Заўвага: На мадэлях, абсталяваных сістэмай самодіагностікі OBD II, на шыльдзе пад капотам або ў ніжняй частцы панэлі прыбораў павінна быць запіс "OBD II compliant".
1. З увядзеннем патрабаванняў апошніх заканадаўстваў па ахове навакольнага асяроддзя ўзмацніліся патрабаванні да кантролю ўтрымання таксічных адходаў у якія адпрацавалі газах. Гэта ў сваю чаргу прывяло да абсталявання аўтамабіляў больш дасканалымі сістэмамі кіравання рухавіком. Асноўным элементам сістэмы з'яўляецца бартавы працэсар, часцей за званы электронным модулем кіравання (ЕСМ).
2. Усе апісваныя ў гэтым Кіраўніцтве мадэлі абсталяваны сістэмай бартавой дыягностыкі другога пакалення (OBD-II), якая дазваляе вырабляць праверку датчыкаў і выканаўчых прылад, кантралюе цыклы абслугоўвання транспартнага сродку, забяспечвае магчымасць запамінання нават кароткачасова якія ўзнікаюць падчас прац збояў і ачысткі блока памяці. Счытванне дадзеных памяці працэсара выконваецца пры дапамозе адмысловага сканара, які падключаецца да 16-кантактнага дыягнастычнага раздыма счытвання базы дадзеных (DLC). Дыягнастычны раз'ём размешчаны на цэнтральнай кансолі. Для вызвалення доступу да раздыма неабходна атрымаць латок пярэдняй попельніцы.
3. Перад падключэннем дыягнастычных прыбораў неабходна пераканацца ў спраўнасці і паўнаце зарада акумулятарнай батарэі і выканаць іншыя праверкі, прыведзеныя ў Разьдзел 4, Раздзел 12.
4. Зняцце інфармацыі ажыццяўляецца пры дапамозе дыягнастычнага абсталявання (гл. супр. ілюстрацыю). Варта памятаць, што, як правіла, такое абсталяванне разлічана на пэўную мадэль або мадэльны шэраг аўтамабіляў, змена сістэмы кіравання хаця б на адзін элемент вядзе да змены ўсіх электрычных схем – для правядзення дыягностыкі рэкамендуецца звяртацца на СТА кампаніі Opel.
3.4 Прыборы дыягностыкі (у камплект таксама ўваходзіць вакуумметр - на малюнку не паказаны): I. Асноўны дыягнастычны прыбор ТЕСН-2 з адаптарамі; II. Лічбавы вымяральнік (мультыметр); III. Камплект электронікі; IV. Пробнік
5. Некаторыя вытворцы наладзілі выпуск сканараў, прызначаных для выкарыстання механікамі-аматарамі ў хатніх умовах, - пытайце ў крамах аўтамабільных аксесуараў. На сэрвісных станцыях можа выкарыстоўвацца дарагі спецыялізаваны дыягнастычны кампутар, спецыяльна распрацаваны для поўнай дыягностыкі большасці сістэм сучасных аўтамабіляў. Дыягнастычныя сканары і кампутары дазваляюць счытваць і раздрукаваць дыягнастычныя коды, а таксама якія захоўваюцца ў памяці модуля кіравання прынцыповыя схемы электраабсталявання (калі такія закладзены), праграмаваць супрацьугонную сістэму, назіраць сігналы ў ланцугах засцерагальнікаў у рэальным маштабе часу.
6. Пры выяўленні няспраўнасці ЕСМ выдае каманду на ўключэнне ўмантаванай у прыборны шчыток кантрольнай лямпы "Праверце рухавік", званай таксама індыкатарам адмоваў (MIL). Адначасова прыбор кіравання перамыкаецца на аварыйны рэжым. Лямпа будзе працягваць гарэць датуль, пакуль памяць сістэмы самодіагностікі не будзе ачышчана ад занесеных у яе кодаў выяўленых няспраўнасцяў (гл. ніжэй).
7. Счытванне дадзеных сістэмы OBDII вырабляецца пры дапамозе спецыяльнага сканара ТЭСН-2 (гл. ілюстрацыю 3.4), які падключаецца да 16-кантактнага дыягнастычнага раз'ём (DLC) з дапамогай адаптара - дзейнічайце ў адпаведнасці з указаннямі меню прыбора. Пералік кодаў асноўных няспраўнасцяў сілавога агрэгата прыведзены ў Спецыфікацыях у пачатку гэтага раздзела. Пры дапамозе таго ж сканара ажыццяўляецца і ачыстка памяці працэсара. Выкананне працэдур счытвання кодаў DTC і ачысткі памяці ЕСМ рэкамендуецца даручыць спецыялістам СТА.
8. На абслугоўванне кампанентаў сістэм кіравання рухавіком / зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў распаўсюджваюцца асаблівыя гарантыйныя абавязацельствы з падоўжаным тэрмінам дзеяння. Не трэба рабіць спроб самастойнага выканання дыягностыкі адмоў ЕСМ або замены кампанентаў сістэмы, да выхаду тэрмінаў гэтых абавязацельстваў, - за атрыманнем інфармацыі звяртайцеся да прадстаўнікоў кампаніі Opel.
Каментары наведвальнікаў