OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Omega A (1986-1993) Omega B (1993-1999) Omega B2 (1999-2003)
  • Principală
  • Omega
  • Omega A
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Arborele secundar al unei cutii de viteze manuale — dezasamblare și asamblare

Arborele secundar al unei cutii de viteze manuale — dezasamblare și asamblare (Opel Omega A)

            0

1. Scoateți al 4-lea inel sincronizator din sincronizatorul cu 3/4 viteze. Marcați poziția inelului.

2. Trageți angrenajele de antrenare a vitezometrului din spatele arborelui secundar (foto).

2. Trageți angrenajele de antrenare a vitezometrului din spatele arborelui secundar (foto).


3. Cu ajutorul unui clește, scoateți inelul de reținere de la capătul frontal al arborelui secundar (foto).

3. Cu ajutorul unui clește, scoateți inelul de reținere de la capătul frontal al arborelui secundar…


4. Folosind un extractor, scoateți sincronizatorul treptei 3/4 și treapta a treia (foto). Scoateți, de asemenea, rulmentul cu ac al treptei a 3-a.

4. Folosind un extractor, scoateți sincronizatorul treptei 3/4 și treapta a treia (foto). Scoateți,…


5. Separați sincronizatorul cu treapta 3/4 de treapta a treia și scoateți inelul sincronizator cu treapta a treia. Marcați poziția inelului sincronizator.



6. Scoateți inelul de sprijin, apoi eliberați cele două jumătăți ale șaibei de presiune (foto).

6. Scoateți inelul de sprijin, apoi eliberați cele două jumătăți ale șaibei de presiune (foto).


6. Scoateți inelul de sprijin, apoi eliberați cele două jumătăți ale șaibei de presiune (foto).


7. Scoateți pinionul treptei a 2-a și inelul sincronizator al treptei a 2-a. Scoateți, de asemenea, rulmentul cu ac din treapta a 2-a (foto).

7. Scoateți pinionul treptei a 2-a și inelul sincronizator al treptei a 2-a. Scoateți, de asemenea,…


7. Scoateți pinionul treptei a 2-a și inelul sincronizator al treptei a 2-a. Scoateți, de asemenea,…


7. Scoateți pinionul treptei a 2-a și inelul sincronizator al treptei a 2-a. Scoateți, de asemenea,…


8. Folosiți un clește pentru a scoate inelul de reținere care fixează sincronizatorul cu 1/2 viteză (foto).



8. Folosiți un clește pentru a scoate inelul de reținere care fixează sincronizatorul cu 1/2 viteză…


9. Folosind un extractor, scoateți sincronizatorul cu 1/2 viteză și treapta 1 (foto). Scoateți și rulmentul cu ac.

9. Folosind un extractor, scoateți sincronizatorul cu 1/2 viteză și treapta 1 (foto). Scoateți și…


10. Separați sincronizatorul cu 1/2 viteză de treapta 1 și scoateți inelul sincronizator cu treapta 1. Marcați poziția inelului.

11. Folosind un extractor, scoateți rulmentul cu bile din spatele arborelui secundar (foto).

11. Folosind un extractor, scoateți rulmentul cu bile din spatele arborelui secundar (foto).


12. Scoateți inelul de reținere a rulmentului (foto).



12. Scoateți inelul de reținere a rulmentului (foto).


13. Scoateți pinionul treptei a 5-a, inelul sincronizator al treptei a 5-a și rulmentul cu ace (foto).

13. Scoateți pinionul treptei a 5-a, inelul sincronizator al treptei a 5-a și rulmentul cu ace…


13. Scoateți pinionul treptei a 5-a, inelul sincronizator al treptei a 5-a și rulmentul cu ace…


13. Scoateți pinionul treptei a 5-a, inelul sincronizator al treptei a 5-a și rulmentul cu ace…


14. Cu ajutorul unui clește, scoateți inelul de reținere care fixează sincronizatorul cu 5/3 (foto).



14. Cu ajutorul unui clește, scoateți inelul de reținere care fixează sincronizatorul cu 5/3 (foto).


15. Cu ajutorul unui extractor, scoateți treapta de marșarier împreună cu sincronizatorul cu 5/3 trepte din spatele arborelui secundar (foto). Separați angrenajul de sincronizator și scoateți inelul sincronizator marșarier.

