Napomena: Na modelima opremljenim OBD II sustavom za samodijagnostiku, trebao bi postojati unos na pločici s nazivom ispod poklopca motora ili na dnu ploče s instrumentima "OBD II compliant".
1. Uvođenjem najnovijeg zakonodavstva o zaštiti okoliša, pooštrili su se zahtjevi za praćenje sadržaja toksičnog otpada u ispušnim plinovima. To je pak dovelo do toga da su automobili opremljeni naprednijim sustavima upravljanja motorom. Temeljni element sustava je ugrađeni procesor, koji se češće naziva elektronički upravljački modul (ECM).
2. Svi modeli opisani u ovom priručniku opremljeni su drugom generacijom ugrađenog dijagnostičkog sustava (OBD-II), koji omogućuje provjeru senzora i pokretača, kontrolira cikluse održavanja vozila i pruža mogućnost pamćenja čak i kratkotrajnih kvarova. tijekom rada i očistite memorijsku jedinicu. Čitanje podataka iz memorije procesora izvodi se pomoću posebnog skenera spojenog na 16-pinski konektor dijagnostičke baze podataka (DLC). Dijagnostički konektor nalazi se na središnjoj konzoli. Da biste pristupili konektoru, morate ukloniti prednju ladicu pepeljare.
3. Prije spajanja dijagnostičkih uređaja potrebno je provjeriti je li baterija u dobrom stanju i potpuno napunjena te izvršiti ostale provjere kako je navedeno u 4. poglavlje, 12. odjeljak.
4. Podaci se prikupljaju pomoću dijagnostičke opreme (vidjeti pril. ilustracija). Treba imati na umu da je takva oprema u pravilu dizajnirana za određeni model ili raspon modela automobila, promjena sustava upravljanja čak i jednim elementom dovodi do promjene u svim električnim krugovima - za dijagnostiku se preporučuje kontaktirati Opel servis.
3.4 Dijagnostički uređaji (komplet također uključuje vakuum mjerač - nije prikazan na slici): I. Glavni dijagnostički uređaj TESN-2 s adapterima; II. Digitalni mjerač (multimetar); III. Komplet elektronike; IV. Uzorak
5. Neki su proizvođači počeli proizvoditi skenere namijenjene amaterskim mehaničarima kod kuće – raspitajte se u trgovinama auto-opreme. Servisi mogu koristiti skupo, specijalizirano dijagnostičko računalo, posebno dizajnirano za kompletnu dijagnostiku većine sustava u modernim automobilima. Dijagnostički skeneri i računala omogućuju čitanje i ispis dijagnostičkih kodova, kao i dijagrama električnih krugova pohranjenih u memoriji upravljačkog modula (ako su uključeni), programirati protuprovalni sustav, pratiti signale u krugovima osigurača u stvarnom vremenu.
6. Kada se detektira kvar, ECM naređuje da se uključi lampica upozorenja "Check Engine" sklopa instrumenata, koja se također naziva lampica indikatora kvara (MIL). U isto vrijeme, upravljački uređaj prelazi u hitni način rada. Lampica će nastaviti svijetliti sve dok se memorija samodijagnostičkog sustava ne očisti od kodova otkrivenih kvarova koji su u njoj pohranjeni (vidi dolje).
7. Očitavanje podataka OBDII sustava vrši se posebnim skenerom TESN-2 (vidi sliku 3.4), spojen na 16-pinski dijagnostički konektor (DLC) preko adaptera - postupite u skladu s uputama u izborniku uređaja. Popis glavnih kodova grešaka pogonskog sklopa dan je u Specifikacijama na početku ovog poglavlja. Isti skener koristi se za brisanje memorije procesora. Preporuča se da postupke za očitavanje DTC kodova i brisanje ECM memorije izvrše stručnjaci servisne postaje.
8. Servisiranje komponenti sustava upravljanja motorom / smanjenja toksičnosti ispušnih plinova podliježe posebnim jamstvenim obvezama s produljenim rokom valjanosti. Ne biste trebali pokušavati samostalno dijagnosticirati kvarove ECM - a ili zamijeniti komponente sustava prije datuma dospijeća ovih obveza-za informacije se obratite predstavnicima tvrtke Bac.
[Materijal je preuzet iz izvora: www.opelbook.ru]
Komentari posjetitelja