Wyjmowanie i instalacja świec zapłonowych, cewek i modułów zapłonowych (Opel Vectra C)

W zależności od marki silnika potrzebnych będzie 4 lub 6 świec zapłonowych.

Silnik	Świece zapłonowe BOSCH
	marka	Elektroda międzyelektrodowa przerwa, mm
Z20NET Z16XE z numerami do 20CK0774 Z18XE z numerami do 20CK0550	FLR 8 LDCU	0.9-1.1
Z16XE zaczynające się od numeru 20CK0775 Z18XE zaczynające się od numeru 20CK0551	FQR 8 LEU2	1.35
Z22SE	HLR 8 STEX	1.1
Z22YH	12 14 027 (numer klasyfikacji Opla)	0.8
Z32SE	FGR 8 KQEO	1.35

Uwaga! Ze względu na ciągłe modyfikacje układów zapłonowych może się zdarzyć, że w Twoim pojeździe znajdują się świece zapłonowe o innych parametrach niż podane w tabeli. Aby ustalić wymagany typ świecy zapłonowej, należy zapoznać się z odpowiednimi danymi zamieszczonymi w dokumentacji pojazdu — w tym celu należy skontaktować się z oficjalnym przedstawicielem marki Opel.

1. Szczegółowe informacje dotyczące świec zapłonowych i procedury ich wymiany podano w pkt. sekcja.

2. Każda świeca zapłonowa ma własną cewkę zapłonową, która jest umieszczona w module zapłonowym lub zainstalowana bezpośrednio w świecy zapłonowej (silnik Z20NET). Nie wykonuje się demontażu i naprawy modułu w standardowym warsztacie naprawczym - wymienia się cały moduł. Cewek zapłonowych nie można naprawić.

Silniki Z16XE/Z18XE/Z22SE/ Z22YH

3. Zdejmij pokrywę silnika.

4. Odłącz okablowanie modułu zapłonu (patrz przym. ilustracja). Wydaj 4 (na silniku Z22YH - pięć) śruby montażowe modułu. Do demontażu modułu zapłonowego w silnikach Z16XE/Z18XE służą specjalne uchwyty, które należy wkręcić w centralne otwory gwintowane modułu. Jeżeli nie masz ich pod ręką, możesz wykorzystać parę długich śrub o odpowiedniej średnicy i właściwym skoku gwintu.

Uwaga: Uchwyty te służą również do zapobiegania poparzeniom rąk podczas wyjmowania modułu zapłonu z gorącego silnika

5. Podczas wyjmowania modułu zapłonowego należy pociągnąć go prosto do góry, starając się nie dopuścić do żadnych odkształceń, aby uniknąć uszkodzenia złączy świec zapłonowych.

6. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Silnik Z20NET

7. Odkręć 4 śruby i zdejmij osłonę cewki zapłonowej z pokrywy głowicy cylindra. Odłącz złącza przewodów cewki.

8. Odkręć 4 śruby montażowe (1 na każdą z cewek) i wyjmij cewki zapłonowe ze świec zapłonowych.

9. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Silnik Z32SE

10. Bezpośredni demontaż/montaż modułów zapłonowych wykonuje się w taki sam sposób jak w przypadku silnika 4-cylindrowego, jednak aby uzyskać dostęp do modułów zapłonowych należy dodatkowo wykonać następujące czynności.

11. Zdejmij górną pokrywę silnika.

12. Zdejmij falisty kanał powietrza, odłącz złącze przewodów zaworu EVAP i modułu sterowania przepustnicą.

13. Odpręż układ paliwowy, odłącz przewód paliwowy i zamknij go odpowiednią zatyczką.



14. Odłączyć wąż PCV od modułu sterowania przepustnicą i wąż zbiornika wyrównawczego.

15. Odłączyć przewód podciśnieniowy od serwa hamulcowego.

16. Odłączyć złącza elektryczne elektrozaworu przełączającego klapę kolektora dolotowego oraz wtryskiwaczy.

17. Odłączyć przewód odpowietrzania skrzyni korbowej silnika i przewód układu chłodzenia od kolektora dolotowego.

18. Odkręć 6 śrub mocujących kolektor dolotowy.

19. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.

(Źródło znajduje się w tym zasobie: OpelBook)