15. Cu ajutorul unui extractor, scoateți treapta de marșarier împreună cu sincronizatorul cu 5/3…


16. Scoateți rulmentul cu role de pe arborele secundar (foto).

16. Scoateți rulmentul cu role de pe arborele secundar (foto).


17. Dacă este necesar, sincronizatoarele pot fi demontate după cum urmează.



18. Scoateți arcurile de pe fiecare parte a sincronizatorului (foto).

18. Scoateți arcurile de pe fiecare parte a sincronizatorului (foto).


19. Marcați butucul sincronizatorului și manșonul unul față de celălalt, apoi trageți manșonul și scoateți cheile de glisare.

20. Curăţaţi toate componentele, verificaţi-le pentru uzură şi deteriorare, înlocuiţi-le dacă este necesar.

21. Asamblarea începe cu sincronizatoarele după cum urmează. Trageți manșonul pe butuc, aliniind marcajele făcute anterior. Tăieturile din bucșă ar trebui să se potrivească cu canelurile din cheia de glisare de pe aceeași parte (foto).

21. Asamblarea începe cu sincronizatoarele după cum urmează. Trageți manșonul pe butuc, aliniind…


22. Introduceți cheile glisante în caneluri, apoi instalați arcurile (foto). Rețineți că arcul pentru al 4-lea inel sincronizator este cu aproximativ 10,0 mm mai lung.



22. Introduceți cheile glisante în caneluri, apoi instalați arcurile (foto). Rețineți că arcul…


22. Introduceți cheile glisante în caneluri, apoi instalați arcurile (foto). Rețineți că arcul…


23. Așezați rulmentul cu role al treptei de marșarier pe arborele secundar, apoi treapta de marșarier și inelul sincronizator marșarier (foto).

23. Așezați rulmentul cu role al treptei de marșarier pe arborele secundar, apoi treapta de…


23. Așezați rulmentul cu role al treptei de marșarier pe arborele secundar, apoi treapta de…


23. Așezați rulmentul cu role al treptei de marșarier pe arborele secundar, apoi treapta de…


24. Încălziți sincronizatorul cu 5/3 viteze la aproximativ 100°C. Așezați imediat sincronizatorul pe canelurile arborelui secundar folosind un extractor, asigurându-vă că cheile de glisare intră în canelurile din inelul sincronizator (foto).



24. Încălziți sincronizatorul cu 5/3 viteze la aproximativ 100°C. Așezați imediat sincronizatorul…


24. Încălziți sincronizatorul cu 5/3 viteze la aproximativ 100°C. Așezați imediat sincronizatorul…


25. Instalați inelul de reținere în canelură.

26. Instalați rulmentul cu ace al treptei a 5-a, inelul sincronizator al treptei a 5-a și treapta a 5-a (foto). Asigurați-vă că cheile de glisare se potrivesc în canelurile inelului sincronizator.

26. Instalați rulmentul cu ace al treptei a 5-a, inelul sincronizator al treptei a 5-a și treapta a…


27. Așezați inelul de reținere a rulmentului peste treapta a 5-a. Alternativ, inelul de reținere poate fi ținut în poziție comprimată cu o bucată de sârmă (foto).

27. Așezați inelul de reținere a rulmentului peste treapta a 5-a. Alternativ, inelul de reținere…


28. Cu ajutorul unui extractor, așezați rulmentul pe arborele secundar cu partea închisă îndreptată spre roată dințată (foto).

28. Cu ajutorul unui extractor, așezați rulmentul pe arborele secundar cu partea închisă îndreptată…


29. Montați rulmentul cu ace al treptei 1, apoi treapta 1 și inelul sincronizator al treptei 1 (foto).

29. Montați rulmentul cu ace al treptei 1, apoi treapta 1 și inelul sincronizator al treptei 1…


29. Montați rulmentul cu ace al treptei 1, apoi treapta 1 și inelul sincronizator al treptei 1…


30. Încălziți sincronizatorul cu 1/2 viteză la aproximativ 100°C. Apăsați imediat sincronizatorul pe canelurile arborelui secundar folosind un extractor, asigurându-vă că cheile de glisare intră în canelurile din inelul sincronizatorului. Canelura de identificare de pe manșon trebuie să fie orientată spre capătul frontal al arborelui secundar (foto).

