Вторичен вал на ръчна скоростна кутия — премахване и монтиране (Opel Omega A)

1. Свалете 4-тия синхронизиращ пръстен от синхронизатора на 3/4 предавка. Маркирайте позицията на пръстена.

2. Издърпайте задвижващите зъбни колела на скоростомера от задната част на вторичния вал (снимка).



3. С помощта на клещи отстранете задържащия пръстен от предния край на вторичния вал (снимка).



4. С помощта на екстрактор отстранете синхронизатора на 3/4 предавки и предавката на 3-та предавка (снимка). Свалете и игления лагер на 3-та предавка.



5. Отделете синхронизатора на 3/4 предавка от предавката на 3-та предавка и свалете пръстена на синхронизатора на 3-та предавка. Маркирайте позицията на пръстена на синхронизатора.



6. Отстранете опорния пръстен, след което освободете двете половини на упорната шайба (снимка).





7. Отстранете зъбното колело на 2-ра предавка и пръстена на синхронизатора на 2-ра предавка. Отстранете и игления лагер на 2-ра предавка (снимка).







8. Използвайте клещи, за да премахнете задържащия пръстен, закрепващ синхронизатора на 1/2 предавка (снимка).





Източникът е на онлайн уебсайта (OpelBook.ru)

9. С помощта на екстрактор отстранете синхронизатора на 1/2 предавка и предавката на 1-ва предавка (снимка). Отстранете и игления лагер.



10. Отделете синхронизатора на 1/2 предавка от зъбното колело на 1-ва предавка и свалете пръстена на синхронизатора на 1-ва предавка. Маркирайте позицията на пръстена.

11. С помощта на екстрактор отстранете сачмения лагер от задната част на вторичния вал (снимка).



12. Свалете задържащия пръстен на лагера (снимка).





13. Отстранете пиньона на 5-та предавка, пръстена на синхронизатора на 5-та предавка и игления лагер (снимка).







14. С помощта на клещи отстранете задържащия пръстен, закрепващ синхронизатора на 5/3 предавка (снимка).





15. С помощта на екстрактор отстранете задната предавка заедно със синхронизатора на 5/3 предавки от задната част на вторичния вал (снимка). Отделете зъбното колело от синхронизатора и свалете пръстена на синхронизатора за заден ход.



16. Отстранете ролковия лагер от вторичния вал (снимка).



17. Ако е необходимо, синхронизаторите могат да бъдат разглобени по следния начин.



18. Отстранете пружините от всяка страна на синхронизатора (снимка).



19. Маркирайте главината на синхронизатора и втулката един спрямо друг, след това издърпайте втулката и отстранете плъзгащите се ключове.

20. Почистете всички компоненти, проверете ги за износване и повреди, сменете ги, ако е необходимо.

21. Сглобяването започва със синхронизатори, както следва. Издърпайте втулката върху главината, като подравните предварително направените маркировки. Разрезите във втулката трябва да съвпадат с жлебовете в плъзгащия се ключ от същата страна (снимка).



22. Поставете плъзгащите се ключове в жлебовете, след което монтирайте пружините (снимка). Имайте предвид, че пружината за 4-тия синхронизиращ пръстен е приблизително 10,0 mm по-дълга.







23. Поставете ролковия лагер на заден ход на вторичния вал, след това на заден ход и пръстена на синхронизатора на заден ход (снимка).







24. Загрейте синхронизатора на 5/3 предавки до приблизително 100°C. Незабавно поставете синхронизатора върху жлебовете на вторичния вал с помощта на екстрактор, като се уверите, че плъзгащите шпонки влизат в жлебовете на пръстена на синхронизатора (снимка).







25. Монтирайте задържащия пръстен в жлеба.

26. Монтирайте игления лагер на 5-та предавка, пръстена на синхронизатора на 5-та предавка и 5-та предавка (снимка). Уверете се, че плъзгащите се ключове пасват в жлебовете на пръстена на синхронизатора.



27. Поставете задържащия пръстен на лагера над 5-та предавка. Алтернативно, задържащият пръстен може да се държи в компресирано положение с парче тел (снимка).



28. С помощта на екстрактор поставете лагера върху вторичния вал със затворената страна към зъбното колело (снимка).



29. Монтирайте игления лагер на 1-ва предавка, след това 1-ва предавка и пръстена на синхронизатора на 1-ва предавка (снимка).





30. Загрейте синхронизатора на 1/2 предавка до приблизително 100°C. Незабавно натиснете синхронизатора върху жлебовете на вторичния вал с помощта на екстрактор, като се уверите, че плъзгащите шпонки влизат в жлебовете на пръстена на синхронизатора. Идентификационният жлеб на втулката трябва да е обърнат към предния край на вторичния вал (снимка).



31. Монтирайте задържащия пръстен в жлеба.

32. Монтирайте игления лагер на 2-ра предавка, след това пръстена на синхронизатора и 2-ра предавка. Уверете се, че плъзгащите се ключове пасват в жлебовете на пръстена на синхронизатора.

33. Монтирайте двете половини на упорната шайба и ги закрепете с пръстен.

34. Монтирайте игления лагер на зъбното колело на 3-та предавка, след това зъбното колело и синхронизиращия пръстен на 3-та предавка (снимка).







35. Загрейте синхронизатора на 3/4 предавки до приблизително 100°C. Незабавно поставете синхронизатора върху жлебовете на вторичния вал с помощта на екстрактор. Уверете се, че плъзгащите се ключове пасват в жлебовете на пръстена на синхронизатора. Идентификационните жлебове на втулката трябва да са обърнати към предния край на вторичния вал (снимка).



36. Монтирайте задържащия пръстен в жлеба.

37. Поставете пръстена на синхронизатора на 4-та предавка в синхронизатора на 3/4 предавка.

38. Поставете задвижването на скоростомера върху задната част на вторичния вал.