Poznámka: Na modeloch vybavených autodiagnostickým systémom OBD II by mal byť záznam na typovom štítku pod kapotou alebo na spodnej strane prístrojovej dosky "OBD II compliant".
1. Zavedením najnovšej legislatívy ochrany životného prostredia sa sprísnili požiadavky na sledovanie obsahu toxických odpadov vo výfukových plynoch. To zase viedlo k tomu, že autá boli vybavené pokročilejšími systémami riadenia motora. Základným prvkom systému je palubný procesor, bežnejšie označovaný ako elektronický riadiaci modul (ECM).
2. Všetky modely opísané v tejto príručke sú vybavené palubným diagnostickým systémom druhej generácie (OBD-II), ktorý umožňuje kontrolu snímačov a akčných členov, riadi cykly údržby vozidla a poskytuje možnosť zapamätať si aj krátkodobé poruchy počas prevádzky a vymažte pamäťovú jednotku. Čítanie údajov pamäte procesora sa vykonáva pomocou špeciálneho skenera pripojeného k 16-pinovému konektoru diagnostickej databázy (DLC). Diagnostický konektor sa nachádza na stredovej konzole. Ak chcete získať prístup ku konektoru, musíte odstrániť predný zásobník popolníka.
3. Pred pripojením diagnostických prístrojov je potrebné sa uistiť, že batéria je v dobrom stave a plne nabitá a vykonať ďalšie kontroly uvedené v Kapitola 4, oddiel 12.
4. Informácie sa zhromažďujú pomocou diagnostického zariadenia (pozri adj. ilustrácie). Malo by sa pamätať na to, že takéto zariadenie je spravidla určené pre konkrétny model alebo modelový rad automobilov, zmena riadiaceho systému čo i len jedného prvku vedie k zmene všetkých elektrických obvodov - pre diagnostiku sa odporúča kontaktovať an Servisná stanica Opel.
3.4 Diagnostické prístroje (súprava obsahuje aj vákuomer - na obrázku nie je zobrazený): I. Základný diagnostický prístroj TECH-2 s adaptérmi; II. Digitálny merač (multimeter); III. Súprava elektroniky; IV. Ukážka
5. Niektorí výrobcovia začali vyrábať skenery určené na použitie amatérskymi mechanikmi doma – pýtajte sa v predajniach autodoplnkov. Čerpacie stanice môžu využívať drahý, špecializovaný diagnostický počítač, špeciálne navrhnutý na kompletnú diagnostiku väčšiny systémov v moderných automobiloch. Diagnostické skenery a počítače umožňujú čítať a tlačiť diagnostické kódy, ako aj schémy elektrických obvodov uložené v pamäti riadiaceho modulu (ak nejaké sú zahrnuté), naprogramujte systém ochrany proti krádeži, monitorujte signály v poistkových obvodoch v reálnom čase.
6. Keď sa zistí porucha, modul ECM vydá príkaz na zapnutie výstražnej kontrolky "Check Engine" na prístrojovom paneli, nazývanej aj kontrolka poruchy (MIL). Súčasne sa ovládacie zariadenie prepne do núdzového režimu. Kontrolka bude svietiť, kým sa pamäť autodiagnostiky systému nevymaže od kódov zistených porúch, ktoré sú v nej uložené (pozri nižšie).
7. Čítanie údajov systému OBDII sa vykonáva pomocou špeciálneho skenera TECH-2 (pozri obrázok 3.4), pripojený k 16-pinovému diagnostickému konektoru (DLC) cez adaptér - postupujte podľa pokynov v menu zariadenia. Zoznam hlavných chybových kódov hnacej sústavy je uvedený v špecifikáciách na začiatku tejto kapitoly. Rovnaký skener sa používa na vymazanie pamäte procesora. Odporúča sa, aby postupy na čítanie kódov DTC a vymazanie pamäte ECM vykonávali špecialisti servisných staníc.
8. Údržba riadenia motora/výfukových plynov zníženie komponenty, ktoré podliehajú špeciálnym predĺžené záručné podmienky. Žiaden pokus by mal byť vykonané nezávisle na diagnostike ECM zlyhania alebo výmenu súčasti systému pred termín pre tieto povinnosti. Kontaktujte vášho Opel zástupcu pre viac informácií.
Komentáre návštevníkov