30. Încălziți sincronizatorul cu 1/2 viteză la aproximativ 100°C. Apăsați imediat sincronizatorul…


31. Instalați inelul de reținere în canelură.

32. Montați rulmentul cu ac al treptei a 2-a, apoi inelul sincronizator și treapta a 2-a. Asigurați-vă că cheile de glisare se potrivesc în canelurile din inelul sincronizator.

33. Montați cele două jumătăți ale șaibei de presiune și fixați-le cu un inel.

34. Montați rulmentul cu ac al pinionului din treapta a 3-a, apoi pinionul și inelul sincronizator al treptei a 3-a (foto).

34. Montați rulmentul cu ac al pinionului din treapta a 3-a, apoi pinionul și inelul sincronizator…


34. Montați rulmentul cu ac al pinionului din treapta a 3-a, apoi pinionul și inelul sincronizator…


34. Montați rulmentul cu ac al pinionului din treapta a 3-a, apoi pinionul și inelul sincronizator…


35. Încălziți sincronizatorul cu 3/4 viteze la aproximativ 100°C. Așezați imediat sincronizatorul pe canelurile arborelui secundar folosind un extractor. Asigurați-vă că cheile de glisare se potrivesc în canelurile din inelul sincronizator. Canelurile de identificare de pe bucșă trebuie să fie orientate spre capătul frontal al arborelui secundar (foto).

35. Încălziți sincronizatorul cu 3/4 viteze la aproximativ 100°C. Așezați imediat sincronizatorul…


36. Instalați inelul de reținere în canelură.

37. Așezați inelul sincronizator al treptei a 4-a în sincronizatorul treptelor 3/4.

38. Așezați transmisia vitezometrului pe partea din spate a arborelui secundar.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Zinoviev Kirill

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Omega A: Cutie mecanică
Articole urmatoare

Transmisia manuala — inspectie
Cutie de viteze manuală — demontare în blocuri principale
Cutie de viteze manuală — demontare și instalare
Verificarea nivelului uleiului în mecanic. transmisii
Descriere generală
Specificații transmisie manuală
Arborele de intrare al unei transmisii manuale — dezasamblare și asamblare
Carcasa din spate a unei transmisii manuale — dezasamblare și asamblare
Carcasa principală a transmisiei manuale — demontare și montare
Cutie de viteze manuala — montaj
Maneta de schimbare a transmisiei manuale — demontare, revizie si instalare
Suport de montare a pârghiei schimbătorului de viteze — Demontare și instalare


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Înlocuirea unei cutii de viteze manuale F40-6 Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Defecțiuni ale unei cutii de viteze manuale Opel Vectra C (2002-2008)
▶ Demontarea unei cutii de viteze cu 4 trepte Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Demontarea si montarea unei transmisii manuale Opel Astra J (2009-2015, benzină)
▶ Posibile defecțiuni ale unei transmisii manuale Opel Corsa C (2000-2006, benzină)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 10 + 28 =

       





Omega B2 (1999-2003) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Benzina cu 4 cilindri
  • Benzina cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Motoare diesel 2,0 l
  • Motoare diesel 2,5 l
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Angrenaj principal și arbori
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Omega B (1993-1999) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Sfaturi pentru proprietarul mașinii
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină SOHC 2,0 l
  • Motor pe benzină DOHC 2,0 l
  • Motoare pe benzina 2,5 si 3,0 l
  • Reparatii motoare pe benzina
  • Motor diesel 2,0 l
  • Reparatie motor diesel 2.0 l
  • Motor diesel 2,5 l
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de alimentare (diesel 2,0 l)
  • Sistem de alimentare (diesel 2,5 l)
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme de cablare (devreme)
  • Scheme de cablare (întârziere)
Omega A (1986-1993) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Modificări și completări
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele cardanic
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.