1. Scoateți cutia de viteze din vehicul (vezi Demontare și instalare cutiei de viteze). Curățați-l de murdărie și spălați exteriorul.
2. Scoateți transmisia vitezometrului împreună cu senzorul de viteză al vehiculului, dacă este echipat (vezi Verificarea și înlocuirea senzorilor sistemului de control al motorului).
3. Slăbiți comutatorul luminii de marșarier..
4. ...și scoateți comutatorul.
5. După ce au deșurubat șuruburile care fixează carcasa mecanismului de schimbare a vitezelor, scoateți mecanismul..
Nota. Cele trei șuruburi care fixează carcasa schimbătorului de viteze nu sunt vizibile în fotografie.
6. ...și garnitura instalată sub ea.
7. Folosind o șurubelniță, trageți clema cu arc a furcii schimbătorului de viteze a 5-a..
8. ... scoateți încuietoarea..
9. ...și scoateți lesa.
10. Scoateți ansamblul cilindrului auxiliar de eliberare a ambreiajului cu rulmentul de eliberare a ambreiajului (vezi Înlocuirea cilindrului de lucru de eliberare a ambreiajului cu rulmentul de deblocare) și un inel O de cauciuc instalat sub cilindru.
11. Scoateți adaptorul de eliberare a ambreiajului hidraulic (vezi Înlocuirea conductei de eliberare a ambreiajului hidraulic).
12. Scoateți tubul intermediar al eliberarii ambreiajului hidraulic (vezi Înlocuirea conductei de eliberare a ambreiajului hidraulic).
13. Scoateți cele nouă șuruburi care fixează capacul transmisiei din spate.
14. Folosind o șurubelniță, folosiți o șurubelniță pentru a lepăda marginea capacului în zona boșului special concepută în acest scop, separați capacul de garnitură și scoateți capacul.
15. Scoateți garnitura capacului.
Nota. Înlocuiți garnitura capacului din spate al transmisiei cu una nouă de fiecare dată când dezasamblați conexiunea, deoarece o garnitură comprimată uzată poate să nu asigure o etanșare etanșă atunci când este reasamblată.
16. Scoateți inelul de reținere al sincronizatorului treptei a 5-a.
17. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul furcii schimbătorului de viteze a 5-a..
18. ...și scoateți ansamblul suport și furcă.
19. Scoateți biscuiții din furcă.
Nota. Înlocuiți biscuiții uzați cu altele noi în timpul asamblarii.
20. Instalați un extractor universal pe ambreiajul sincronizatorului din treapta a 5-a..
21. ...și apăsați ansamblul de cuplare cu butucul de pe arbore.
22. Scoateți inelul de blocare a sincronizatorului..
23. ...treapta a 5-a condusă..
24. ...și un rulment cu ace.
25. Scoateți inelul de reținere al treptei de viteză a 5-a.
26. Instalați un extractor universal pe treapta de viteză a 5-a..
27. ...și apăsați angrenajul de pe arbore.
28. Scoateți inelul de blocare de pe arborele secundar..
29. ...și scoateți cele două semi-inele de împingere.
30. Scoateți cele cinci șuruburi care fixează carcasa intermediară de carcasa cutiei de viteze..
31. ...separați carterul intermediar de carcasa cutiei de viteze prin lovituri de ciocan printr-un distanțier din lemn sprijinit pe un boț special al carterului..
32. ...și scoateți carcasa intermediară împreună cu arborii.
33. Scoateți garnitura carterului separând-o cu un cuțit ascuțit.
Nota. Înlocuiți garnitura intermediară a carcasei cu una nouă de fiecare dată când conexiunea este dezasamblată, deoarece o garnitură comprimată uzată poate să nu asigure o etanșare etanșă atunci când este reasamblată.
34. Scoateți cele zece șuruburi care fixează capacul inferior al cutiei de viteze și scoateți capacul împreună cu garnitura.
35. Separați garnitura de capac.
Nota. Înlocuiți garnitura capacului inferior al cutiei de viteze cu una nouă de fiecare dată când dezasamblați conexiunea, deoarece o garnitură comprimată utilizată anterior poate să nu asigure o etanșare etanșă atunci când este reasamblată.
36. Marcați poziția piuliței de reglare a rulmentului diferenţialului în raport cu carcasa transmisiei.
37. Scoateți șurubul de blocare a piuliței de reglare..
38. ...demontați clema..
39. ...deplasați piulița de reglare din loc cu o spatulă de montare, așa cum se arată în fotografie..
40. ...și, numărând numărul de rotații, deșurubați piulița.
41. Scoateți inelul O de pe piuliță.
Nota. Înlocuiți un inel puternic comprimat, întărit sau rupt.
42. Apăsați etanșarea arborelui axului din piuliță.
43. Dacă este necesar să înlocuiți rulmenții diferenţialului, răsturnaţi piuliţa de reglare, așezați câteva blocuri de lemn și apăsați pista exterioară a rulmentului diferenţial din piuliţă.
44. Scoateți cele cinci șuruburi care fixează capacul rulmentului diferenţialului din dreapta..
45. ...demontați capacul și inelul de etanșare de pe acesta, apăsați simeringul și, dacă este necesar, inelul exterior al rulmentului din capac în același mod în care le-ați presat din piulița de reglare.
46. Demontați ansamblul diferențial din carcasa transmisiei.
47. Scoateți magnetul din carter..
48. ...și curățați-l de resturile de uzură.
