1. Demontujte prevodovku z vozidla (pozri Demontáž a montáž prevodovky). Očistite ho od nečistôt a umyte vonkajšok.
2. Demontujte pohon rýchlomera spolu so snímačom rýchlosti vozidla, ak je vo výbave (pozri Kontrola a výmena snímačov riadiaceho systému motora).
3. Uvoľnite spínač spätného svetla..
4. ...a vyberte spínač.
5. Po odskrutkovaní skrutiek zaisťujúcich skriňu radiaceho mechanizmu vyberte mechanizmus..
Poznámka. Na fotografii nie sú viditeľné tri skrutky zaisťujúce kryt radiacej páky.
6. ...a tesnenie nainštalované pod ním.
7. Pomocou skrutkovača vypáčte pružinovú svorku vidlice radenia 5. prevodového stupňa..
8. ...odstráňte zámok..
9. ...a odstráňte vodítko.
10. Demontujte zostavu pomocného valca vypínania spojky s vypínacím ložiskom spojky (pozri Výmena pracovného valca vypínania spojky za vypínacie ložisko) a gumový O-krúžok inštalovaný pod valcom.
11. Demontujte adaptér uvoľnenia hydraulickej spojky (pozri Výmena vypínacieho potrubia hydraulickej spojky).
12. Odstráňte strednú rúrku hydraulického uvoľnenia spojky (pozri Výmena vypínacieho potrubia hydraulickej spojky).
13. Odstráňte deväť skrutiek zaisťujúcich zadný kryt prevodovky.
14. Pomocou skrutkovača vypáčte okraj krytu v oblasti nástavca špeciálne navrhnutého na tento účel, oddeľte kryt od tesnenia a odstráňte kryt.
15. Odstráňte tesnenie krytu.
Poznámka. Pri každej demontáži spojenia vymeňte tesnenie zadného krytu prevodovky za nové, pretože použité stlačené tesnenie nemusí pri opätovnej montáži poskytovať tesné tesnenie.
16. Odstráňte poistný krúžok synchronizátora 5. prevodového stupňa.
17. Odskrutkujte dve skrutky zaisťujúce držiak vidlice radenia 5. prevodového stupňa..
18. ...a odstráňte zostavu konzoly a vidlice.
19. Odstráňte krekry z vidličky.
Poznámka. Počas montáže vymeňte opotrebované krekry za nové.
20. Namontujte univerzálny sťahovák na spojku synchronizátora 5. prevodového stupňa..
21. ...a stlačte zostavu spojky s nábojom z hriadeľa.
22. Odstráňte blokovací krúžok synchronizátora..
[Materiál prevzatý z internetového portálu OPELBOOK]
23. ...hnaný 5. prevodový stupeň..
24. ...a ihlové ložisko.
25. Odstráňte poistný krúžok hnacieho kolesa 5. prevodového stupňa.
26. Namontujte univerzálny sťahovák na hnacie koleso 5. prevodového stupňa..
27. ...a stlačte ozubené koleso z hriadeľa.
28. Odstráňte poistný krúžok zo sekundárneho hriadeľa..
29. ...a odstráňte dva prítlačné polkrúžky.
30. Odstráňte päť skrutiek upevňujúcich medziskriňu ku skrini prevodovky..
31. ...oddeľte medziľahlú kľukovú skriňu od skrine prevodovky údermi kladiva cez drevenú rozperu podoprenú na špeciálnom výstupku kľukovej skrine..
32. ...a odstráňte stredný kryt spolu s hriadeľmi.
33. Odstráňte tesnenie kľukovej skrine tak, že ho oddelíte ostrým nožom.
Poznámka. Pri každej demontáži spojenia vymeňte medziľahlé tesnenie krytu za nové, pretože použité stlačené tesnenie nemusí pri opätovnej montáži poskytovať tesné tesnenie.
34. Odstráňte desať skrutiek zaisťujúcich spodný kryt prevodovky a odstráňte kryt spolu s tesnením.
35. Oddeľte tesnenie od krytu.
Poznámka. Pri každej demontáži spoja vymeňte tesnenie spodného krytu prevodovky za nové, pretože predtým používané stlačené tesnenie nemusí pri opätovnej montáži zabezpečiť tesnosť.
36. Označte polohu nastavovacej matice ložiska diferenciálu vzhľadom na skriňu prevodovky.
37. Odstráňte poistnú skrutku nastavovacej matice..
38. ...odstráňte svorku..
39. ...vysuňte nastavovaciu maticu z miesta pomocou montážnej špachtle, ako je znázornené na fotografii..
40. ...a počítajúc počet otáčok odskrutkujte maticu.
41. Odstráňte O-krúžok z matice.
Poznámka. Vymeňte silne stlačený, stvrdnutý alebo roztrhnutý krúžok.
42. Vytlačte tesnenie hriadeľa nápravy z matice.
43. Ak je potrebné vymeniť ložiská diferenciálu, otočte nastavovaciu maticu, umiestnite niekoľko drevených blokov a vytlačte vonkajší krúžok ložiska diferenciálu z matice.
44. Odstráňte päť skrutiek zaisťujúcich pravý kryt ložiska diferenciálu..
45. ...snímte z neho kryt a tesniaci krúžok, vytlačte tesnenie a prípadne vonkajší krúžok ložiska z krytu tak, ako ste ich vytlačili z nastavovacej matice.
46.Odmontujte zostavu diferenciálu zo skrine prevodovky.
47. Odstráňte magnet z kľukovej skrine..
48. ...a očistite ho od zvyškov opotrebovania.
