1. Stlačte zadné ložisko zo sekundárneho hriadeľa...
2.... a odstráňte ho.
3. Stlačením antény odstráňte poistný krúžok..
4.... podporná podložka..
5....axiálne ihlové ložisko..
6.... hnaný prevod 1. prevodového stupňa..
7.... ihlové ložisko hnaného kolesa 1. prevodového stupňa..
8. … vnútorný blokovací krúžok…
9.... medzikrúžok..
10.... a vonkajší blokovací krúžok synchronizátora 1. prevodového stupňa.
11. Otváranie sťahovákom..
12.... odstráňte poistný krúžok..
13.... a prítlačnou podložkou.
14. Stlačte synchronizátor ozubených kolies I a II z drážok hriadeľa spolu s hnaným ozubeným kolesom ozubeného kolesa II, aplikujte silu na koniec ozubeného kolesa..
15.... a vyberte synchronizátor z hriadeľa.
16. Odstráňte vonkajší blokovací krúžok, medzikrúžok..
17.... vnútorný blokovací krúžok synchronizátora 2. prevodového stupňa..
18.... a druhý prevodový stupeň poháňaný prevod.
19. Demontujte ihlové ložisko poháňaného ozubeného kolesa 2. prevodového stupňa.
20. Odstráňte poistný krúžok..
21.... a dva pretrvávajúce polkruhy.
22. Demontujte hnané ozubené koleso tretieho stupňa z hriadeľa..
23.... ihlové ložisko hnaného ozubeného kolesa tretieho prevodového stupňa..
24.... a blokovací krúžok synchronizátora tretieho stupňa.
25. Po uvoľnení poistného krúžku náboja synchronizátora prevodov III a IV pomocou sťahováka..
26.... odstráňte poistný krúžok z hriadeľa..
27.... a prítlačnou podložkou.
28. Stlačte synchronizátor ozubených kolies III a IV z drážok hriadeľa, pričom silou pôsobíte na koncovú plochu hnaného ozubeného kolesa IV ozubeného kolesa.
29. Odstráňte synchronizátor prevodov III a IV z hriadeľa..
30.... blokovací krúžok synchronizátora..
31.... hnané koleso IV ozubeného kolesa..
32.... a delené ihlové ložisko hnaného kolesa IV kolesa.
33. Odstráňte poistný krúžok z hriadeľa..
34.... dva polkruhy..
35.... a zadné valivé ložisko sekundárneho hriadeľa.
36. Skontrolujte výstupný hriadeľ a jeho časti:
- na hrdloch pre ihlové ložiská by nemali byť žiadne známky únavového poškodenia a na štrbinách na inštaláciu synchronizačných spojok - zárezy a drvenie;
- na perzistentných polkrúžkoch a poistných krúžkoch by na koncových plochách nemali byť žiadne známky opotrebovania a ryhy;
- na nábojoch synchronizátorov by nemali byť žiadne zárezy a známky opotrebovania;
- na koncoch drážok synchronizačných spojok a blokovacích krúžkov by nemalo dochádzať k zaseknutiu a odštiepeniu;
- pri inštalácii blokovacieho krúžku synchronizátora na kužeľ zodpovedajúceho ozubeného kolesa musí byť medzera medzi koncami krúžku a ozubeným vencom ozubeného kolesa najmenej 1 mm. V opačnom prípade vymeňte blokovací krúžok.
37. Výstupný hriadeľ zostavte v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom berte do úvahy nasledovné:
- pred nalisovaním na hriadeľ zohrejte náboje synchronizátora v olejovom kúpeli na teplotu 100°C;
- pri zatlačení na náboje synchronizátora sa uistite, že sa krekry dostali do drážok blokovacích krúžkov;
- po zložení výstupného hriadeľa skontrolujte otáčanie všetkých ozubených kolies: musia sa voľne otáčať.
Komentáre návštevníkov