Megjegyzés: Lásd még a részt «Hibaelhárítás».
Általános információ
1. A gyújtás és az áramellátás összekapcsolt alkatrészek, így egyes alkatrészek mindkét rendszerre vonatkozó funkciókat látnak el.
2. A motor elektromos rendszerének minden alkatrésze rendkívül megbízható. A legtöbb meghibásodás általában az elektromos vezetékek érintkezőinek minőségének megsértésével jár. Mielőtt véglegesen megállapítaná véleményét a rendszer bármely alkatrészének meghibásodásáról, gondosan ellenőrizze a megfelelő áramkör vezetékeinek állapotát.
3. A következő ellenőrzéseket kell elvégezni olyan nyilvánvaló problémák esetén, mint az önindító meghibásodása vagy gyújtáskimaradás. Egyes meghibásodások nem annyira nyilvánvalóak, és egyáltalán nem jelennek meg a vezérlőrendszer vészhelyzeti üzemmódba való automatikus átállása miatt. Az ilyen kudarcok általában csak közvetve éreztetik magukat (az üzemanyag-fogyasztás növelése, az alapjárati fordulatszám stabilitásának megsértése, a motor által kifejlesztett teljesítmény csökkentése stb.), - kérjen tanácsot az autószerviz szakembereitől.
4. A gyújtás- és áramellátási rendszereknek közös diagnosztikai rendszerük van a hibakódok tárolására (DTC) és diagnosztikát végzünk. Ha hibát észlel, a vezérlőegység eltárolja a megfelelő DTC-t a memóriában, amely egy speciális szkenner segítségével kiolvasható.
5. Az ECM memóriában tárolt információk beolvasása a legtöbb esetben lehetővé teszi a motor meghibásodásának okainak meghatározását. Az olvasott információk elemzése kódlista segítségével (lásd a specifikációkat) lehetővé teszi a hiba forrásának lokalizálását az elektromos vezetékek egy adott elemének vagy áramkörének szintjén.
Figyelem: A vezetékek és csatlakozók szemrevételezése nem elegendő, feltétlenül olvassa el a vezérlőegység memóriájában tárolt információkat!
Előzetes ellenőrzések
6. Ha röviddel bármely ul szervizelése után hiba lép fel, mindenekelőtt alaposan ellenőrizze a megfelelő elemet. Talán az ok az alkatrész beszerelésének vagy az elektromos vezetékcsatlakozó csatlakoztatásának hanyagságában rejlik.
7. A motor meghibásodásának okainak keresésekor (például a fejlett erő csökkenése) Mindig van értelme ellenőrizni a hengerek tömörítését. Győződjön meg arról is, hogy a levegő- és üzemanyagszűrőket a karbantartási ütemtervnek megfelelően cserélték ki.
8. Ne felejtse el törölni a vezérlőegység memóriáját a hibakódok leolvasása és a megfelelő javítások elvégzése után.
9. Nyissa ki a burkolatot, és ellenőrizze a vezetékvégek rögzítésének megbízhatóságát a tároló akkumulátor poláris dugójain. Győződjön meg arról, hogy a kivezetéseken nincs oxidáció nyoma, szükség esetén tisztítsa meg őket. Ellenőrizze a földelő buszok kivezetéseinek rögzítésének megbízhatóságát és a bennük lévő elektromos érintkezés minőségét - az illeszkedő felületeknek teljesen tisztáknak és oxidációs termékektől menteseknek kell lenniük.
10. Óvatosan vizsgáljon meg minden látható elektromos vezetéket a motortérben, ellenőrizze az érintkező csatlakozások megbízhatóságát. Cserélje ki a sérülés nyomait mutató elektromos vezetékeket a kábelköteg megfelelő elhelyezése után; ha szükséges, húzza meg azon csomópontok laza rögzítőit, amelyekhez a szigetelés kikopott.
Megjegyzés: A kockázati terület mindig az a vezeték, amely a legutóbb szervizelt alkatrészek közelében fut.
11. Emlékeztetni kell arra, hogy az elektromos vezetékek vezető vezetői megsérülhetnek, ha a szigetelés sérülésére utaló jelek nem mutatkoznak - ilyen helyzetben a külső vizsgálat nem ad pozitív eredményt. Ilyen károsodás a vezetékek kihúzása vagy a fektetési útvonaluk megsértése miatt következhet be.