49. Scoateți șaiba distanțierului de pe axa angrenajului de mers înapoi.
Nota. Când carcasa cutiei de viteze și carcasa intermediară sunt separate, distanțierul transmisiei de marșarier poate rămâne în carcasa cutiei de viteze. Scoate-l de acolo.
50. Scoateți cele două șuruburi care fixează suportul clichetului..
51. ...instalați tijele furcii succesiv în pozițiile II, V și III viteze și scoateți ansamblul suport cu clichetul.
52. Folosind un ciocan, printr-o daltă cu vârful tocit, scoateți dopurile clemelor tijei furcii schimbătorului de viteze..
53. ...și scoateți zăvoarele.
54. Scoateți cele două șuruburi care fixează știftul de fixare..
55. ...scoate suportul..
56. ...și scoateți știftul din suport.
57. Aplecând capătul liber al tijei pe un bloc de lemn, scoateți știftul pentru fixarea furcii de marșarier cu un pumn..
58. ...și scoateți tulpina și furculița.
59. Din orificiile din carcasa intermediară, scoateți știftul de blocare pentru cuplarea simultană a două viteze.
60. Scoateți știftul care fixează furca de schimbare a treptelor de viteză a 3-a și a 4-a..
61. ... scoateți tulpina și scoateți furculița.
Nota. La scoaterea furcii, ambreiajele treptelor de viteză trebuie să fie în poziţia neutră.
62. Ridicați furca schimbătorului de viteze a 5-a și scoateți furca de schimbare a vitezei a 3-a și a 4-a.
63. Scoateți tija din carter și scoateți furca schimbătorului de viteze a 5-a.
64. Extractor pentru inele de reținere interioare (lucrând la compresie) comprimați inelul elastic al rulmentului arborelui secundar..
65. ...și fixează-l în această poziție.
66. Scoateți știftul care fixează furca de schimbare a vitezelor 1 și a 2-a..
67. ... scoateți tulpina și scoateți furculița.
68. Extractor pentru inele de reținere exterioare (lucrează la decompresie) eliberați inelul de reținere al rulmentului arborelui de intrare..
69. ...și scoateți arborii primar și secundar, scoțându-le tijele din carcasa intermediară.
70. Scoateți angrenajul mersarier.
71. Folosiți un extractor pentru a scoate inelul de reținere al rulmentului arborelui de intrare din canelura din carcasa intermediară.
72. Înainte de inspecție și depanare, spălați și uscați bine piesele cutiei de viteze.
73. Inspectați carcasa transmisiei, carcasa intermediară și capacul din spate. Nu ar trebui să existe jetoane pe ele. Nu trebuie să existe zgârieturi, zgârieturi, zgârieturi etc. pe suprafețele de împerechere. Îndepărtați deteriorarea minoră cu hârtie abrazivă cu granulație fină. În caz de deteriorare gravă, înlocuiți piesele defecte.
74. Verificați scaunele lagărelor. Aceste suprafețe nu trebuie să prezinte semne de uzură sau deteriorare. Dacă există deteriorări, înlocuiți carterurile.
75. Verificați starea tijelor schimbătorului de viteze. Dacă tijele sunt îndoite sau au bavuri, bavuri sau găuri pentru cleme, înlocuiți tijele.
76. Verificați starea furcilor schimbătorului de viteze. Dacă sunt îndoite sau urechile sunt uzate, înlocuiți aceste piese.
77. Dacă în timpul funcționării se detectează scurgeri de ulei prin garnituri și marginile lor de lucru sunt uzate, garniturile trebuie înlocuite.
78. Verificați starea rulmenților. Dacă pe căile de rulare și elementele de rulare se găsesc cavități, urme de indentare ale corpurilor de rulare pe căile de rulare, sau dacă cuștile sunt deteriorate, rulmenții trebuie înlocuiți.
79. Înlocuiți garniturile carcasei intermediare, capacului din spate al transmisiei și mecanismului de schimbare a vitezelor.
80. Curăţaţi magnetul de particulele pieselor de uzură. Dacă magnetul pare crăpat sau proprietățile magnetice sunt slăbite, înlocuiți magnetul.
Asamblați cutia de viteze în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
1. Înainte de asamblare, lubrifiați cu generozitate toate piesele de frecare cu ulei de transmisie.
2. Asamblați toate conexiunile filetate folosind dispozitivul de blocare a filetului anaerob.
3. Înainte de a instala arborele secundar în carcasa intermediară, comprimați inelul de reținere cu un clește și fixați-l în stare comprimată cu sârmă. Scoateți firul după instalarea arborelui în carter, asigurându-vă că inelul se potrivește în canelurile din carter fără distorsiuni.
4. La montarea diferențialului, dacă rulmenții acestuia nu au fost schimbati, înșurubați piulița de reglare a rulmenților acestuia în același număr de spire ca la deșurubare, până când semnele făcute în timpul demontării se aliniază.
5. Daca ati inlocuit rulmentii diferentialului, dupa montarea acestuia, reglati preincarcarea rulmentilor in functie de valoarea momentului de rezistenta la rotatie a rulmentilor prin strangerea sau desurubatia piulitei de reglare. Pentru rulmenți noi, momentul de rezistență ar trebui să fie de 2 Nm (0,2 kgf·m) atunci când angrenajul antrenat principal se rotește cu o viteză de 1 rps. Dacă rulmenții nu au fost schimbati, atunci momentul de rezistență ar trebui să fie de 1 Nm (0,1 kgf·m).
6. Înainte de a instala capacul inferior al transmisiei, lubrifiați-i garnitura cu unsoare.
Comentariile vizitatorilor