Samovoľné vyradenie ozubených kolies indikuje opotrebovanie alebo poškodenie zubov synchronizačnej spojky a ozubených vencov.
Synchronizátory I a II, ako aj prevody III a IV majú rovnakú konštrukciu, takže sa opravujú rovnakými metódami.
Budete potrebovať skrutkovač.
1. Pred demontážou si označte polohu spojky vzhľadom na náboj.
2. Páčenie skrutkovačom..
3.... odstráňte dve pružiny
Poznámka. Druhá pružina nie je na fotke viditeľná, keďže sa nachádza na zadnej strane synchronizátora.
4. Páčenie skrutkovačom..
5.... odstráňte tri krekry z drážok náboja..
6.... a vyberte spojku z náboja.
7. Skontrolujte časti synchronizátora. Pružiny by nemali vykazovať známky opotrebovania v miestach kontaktu s krekrami.
8. Krekry by sa nemali deformovať a uzamykacie jazýčky krekrov by mali byť výrazne opotrebované.
9. Na koncoch drážok spojky..
10.... a blokovacie krúžky by nemali byť odštiepené alebo zaseknuté.
11. Na drážkach by nemali byť žiadne zárezy a na náboji by nemali byť žiadne známky opotrebovania.
12. Pri inštalácii blokovacieho krúžku na kužeľ príslušného ozubeného kolesa musí byť medzera medzi koncami vencov krúžku a ozubeného kolesa minimálne 1 mm, v opačnom prípade vymeňte blokovací krúžok.
13. Zmontujte synchronizátor v opačnom poradí ako pri demontáži, pričom spojku nainštalujte na náboj v súlade so značkami urobenými pred demontážou.
Komentáre návštevníkov