане на двата проводника, за да ги следвате, когато инсталирате нови.
4. Вземете кабела за смяна със себе си в магазина като проба. Изключително важен фактор е дизайнът на кабелните скоби да съответства на формата на свързващите клеми на автомобила.
Забележка: По правило проводниците се различават лесно един от друг по цвета на изолацията, винаги черен на минуса и червен на плюса. Освен това положителният проводник обикновено има по-голямо напречно сечение.
5. Преди да свържете нов проводник към клемата на батерията, уверете се, че той достига свободно без прекомерно напрежение. Почистете старателно клемите на батерията, след което ги намажете леко с вазелин без киселина.
Коментари на посетители