| Двигател | Свещи BOSCH | |
| марка | Междуелектрод празнина, мм | |
| Z20NET Z16XE с номера до 20СК0774 Z18XE с номера до 20СК0550 | FLR 8 LDCU | 0.9-1.1 |
| Z16XE започващ с номер 20СК0775 Z18XE започващ с номер 20СК0551 | FQR 8 LEU2 | 1.35 |
| Z22SE | HLR 8 STEX | 1.1 |
| Z22YH | 12 14 027 (класификационен номер на Opel) | 0.8 |
| Z32SE | FGR 8 KQEO | 1.35 |
Внимание! Поради постоянните модификации на системите за запалване е възможно вашият автомобил да използва запалителни свещи с характеристики, различни от тези в предоставената таблица. За да определите необходимия тип свещи, трябва да предоставите съответните данни, въведени в документацията на автомобила - консултирайте се с официалните представители на Opel.
1. Подробна информация за запалителните свещи и процедурата за тяхната смяна е дадена в съгл. раздел.
2. Всяка свещ има собствена бобина за запалване, която се поставя в модула на запалването или се монтира директно в свещта (двигател Z20NET). Демонтаж и ремонт на модула в обикновен сервиз не се извършва - модулът се сменя изцяло. Запалителните бобини не могат да бъдат ремонтирани.
Двигатели Z16XE/Z18XE/Z22SE/ Z22YH
3. Свалете капака на двигателя.
4. Изключете окабеляването на модула за запалване (виж прил. илюстрация). Оказва се 4 (на двигателя Z22YH - пет) болтове за закрепване на модула. За отстраняване на модула за запалване на двигатели Z16XE/Z18XE се използват специални дръжки, които се завинтват в централните отвори с резба на модула. Ако не са налични, можете да използвате чифт дълги болтове с подходящ диаметър и подходяща стъпка на резбата.
5.4 Отстраняване на модула за запалване (2): 1. Щепсел за електрическо окабеляване; 3. Специални дръжки KM-6009
Забележка: Тези дръжки се използват и за предотвратяване на изгаряния на ръцете ви при отстраняване на модула за запалване на горещ двигател
5. Когато изваждате модула за запалване, е необходимо да го издърпате право нагоре, опитайте се да не допускате изкривявания, за да избегнете повреда на съединителите на свещта.
6. Монтажът се извършва в обратен ред.
Двигател Z20NET
7. Отстранете 4 болта и отстранете капака на запалителната бобина от капака на главата на цилиндъра. Изключете съединителите на окабеляването на бобината.
8. Отстранете 4 монтажни винта (1 за всяка от намотките) и отстранете бобините на запалването от свещите.
9. Монтажът се извършва в обратен ред.
Двигател Z32SE
10. Директното демонтиране/монтиране на модулите за запалване се извършва по същия начин, както при 4-цилиндров двигател, но за да получите достъп до модулите за запалване, е необходимо допълнително да извършите следните операции.
11. Отстранете горния капак на двигателя.
12. Отстранете гофрирания въздуховод, разкачете EVAP клапана и конектора на кабелите на модула за управление на дросела.
13. Освободете налягането в горивната система, разкачете горивопровода и го запечатайте с подходяща запушалка.
14. Изключете PCV маркуча от модула за управление на дросела и маркуча на компенсационния резервоар.
15. Изключете вакуумната линия от усилвателя на спирачките.
16. Разкачете електрическите съединители на електромагнитния клапан за превключване на клапата на всмукателния колектор и инжекторите.
17. Изключете маркуча за вентилация на картера на двигателя и маркуча на охладителната система от всмукателния колектор.
18. Отстранете 6-те монтажни болта на всмукателния колектор.
19. Монтажът се извършва в обратен ред.
Коментари на посетители