Забележка: При модели, оборудвани със система за самодиагностика OBD II, етикетът под капака или в долната част на арматурното табло трябва да гласи "OBD II съвместим".
1. С въвеждането на изискванията на най-новото екологично законодателство, изискванията за контрол на съдържанието на токсични отпадъци в отработените газове станаха по-строги. Това от своя страна доведе до оборудването на автомобили с по-модерни системи за управление на двигателя. Основният елемент на системата е вграденият процесор, по-често наричан електронен контролен модул (ECM).
2. Всички модели, описани в това Ръководство, са оборудвани със система за бордова диагностика от второ поколение (OBD-II), която ви позволява да проверявате сензори и изпълнителни механизми, контролира циклите на поддръжка на автомобила и предоставя възможност за запомняне дори в краткосрочен план повреди по време на работа и изчистете блока на паметта. Четенето на данните от паметта на процесора се извършва с помощта на специален скенер, свързан към 16-пиновия диагностичен конектор за четене на база данни (DLC). Конекторът за диагностика се намира на централната конзола. Предната тава на пепелника трябва да се свали, за да се получи достъп до конектора.
3. Преди да свържете диагностични инструменти, уверете се, че батерията е в добро състояние и е напълно заредена и извършете други проверки в Глава 4, Раздел 12.
4. Премахването на информация се извършва с помощта на диагностично оборудване (вижте илюстрацията). Трябва да се помни, че като правило такова оборудване е предназначено за конкретен модел или гама автомобили, промяната на системата за управление с поне един елемент води до промяна във всички електрически вериги - препоръчително е да се свържете със сервиза на Opel за диагностика.
3.4 Диагностични уреди (комплектът включва и вакуумметър - не е показан на фигурата): I. Основен диагностичен уред TESN-2 с адаптери; II. Цифров измервателен уред (мултиметър); III. Комплект електроника; IV. Сонда
5. Някои производители пуснаха скенери, предназначени за използване от любители механици у дома - попитайте в магазините за автоаксесоари. Сервизите могат да използват скъп специализиран диагностичен компютър, специално предназначен за цялостна диагностика на повечето съвременни автомобилни системи. Диагностичните скенери и компютри ви позволяват да четете и отпечатвате диагностични кодове, както и електрически схеми на електрическо оборудване, съхранени в паметта на контролния модул (ако има такъв), да програмирате системата против кражба и да наблюдавате сигналите във веригите на предпазителите в реално време .
6. Когато бъде открита неизправност, ECM издава команда за включване на индикаторната лампа за проверка на двигателя, монтирана в арматурното табло, наричана още индикатор за повреда (MIL). В същото време контролният блок преминава в авариен режим. Лампата ще продължи да гори, докато паметта на системата за самодиагностика не бъде изчистена от въведените в нея кодове за открити неизправности (виж по-долу).
7. Данните на системата OBDII се четат с помощта на специален скенер TESN-2 (вижте илюстрация 3.4), свързан към 16-пиновия диагностичен конектор (DLC) чрез адаптер - следвайте инструкциите в менюто на устройството. Списъкът с кодове на основните неизправности на захранващия блок е даден в спецификациите в началото на тази глава. С помощта на същия скенер се изчиства и паметта на процесора. Препоръчително е процедурите за четене на DTC и изчистване на паметта на ECM да бъдат поверени на сервиз.
8. Компонентите на системата за управление на двигателя/контрол на емисиите са предмет на специална разширена гаранция. Не се опитвайте сами да диагностицирате неизправности на ECM или да заменяте системни компоненти преди изтичането на този ангажимент - свържете се с Opel за информация.
Коментари на посетители