49. Odstráňte dištančnú podložku z osi vloženého kolesa spätného chodu.
Poznámka. Keď sú skriňa prevodovky a medziskriňa oddelené, môže v skrini prevodovky zostať rozperná vložka spiatočky. Dostaň to odtiaľto.
50. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce držiak západky..
51. ...nainštalujte tyče vidlice postupne do polohy II, V a III ozubených kolies a odstráňte zostavu konzoly so západkou.
52. Pomocou kladiva cez dláto s tupou špičkou vyklepte zátky svoriek tyče radiacej vidlice..
53. ...a odstráňte západky.
54. Odstráňte dve skrutky zaisťujúce upevňovací kolík..
55. ...odstráňte držiak..
56. ...a vyberte kolík z držiaka.
57. Voľný koniec prúta oprite o drevený špalík a razníkom vyrazíte kolík na upevnenie vidlice spiatočky..
58. ...a vyberte predstavec a vidlicu.
59. Z otvorov v medziskrini vyberte poistný kolík pre súčasné zapojenie dvoch prevodových stupňov.
60. Vyrazte kolík zaisťujúci radiacu vidlicu pre 3. a 4. prevodový stupeň..
61. ... odstráňte predstavec a vyberte vidlicu.
Poznámka. Pri demontáži vidlice musia byť prevodové spojky v neutrálnej polohe.
62. Zdvihnite vidlicu radenia 5. prevodového stupňa a vyberte vidlicu radenia 3. a 4. prevodového stupňa.
63. Odstráňte tyč z kľukovej skrine a vyberte vidlicu radenia 5. prevodového stupňa.
64. Sťahovák pre vnútorné poistné krúžky (práca na kompresii) stlačte poistný krúžok ložiska sekundárneho hriadeľa..
65. ...a zafixujte ho v tejto polohe.
66. Vyrazte kolík zaisťujúci radiacu vidlicu pre 1. a 2. prevodový stupeň..
67. ... odstráňte predstavec a vyberte vidlicu.
68. Sťahovák vonkajších poistných krúžkov (pracuje na dekompresii) uvoľnite poistný krúžok ložiska vstupného hriadeľa..
69. ...a odstráňte primárny a sekundárny hriadeľ, pričom vyberte ich drieky z vloženého puzdra.
70. Demontujte vložené ozubené koleso spiatočky.
71. Pomocou sťahováka odstráňte poistný krúžok ložiska vstupného hriadeľa z drážky v medziskrini.
72. Pred kontrolou a odstraňovaním porúch dôkladne umyte a osušte časti prevodovky.
73. Skontrolujte skriňu prevodovky, strednú skriňu a zadný kryt. Nemali by na nich byť žiadne čipy. Na spojovacích plochách by nemali byť žiadne ryhy, škrabance, preliačiny atď. Drobné poškodenia odstráňte jemnozrnným brúsnym papierom. V prípade vážneho poškodenia vymeňte chybné diely.
74. Skontrolujte sedlá ložísk. Tieto povrchy nesmú vykazovať známky opotrebovania alebo poškodenia. Ak dôjde k poškodeniu, vymeňte kľukové skrine.
75. Skontrolujte stav radiacich tyčí. Ak sú tyče ohnuté alebo majú otrepy, otrepy alebo otvory pre svorky, tyče vymeňte.
76. Skontrolujte stav vidlíc radiacej páky. Ak sú ohnuté alebo opotrebované jazýčky, vymeňte ich.
77. Ak sa počas prevádzky zistí únik oleja cez tesnenia a ich pracovné hrany sú opotrebované, je potrebné tesnenia vymeniť.
78. Skontrolujte stav ložísk. Ak sa na jazdných dráhach a valivých telieskach zistia dutiny, stopy po vrúbkovaní valivých telies na jazdnej dráhe, alebo ak sú poškodené klietky, je potrebné ložiská vymeniť.
79. Vymeňte tesnenia stredného krytu, zadného krytu prevodovky a mechanizmu radenia.
80. Očistite magnet od častíc opotrebovaných dielov. Ak je magnet prasknutý alebo sú jeho magnetické vlastnosti oslabené, magnet vymeňte.
Zostavte prevodovku v opačnom poradí ako pri demontáži, berúc do úvahy nasledujúce.
1. Pred montážou dôkladne namažte všetky trecie časti prevodovým olejom.
2. Namontujte všetky závitové spojenia pomocou anaeróbneho zaistenia závitov.
3. Pred inštaláciou sekundárneho hriadeľa do medziplášťa stlačte poistný krúžok kliešťami a zaistite ho v stlačenom stave drôtom. Po inštalácii hriadeľa do kľukovej skrine odstráňte drôt a uistite sa, že krúžok zapadá do drážok v kľukovej skrini bez skreslenia.
4. Pri montáži diferenciálu, ak jeho ložiská neboli menené, zaskrutkujte nastavovaciu maticu jeho ložísk rovnakým počtom otáčok ako pri odskrutkovaní, až kým sa nezarovnajú značky urobené pri demontáži.
5. Ak ste vymieňali ložiská diferenciálu, po montáži upravte predpätie ložísk podľa hodnoty momentu odporu proti otáčaniu ložísk dotiahnutím alebo odskrutkovaním nastavovacej matice. Pre nové ložiská by mal byť odporový moment 2 Nm (0,2 kgf·m), keď sa hnané ozubené koleso hlavného pohonu otáča rýchlosťou 1 ot./s. Ak ložiská neboli vymenené, potom by mal byť moment odporu 1 N·m (0,1 kgf·m).
6. Pred inštaláciou spodného krytu prevodovky namažte jeho tesnenie mazivom.
Komentáre návštevníkov