Manuálna prevodovka (pozri obr. 1) vyrobené podľa dvojhriadeľovej schémy s piatimi synchronizovanými prevodmi vpred a jedným nesynchronizovaným spiatočkou. Prevodovka a rozvodovka s diferenciálom zdieľajú spoločnú kľukovú skriňu a navyše má prevodovka dodatočnú medzikľukovú skriňu a kryt. Vstupný hriadeľ je zalisovaný do prevodového bloku a spojený s ním drážkami.
Ryža. 1. Časti manuálnej prevodovky: 1 - prevod IV prevodový stupeň; 2, 12, 20, 30, 77 - blokovacie synchronizačné krúžky; 3 - spojka na zapnutie synchronizátora prevodov III a IV; 4, 7, 33, 34, 75 - synchronizačné pružinové krúžky; 5 – loď synchronizátora prevodov III a IV; 6, 23, 68 - crackery synchronizátorov; 8, 32 - prítlačné podložky; 9 – vidlica prepínania prevodov III a IV; 10, 18, 102 - kolíky; 11, 31, 74, 82, 93, 96 - poistné krúžky; 13 – tyč zástrčky spínania prevodov III a IV; 14 – ozubené koleso prevodu III; 15, 36, 78 - prítlačné polovičné krúžky; 16, 35, 66 - poistné krúžky; 17 – ozubené koleso prevodu II; 19 - radenie prevodových stupňov vidlice I a II; 21 - spojka na zapnutie synchronizátora prevodových stupňov I a II; 22 – tyč vidlice prepínania prevodov I a II; 24 – loď synchronizátora prevodov I. a II. 25 - ozubené koleso 1. prevodového stupňa; 26 - axiálne ihlové ložisko ozubeného kolesa 1. prevodového stupňa; 27 - podporná podložka; 28 - pružinový krúžok; 29 - sekundárne ložisko hriadeľa; 37 - valčekové ložisko sekundárneho hriadeľa; 38 - ihlové ložisko ozubeného kolesa 1. prevodového stupňa; 39 - ozubené koleso ihlového ložiska II ozubené koleso; 40 - prevod ihlového ložiska V; 41 - sekundárny hriadeľ; 42 - ozubené koleso ihlového ložiska III ozubené koleso; 43 - ihlové ložisko ozubeného kolesa IV; 44 - vonkajší krúžok valčekového ložiska sekundárneho hriadeľa; 45 - korok; 46 - magnet; 47 - skriňa prevodovky; 48 - tesnenie skrine spojky; 49 - spínač cúvacích svetiel; 50 - valivé ložisko vstupného hriadeľa; 51 - vodítko s tyčou prevodu V; 52 - pes; 53 - pružina západky; 54, 61, 71, 72, 79, 81, 84 - skrutky; 55, 59, 87 - zátky; 56, 58, 88 - pružiny; 57, 89 - svorky; 60 - kolík uzamykacieho mechanizmu; 62 - držiak pre vidlicu s ozubením V; 63 - os vidlice zahrnutia prevodu V; 64 – vidlica zaradenia prevodu V; 65 - vidlicové sušienky; 67 - hnaný prevod V prevodovka; 69 - prenos synchronizačného náboja V; 70 - tesnenie krytu; 73 – zadný kryt prevodovky; 76 - spojka na zapnutie synchronizátora V prevodovky; 80 - držiak na psa; 83 - hnacie koleso V prevodovka; 85 - magnet; 86 - stredná kľuková skriňa; 90 - držiak na psa; 91 - vstupný hriadeľ; 92 - blok ozubených kolies; 94 - blok prevodu s guľôčkovým ložiskom; 95 - skrutka; 97 - tyč vidlice so zahrnutím medziľahlého ozubeného kolesa podložky; 98 – os vloženého ozubeného kolesa podpery; 99 - stredná spiatočka; 100 - podložka; 101 - vidlica so zaradením medziľahlého ozubeného kolesa podložky
Na sekundárnom hriadeli prevodovky sú čelné ozubené koleso hlavného ozubeného kolesa, hnané ozubené kolesá a synchronizátory ozubených kolies. Páry prevodových stupňov vpred prevodovky sú v neustálom zábere. Ozubené kolesá IV prevodu v neutrálnej polohe sa voľne otáčajú na sekundárnom hriadeli.
Dopredné prevody sa zapínajú axiálnym pohybom príslušných synchronizačných spojok namontovaných na sekundárnom hriadeli. Spätný chod sa zaraďuje pohybom medziľahlého spiatočky pozdĺž jeho osi.
Mechanizmus radenia je umiestnený v kryte namontovanom na vrchu skrine prevodovky.
Riadiaci pohon prevodovky pozostáva z kulisy radiacej páky s guľôčkovým ložiskom namontovaným na základni telesa a dvoch káblov spájajúcich kulisové páky a mechanizmus umiestnený v skrini prevodovky.
Poznámka. Obloženie podlahového tunela bolo kvôli prehľadnosti odstránené.
hlavný prevod (ryža. 2) vyrobené vo forme páru valcových ozubených kolies, ktoré zodpovedajú hluku. Krútiaci moment sa prenáša z hnaného prevodu koncového prevodu na diferenciál a následne na pohony predných kolies.
Diferenciál kužeľový, dvojsatelitný. Tesnosť spojenia vnútorných závesov pohonov predných kolies s diferenciálmi zabezpečujú tesnenia 13 a 36.
Ryža. 2. Hlavný prevod a diferenciál: 1 - ozubený hriadeľ reduktora pohonu rýchlomera; 2 – kryt prevodovky náhonu rýchlomera; 3, 12, 34 - tesniace krúžky; 4, 11, 19, 31, 37 - skrutky; 5 - blokovacia doska; 6 – zadný kryt prevodovky; 7, 33 - vonkajšie krúžky diferenciálnych ložísk; 8 - ložiská nastavovacej matice; 9 - prídržná doska; 10 - podložka; 13, 36 - žľazy; 14 - os satelitov diferenciálu; 15 - satelity osi držiaka; 16, 30 - kuželíkové ložiská diferenciálu; 17 - tesnenie; 18 - spodný kryt prevodovky; 20 - prípad diferenciálu; 21, 26 - prítlačné podložky; 22, 25 - bočné prevody; 23, 27 - prítlačné podložky satelitov; 24 - satelity; 28 - hnaný prevod hlavného prevodu; 29 - hnacie koleso pohonu rýchlomera; 32 - skriňa prevodovky; 35 - pravý kryt ložiska diferenciálu
Komentáre návštevníkov