Silnik | świece BOSCH | |
marka | międzyelektrodowe prześwit, mm | |
Z20NET Z16XE do 20CK0774 Z18XE z numerami do 20CK0550 | FLR 8 LDCU | 0.9-1.1 |
Z16XE od numeru 20CK0775 Z18XE począwszy od numeru 20CK0551 | FQR 8 LEU2 | 1.35 |
Z22SE | HLR 8 STEX | 1.1 |
Z22YH | 12 14 027 (Numer klasyfikacyjny Opla) | 0.8 |
Z32SE | FGR 8 KQEO | 1.35 |
Uwaga! Ze względu na ciągłe modyfikacje układów zapłonowych możliwe jest, że w Państwa pojeździe stosowane są świece zapłonowe o innej charakterystyce niż podane w tabeli. W celu ustalenia wymaganego typu świec zapłonowych konieczne jest podanie odpowiednich danych wpisanych w dokumentacji pojazdu – skonsultuj się z autoryzowanymi przedstawicielami firmy Opel.
1. Szczegółowe informacje dotyczące świec zapłonowych oraz sposobu ich wymiany podano w rozdz. Sekcja.
2. Każda świeca zapłonowa ma własną cewkę zapłonową, którą wkłada się do zespołu modułu zapłonowego lub instaluje bezpośrednio w świecy zapłonowej (Silnik Z20NET). Demontaż i naprawa modułu w warunkach konwencjonalnego warsztatu nie jest wykonywana - moduł jest wymieniany w całości. Cewki zapłonowe nie podlegają naprawie.
Silniki Z16XE/Z18XE/Z22SE/Z22YH
3. Zdejmij pokrywę silnika.
4. Odłącz okablowanie elektryczne modułu zapłonu (zobacz opór. ilustracja). Wyjdź 4 (na silniku Z22YH - pięć) śruby mocujące moduł. Do wyjęcia modułu zapłonu w silnikach Z16XE / Z18XE służą specjalne uchwyty, które wkręca się w środkowe gwintowane otwory modułu. W przypadku ich braku można zastosować parę długich śrub o odpowiedniej średnicy z odpowiednim skokiem gwintu.
5.4 Wyjmowanie modułu (2) Zapłon: 1. Wtyczka przewodów elektrycznych; 3. Uchwyty specjalne KM-6009
Uwaga: Te uchwyty służą również do zapobiegania oparzeniom dłoni podczas wyjmowania modułu zapłonu z gorącego silnika
5. Podczas wyjmowania modułu zapłonu należy go pociągnąć prosto do góry, starając się nie przekrzywiać, aby uniknąć uszkodzenia złączy wtykowych świec.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Silnik Z20NET
7. Wykręcić 4 śruby i zdjąć osłonę cewek zapłonowych z osłony głowicy cylindrów. Odłączyć złącza przewodów cewki.
8. Wykręć 4 śruby mocujące (1 dla każdej cewki) i zdejmij cewki zapłonowe ze świec zapłonowych.
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Silnik Z32SE
10. Bezpośredni demontaż/montaż modułów zapłonowych odbywa się podobnie jak w silniku 4-cylindrowym, jednak w celu swobodnego dostępu do modułów zapłonowych należy dodatkowo wykonać następujące czynności.
11. Zdejmij górną pokrywę silnika.
12. Zdejmij karbowany przewód powietrzny łączący, odłącz zawór EVAP i złącze elektryczne modułu sterującego przepustnicą.
13. Rozszczelnić układ paliwowy, odłączyć przewód paliwowy i zamknąć go odpowiednim korkiem.
14. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od modułu sterującego przepustnicą i przewodu zbiornika wyrównawczego.
15. Odłącz przewód podciśnieniowy od wzmacniacza hamulca.
16. Rozłączyć gniazda elektroprzewodnictwa zaworu elektromagnetycznego przełączania zasuwy rurociągu dolotowego i wtryskiwaczy.
17. Odłączyć przewód układu wentylacji skrzyni korbowej silnika oraz przewód układu chłodzenia od rurociągu dolotowego.
18. Wykręcić 6 śrub mocujących kolektor dolotowy.
19. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Komentarze gości