Ремонт на синхронизатор на ръчна скоростна кутия

Ако предавката е включена размито или с голямо усилие или изобщо не се включва, преди да разглобите изходния вал, проверете работата на синхронизатора: съединителят на синхронизатора трябва да се премести ръчно с малко усилие. Ако съединителят се движи трудно (не се движи или се движи с голямо усилие), ремонтирайте синхронизатора или го сменете като комплект.

Спонтанното изключване на предавките показва износване или повреда на зъбите на съединителя на синхронизатора и зъбните венци.

Синхронизаторите I и II, както и III и IV предавки са еднакви по дизайн, така че те се ремонтират по същите методи.

Ще ви трябва отвертка.



1. Преди разглобяване маркирайте позицията на съединителя спрямо главината.



2. Натискане с отвертка ...




3. ... отстранете две пружини

Втората пружина не се вижда на снимката, тъй като се намира от обратната страна на синхронизатора.

4. Натискане с отвертка ...



5. ... извадете три крекера от жлебовете на главината ...



6. ... и свалете съединителя от главината.


7. Проверете частите на синхронизатора. Пружините не трябва да показват признаци на износване в точките на контакт с крекерите.

8. Крекерите не трябва да се деформират, а заключващите пластини на крекерите трябва да са значително износени.



9. В краищата на шлиците на съединителя ...



10. ... и блокиращите пръстени не трябва да са начупени или задръстени.



11. Не трябва да има прорези по шлиците и никакви следи от износване по главината.



12. Когато монтирате блокиращия пръстен върху конуса на съответното зъбно колело, разстоянието между краищата на венците на пръстена и зъбното колело трябва да бъде най-малко 1 mm, в противен случай сменете блокиращия пръстен.

13. Сглобете синхронизатора в обратен ред на разглобяване, като монтирате съединителя на главината в съответствие с маркировките, направени преди разглобяването.