12. A törött söntmag területén forrasztással helyreállítható a sérült elektromos vezeték, a forrasztás biztosítja az elektromos érintkezés megbízhatóságát. A szigetelés javításához használjon szigetelőszalagot, vagy tegyen egy darab hőre zsugorodó csövet a vezetékre. a legjobb (bár nem a legolcsóbb) A vezetékek károsodásával kapcsolatos összes hiba kiküszöbölésének módja a meghibásodott vezeték cseréje.
13. A felújítás befejezése / a csere kiválasztása után ellenőrizze a megfelelő hevederek helyes elhelyezését, különös figyelmet fordítva a fűtött felületek és a motortérben mozgó alkatrészek közelében haladó útvonalszakaszokra. Győződjön meg arról, hogy a hevederek biztonságosan rögzítve vannak az összes mellékelt köztes bilincsben.
14. Ellenőrizze az összes rendelkezésre álló kapocscsatlakozás állapotát, ellenőrizze a vezetékcsatlakozók rögzítésének megbízhatóságát. Ha a csatlakozó belső felületén korróziónyomokat észlelünk (fehér vagy zöld lerakódások, rozsdalerakódások), vagy ha túl szennyezett, távolítsa el a csatlakozót a megfelelő kivezetésről, és alaposan tisztítsa meg, szükség esetén speciális spray-vel. A súlyosan sérült csatlakozókat ki kell cserélni, bizonyos esetekben kábelköteggel együtt.
15. Tisztítás után kenje meg a csatlakozót védőzsírral, mielőtt visszaszerelné.
16. Gondosan ellenőrizze a motortérben lévő összes vákuumvezeték tömlőit és csöveit. Ellenőrizze a rögzítőbilincsek tömítettségét, győződjön meg arról, hogy a tömlőkön és csöveken nincsenek deformációk, repedések, vágások, leválások vagy egyéb fizikai sérülések. Gondosan vizsgálja meg a szerelvényegységeket, hogy nincs-e rajta szivárgás.
17. Értékelje az állapotot és ellenőrizze a PCV rendszer tömlőinek átjárhatóságát. A túlzott szennyezés vagy a tömlők átjárhatóságának megsértése a motor fordulatszámának stabilitásának megsértését vonja maga után, különösen alapjáraton.
18. Áttérés az üzemanyagtartályból az üzemanyag-elosztócsőre (az üzemanyagszűrőn keresztül) az üzemanyag-vezetékek mentén gondosan vizsgálja meg az üzemanyag-vezetékek állapotát. Különös figyelmet kell fordítani a csövek csatlakozásaira, ahol leggyakrabban repedések keletkeznek, amelyeken keresztül szivárgás alakul ki. Cserélje ki az üzemanyag-vezetékek sérült részeit.
19. Ellenőrizze a légszűrő szűrőelemének állapotát. A túlzottan szennyezett szűrő jelentősen megnövelheti a beszívott légcsatorna teljes aerodinamikai ellenállását, ami közvetlenül befolyásolja a motor által kifejlesztett teljesítményt. Cserélje ki a szűrőelemet, ha szükséges.
20. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
Figyelem: Ha járó motor mellett bármilyen munkát végez a motortérben, legyen rendkívül óvatos - ne érintse meg a hajtómű és a kipufogórendszer felforrósodott felületeit, ne engedje, hogy haj és ruházat a mozgó alkatrészekbe kerüljön (hűtőventilátor, tartozék hajtószíj)!
21. A levegőbemenetről a légszűrőbe és tovább a fojtószelepház felé haladva ügyeljen arra, hogy a szívócsatornában ne legyen jele légszivárgás kialakulásának. Használhat szappanos vizet a szivárgásforrások megtalálásához. Végezze el a szükséges korrekciókat.
22. Vizsgálja meg a kipufogórendszer alkatrészeinek állapotát. Győződjön meg arról, hogy nincsenek szivárgás kialakulásának jelei. Húzza meg a meglazult bilincseket/cserélje ki a meghibásodott tömítéseket, cserélje ki a sérült részeket.
23. Az ellenőrzés utolsó szakaszában járó motor mellett egyenként húzza meg elektromos vezetékeinek érintkező csatlakozóit, - a motor működésének jellegének megváltozása rossz érintkezési minőséget jelez, - végezze el a szükséges javításokat, cserélje ki az elektromos vezetékek meghibásodott szakaszai.
24. Ha az előzetes ellenőrzések során nem lehet azonosítani a motor stabilitásának megsértésének okát, az autót szervizbe kell vinni, hogy speciális berendezéssel alaposabb diagnózist végezzenek.
Látogatói megjegyzések