Megjegyzés: Az OBD II öndiagnosztikai rendszerrel felszerelt modelleken a motorháztető alatt vagy a műszerfal alján található adattáblán szerepelnie kell egy bejegyzésnek "OBD II compliant".
1. A legújabb környezetvédelmi jogszabályok bevezetésével szigorodtak a kipufogógázok mérgező hulladéktartalmának ellenőrzésére vonatkozó követelmények. Ez pedig oda vezetett, hogy az autókat fejlettebb motorvezérlő rendszerekkel szerelték fel. A rendszer központi eleme a fedélzeti processzor, amelyet gyakrabban elektronikus vezérlőmodulnak (ECM) neveznek.
2. A kézikönyvben ismertetett összes modell második generációs fedélzeti diagnosztikai rendszerrel (OBD-II) van felszerelve, amely lehetővé teszi az érzékelők és működtetők ellenőrzését, vezérli a jármű karbantartási ciklusait, és lehetővé teszi a rövid távú meghibásodások memorizálását. működés közben, és törölje a memóriaegységet. A processzormemória adatainak beolvasása a 16 tűs diagnosztikai adatbázis-csatlakozóhoz (DLC) csatlakoztatott speciális szkenner segítségével történik. A diagnosztikai csatlakozó a középkonzolon található. A csatlakozóhoz való hozzáféréshez el kell távolítania az elülső hamutartó tálcát.
3. A diagnosztikai eszközök csatlakoztatása előtt meg kell győződni arról, hogy az akkumulátor jó állapotban van, és teljesen fel van töltve, és el kell végezni az egyéb ellenőrzéseket a pontban leírtak szerint 4. fejezet, 12. szakasz.
4. Az információgyűjtés diagnosztikai berendezések segítségével történik (lásd adj. ábra). Emlékeztetni kell arra, hogy az ilyen berendezéseket általában egy adott autómodellhez vagy modellsorozathoz tervezték, ha a vezérlőrendszert akár egy elemmel is megváltoztatják, az összes elektromos áramkör megváltozásához vezet - a diagnosztika érdekében ajánlatos felvenni a kapcsolatot egy Opel szerviz.
3.4 Diagnosztikai eszközök (a készlet egy vákuummérőt is tartalmaz - a képen nem látható): I. TECH-2 diagnosztikai alapkészülék adapterekkel; II. Digitális mérő (multiméter); III. Elektronikai készlet; IV. Minta
5. Egyes gyártók megkezdték a szkennerek gyártását, amelyeket amatőr szerelők otthoni használatra terveztek – érdeklődjön az autókiegészítő boltokban. A benzinkutak költséges, speciális diagnosztikai számítógépet használhatnak, amelyet kifejezetten a modern autók legtöbb rendszerének teljes körű diagnosztikájára terveztek. A diagnosztikai szkennerek és számítógépek lehetővé teszik a vezérlőmodul memóriájában tárolt diagnosztikai kódok, valamint elektromos kapcsolási rajzok olvasását és kinyomtatását (ha vannak benne), programozza a lopásgátló rendszert, figyeli a jeleket a biztosítékáramkörökben valós időben.
6. Ha hibás működést észlel, az ECM utasítja a műszercsoport "Ellenőrizze a motort" figyelmeztető lámpáját, amelyet hibajelző lámpának (MIL) is neveznek, hogy kapcsoljon be. Ezzel egyidejűleg a vezérlőkészülék vészüzemmódba kapcsol. A lámpa mindaddig világít, amíg az öndiagnosztikai rendszermemória nem törli a benne tárolt észlelt meghibásodások kódjait (lásd alább).
7. Az OBDII rendszeradatok beolvasása speciális TECH-2 szkenner segítségével történik (lásd a 3.4. ábrát), adapteren keresztül csatlakozik a 16 tűs diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC) - a készülék menüjében leírtak szerint járjon el. A fő hajtáslánc-hibakódok listája a jelen fejezet elején található Műszaki adatok részben található. Ugyanezt a szkennert használják a processzormemória törlésére. Javasoljuk, hogy a DTC-kódok kiolvasását és az ECM-memória törlését a benzinkút szakemberei végezzék el.
8. Speciális kiterjesztett garancia vonatkozik a motorvezérlő/kibocsátáscsökkentő rendszer alkatrészeire. Ne kísérelje meg saját maga diagnosztizálni az ECM meghibásodásait vagy cserélje ki a rendszerelemeket, mielőtt ezek a kötelezettségek lejárnának – információért forduljon Opel képviselőjéhez.
A forrás a weboldalon található: opelbook
Látogatói megjegyzések